汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装课件：认识制动主缸.pptx

认识制动主缸《汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装》

认识制动主缸学习目标知识目标能力目标思政目标1.掌握制动主缸的组成；2.掌握制动主缸的工作原理。能够理解制动主缸的工作过程。1.培养良好的职业道德和工匠精神；2.培养安全意识和团队协作精神；3.培养自我管理和自主学习能力。

一、制动主缸的结构制动主缸（制动总泵）位置：处于制动踏板与管路之间功用：将驾驶人施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转变成制动油压，并将制动液经过制动管路送到各个车轮的制动轮缸（即分泵），再由车轮制动器转变为车轮制动力。

一、制动主缸的结构串联式双腔制动主缸储液罐制动主缸外壳后活塞前活塞前后活塞弹簧皮碗推杆制动主缸分单腔式和双腔式两种，分别用于单回路和双回路系统，目前使用的主要是双腔式。

一、制动主缸的结构第一工作腔第二工作腔与右前轮、左后轮制动器轮缸回路相通与左前轮、右后轮制动器轮缸回路相通

二、制动主缸的工作原理与前轮制动管路相通与后轮制动管路相通（a）（b）

二、制动主缸的工作原理踩下制动踏板活塞2活塞1（a）（b）

二、制动主缸的工作原理解除制动

二、制动主缸的工作原理活塞回位迅速容积迅速扩大形成真空度

二、制动主缸的工作原理在踩下制动踏板时，起先只是活塞2前移，而不能推动活塞1，因而后腔制动液压不能建立。但在活塞2直接顶触活塞1时，活塞1便前移，使与前轮连接的制动管路建立必要的制动液压而制动。若与后轮连接的制动管路损坏漏油

二、制动主缸的工作原理在踩下制动踏板时只有工作腔（b）中能建立液压，工作腔（a）中无压力。此时，在压力差的作用下，活塞1迅速移到其前端顶到主缸缸体上。此后，工作腔（b）中液压方能升高到制动所需的值。若与前轮连接的制动管路损坏漏油无压力有液压

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