2025抗车辙灌浆复合路面技术规范.docx

抗车辙灌浆复合路面技术规范

Technologyguideforanti-ruttinggroutingcompositepavement

PAGE

PAGE10

目次

前言 Ⅱ

范围 3

规范性引用文件 3

术语和定义 3

典型结构组合 4

原材料 5

粗集料 5

细集料 5

填料 5

沥青 5

灌浆料 6

水 7

灌浆复合混合料设计 7

一般规定 7

混合料设计 7

灌浆复合混合料技术要求 8

施工 8

施工前准备 8

基体沥青混合料施工 9

灌浆料浆体灌注施工 10

施工质量控制与检验 10

一般规定 10

施工过程质量控制 10

抗车辙灌浆复合路面质量检验标准 11

附录A（规范性）灌浆饱满度检验方法 12

附录B（规范性）灌浆复合沥青混合料室内成型方法 14

附录C（规范性）灌浆料浆体流动度试验 15

抗车辙灌浆复合路面技术规范

范围

本文件规定了抗车辙灌浆复合路面的典型结构组合、原材料、灌浆复合混合料设计、施工、施工质量控制与检验等内容。

本文件适用于各等级公路、城市道路的养护及新建、改建工程。

规范性引用文件

下列文件对于本指南的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2419-2005水泥胶砂流动度测定方法

CJJ169城镇道路路面设计规范

JGJ63混凝土用水标准

JGJ/T98-2010砌筑砂浆配合比设计规程

JT/T533沥青路面用纤维

JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土试验规程

JTG3450公路路基路面现场测试规程

JTGD50公路沥青路面设计规范

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

JTGF40公路沥青路面施工技术规范

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

灌浆料groutingmaterial

由水泥、掺合料、砂和外加剂以一定比例配制而成的粉状材料。

3.2

灌浆料浆体groutingslurry

由灌浆料和水按照一定比例配制而成的稀浆材料。

3.3

基体沥青混合料matrixasphaltmixture

用于抗车辙灌浆复合路面的、空隙率为20%～28%的沥青混合料。

3.4

灌浆复合混合料groutingcompositemixture（GCM）

在基体沥青混合料内灌注灌浆料浆体形成的混合料。

3.5

抗车辙灌浆复合路面anti-ruttinggroutingcompositepavement

在大空隙沥青混合料中灌入灌浆料浆体材料形成的具有较强抗车辙性能的路面。

3.6

水固比water-groutingmaterialratio

水与灌浆料的质量比。

3.7

灌浆饱满度groutingplumpness

灌浆料浆体占基体沥青混合料中空隙的体积百分率。

典型结构组合

一般规定

抗车辙灌浆复合路面的结构组合应综合考虑道路等级、交通量、气候特点和应用场合等因素。

抗车辙灌浆复合路面可采用一层、两层或三层灌浆复合混合料，每层厚度为4cm～12cm。灌浆复合混合料（简称“GCM”）公称最大粒径与每层厚度要求如表1所示。

表1灌浆复合混合料公称最大粒径与每层厚度要求

混合料类型

灌浆复合混合料公称最大粒径（mm）

每层厚度（cm）

GCM-13

13.2

4～12

GCM-16

16

6～12

GCM-20

19

8～12

在养护项目中，抗车辙灌浆复合路面的厚度设定可参考原路面结构和铣刨处理深度。

抗车辙灌浆复合路面层间应设置黏层，其技术指标应满足JTGF40的要求。

路面结构推荐组合

应按照JTGD50和CJJ169的相关规定进行结构组合设计，灌浆路面结构推荐组合如表2所示。

表2灌浆路面结构组合

结构类型

一层结构

双层结构

三层结构

有急转弯的公路和城市道路的交叉口

其他重度车辙路段

注1：三层结构的中面层使用密级配沥青混合料后，下面层不应使用GCM-20；

注2：当在上面层采用灌浆复合路面时，在货车轮胎转弯产生的揉搓力作用下路表易产生掉料现象；注3：抗车辙沥青混合料包括但不限于使用SBS改性沥青、橡胶沥青或添加抗车辙剂的沥青混合料。

原材料

粗集料

粗集料宜采用轧制碎石。

当灌浆复合混合料用于上面层的时候，宜选用玄武岩或辉绿岩碎石，采用花岗岩等酸性岩石宜采取抗剥落措施。

当灌浆复合混合料用于中、下面层的时候，可选用石灰岩碎石。粗集料技术指标应符合JTGF40的相关规定。

细集料

细集料宜采用机制砂、石屑。细集料的技术指标应符