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荷載計算剛架內力計算計算原理計算單元簡化單層房屋結構平面桁架1.永久荷載（恒載）屋面恒載檁條自重屋架、其他構件自重和圍護結構自重2.可變荷載（活載）屋面活荷載、雪荷載、積灰荷載、風荷載及吊車荷載。3.施工荷載2.2.1荷載計算風荷載：標準值：μz–風壓高度變化係數μs—體型係數βz—風振係數風荷載標準值Wk是沿垂直建築物表面方向作用的，為方便將其投影到水準上。剛架計算單元寬b、跨度方向長為h範圍內風荷載應合力為：投影到水平面上的值Po為：

為簡化計算，引入當量慣性矩將格構式拄和屋架換算為實腹式構件進行內力分析。當量慣性矩：2.2.2剛架內力計算Aα和Aβ—分別為格構柱兩肢（或屋架上下兩弦）截面積Xα和Xβ—格構式柱兩肢（屋架上下兩弦）的截面形心到格構式柱截面中性軸的距離。μ—反映剪力和幾何形狀的修正係數。μ=0.9平行弦μ=0.8上弦坡度i=0.1μ=0.7上弦坡度i=0.125對於屋架：其當量慣性矩為：h—為上下兩弦截面形心之間的距離。屋架尺寸未定時，可按下式估算其當量慣性矩。Mmax—簡支屋架在屋面荷載作用下的跨中彎矩。f—弦杆抗拉強度設計值。內力分析：依疊加原理，內力分析只需針對幾種基本類型進行。單跨剛架：（1）永久荷載；（2）屋面活荷載；（3）左風（右風荷載）；（4）吊車左（右）刹車力；（5）吊車小車靠近左（右）時的重力。手算或電算按照《建築結構荷載規範》(GB50009)的規定，結構設計應根據使用過程中在結構上可能同時出現的荷載，按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態，依照組合規則進行荷載效應的組合，並取最不利組合進行設計。2.2.3內力組合原則對於一般的剛(框)架，按承載能力極限狀態設計時，構件和連接可取下列簡化公式中的最不利值確定：SGK、SQK—按規範規定的標準值算得的永久荷載效應和可變荷載效應γG、γQ—永久荷載分項係數和可變荷載分項係數荷載效應組合的目的：找到最不利組合情形對構件和連接進行校核。分別按校核構件中出現的內力，尋求它們分別取可能的最大值時的組合進行校核。受彎構件：壓彎構件：