货物运输与保险操作课件.pptVIP

(1) 目的港。名稱須明確具體，並與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱後注明國家，地區或州，城市。如信用證規定目的港為選擇港(OptionalPort)，則應是同一航線上的同一航次掛靠的基本港。(2) 運輸編號，即委託書的編號。每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號(通常也是商業發票號)，以便核查和進行財務結算。(3) 貨物名稱。應根據貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。(4) 標記及號碼，又稱嘜頭(ShippingMark)。目的是為了便於識別貨物，防止錯發貨。它通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。(5) 重量和尺碼。重量的單位為千克，尺碼為立方米。(6) 託盤貨要分別注明盤的重量、尺碼和貨物本身的重量、尺碼，對超長、超重、超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積(長、寬、高)以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。(7) 運費付款方式。一般有運費預付(FreightPrepaid)和運費到付(FreightCollect)。有的轉運貨物，一程運費預付，二程運費到付，要分別注明。(8) 可否轉船、分批，以及裝期、效期等均應按信用證或合同要求一一注明。(9) 通知人和收貨人，按需要決定是否填。(10)有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。集裝箱貨物托運單的繕制與海運出口訂艙委託書的繕制基本相同。只是增加了托運貨物的交接方式，如CY—CY、CFS—CFS等，以及集裝箱貨物的種類，如普通、冷藏、液體等。2.商業發票商業發票是出口方開給進口方的載有商品名稱、數量和價格等內容的清單。它是進出口雙方交接貨物和結算貨款的中心單證，也是進出口報關必不可少的主要單證之一。商業發票無統一格式，但內容既要符合合同規定，其文字描述又必須與信用證一致。其主要內容及繕制要求如下。(1) 出口方的名稱和詳細地址：必須和信用證上的受益人相一致。(2) 收貨人：信用證方式下一般填寫開證申請人的名稱和詳細地址(可轉讓信用證除外)；如果信用證上有指定抬頭人，則按來證規定制單；托收方式下一般填寫合同買方的名稱和地址。貨物運輸與保險操作【引例7-1】2007年11月22日，湖北天和國際貿易股份有限公司外貿業務員張磊與黃石一新服裝廠分析備貨生產進程後，認為在2007年12月30日貨物能生產完畢並出運。張磊在收到黃石一新服裝廠如下計畫出運貨物的資訊後，著手辦理貨物托運和投保手續。品名： 全棉男童夾克數量： 5200件裝箱率： 20件/紙箱紙箱重量： 毛重10公斤/箱，淨重9公斤/箱紙箱尺寸： 57cm×40cm×40cm=0.0912m3第一節操作原理及步驟一、貨物運輸操作原理及步驟(一)運輸方式的選擇1.海洋運輸海洋運輸(oceantransport)是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大部分進出口貨物都是通過海洋運輸方式運輸的，海洋運輸通過能力大，數十噸的巨輪可以在海洋中航行。由於海洋運輸量大，運輸成本低，所以許多國家，特別是沿海國家的進出口貨物，大部分都採用海洋運輸。但海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，風險較大，且航行速度較慢，因此，對於不宜經受長期運輸的貨物和急需物資以及易受氣候條件影響的貨物，不宜採用海洋運輸方式。按照船公司對船舶經營方式的不同，商船可分為班輪和不定期船兩種類型。由於這兩種船舶在經營上各有自己的特點，所以海洋運輸又可分為班輪運輸和租船運輸兩種方式。2.鐵路運輸鐵路是國民經濟的大動脈，鐵路運輸(railtransport)是現代化運輸業的主要運輸方式之一，其貨運量僅次於海運。鐵路運輸的運行速度較快，運載量較大且在運輸中遭受的風險較小，它一般能保持終年正常運行，具有高度的連續性。為了充分利用鐵路運輸貨物，我國參加了國際鐵路貨物聯運，使我國同一些亞洲和歐洲國家連成一片，為發展我國對外貿易提供了有利的條件。我國利用西伯利亞大陸橋、新亞歐大陸橋開展了集裝箱國際鐵路聯運業務，有效地加快了貨運速度，節省了運雜費用，加速了國內外物資的交流，從而更有效地促進了我國對外貿易的發展。隨著國際鐵路聯運業務的開展，鐵路運輸在我國對外貿易中將起更大的作用。我國內地經由鐵路運輸供應港、澳地區的貨物，既不同於一般的國內運輸，也不同於國際鐵路運輸，也不同於國際鐵路聯運，是採取“租車方式，兩票運送”的特定方式進行，其具體做法是：內地供香港的貨物由產地經鐵路運輸至深圳北站，再過軌至香港九龍運交買方；內地供澳門的貨物由產地經鐵路運輸至廣州南站，再辦理水運中轉至澳門。鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故由各地外貿運輸公司以承運人的身份簽發承運貨