7.4地面操作(改终).docVIP

KMA-1Y-FXYX-01飞行运行总手册

2011年5月8日第三版7.4-PAGE1

7.4地面操作

【121.133/215/581/649/397/567】

7.4.1拒绝运输的旅客

7.4.1.1神志不清或因受到酒精、麻醉品或其它毒品的侵害并处于麻醉状态而给其它旅客带来不愉快，造成不良影响的旅客；

7.4.1.2旅客的行为、年龄、精神或身体状况不适合航空旅行，或可能使其他旅客不舒适或反感，或对其自身或其他人员或财产可能造成任何危险或危害；

7.4.1.3患有传染性疾病的患者；

7.4.1.4面部严重损伤，有特殊恶臭或怪癖，可能引起其它旅客厌恶者；

7.4.1.5因伤、病而只能占据通道运输的旅客；

7.4.1.6病危的旅客，濒临死亡或已经死亡的旅客；

7.4.1.7无法提供证明其孕期的材料或拒绝配合接受机场急救中心检查且不愿填写《过错承担声明》的孕妇；

7.4.1.8出生未满14天的婴儿或出生未满90天的早产儿；

7.4.1.9携带国家规定的禁止物品、未经昆航同意运输的危险品、异常气味、腐败的物品或易污损飞机的物品的旅客；

7.4.1.10携带未经公安机关批准或昆航同意运输的军、警武器和警具的旅客。

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7.4.2飞机地面加／抽燃油

7.4.2.1昆航禁止对发动机正在运转的飞机进行加／抽燃油。

7.4.2.2进行飞机地面加/抽燃油人员为机组或具有上岗资格的人员。

7.4.2.3加/抽燃油的场地要求

(a)加油安全区域是指飞机和飞机机头、机翼、尾翼位置向外延15米后在地面投影形成的闭合多边形。

(b)飞机加/抽燃油作业应在户外进行，并停放在使救援与消防设备易于接近的区域。

(c)机场上空有沙暴、大雨，视区范围8km上空有雷电时，不应加油。

(d)夜间加油时，应确保加油安全区域由足够的照明。

(e)应配备符合要求的灭火瓶并方便取用。

(f)加油安全区域内不应出现以下情况：

无关人员进入；

吸烟；

使用明火；

进行可能产生火花或者使用电的工作；

在地面上滑动或者拖动金属物体；

工作人员穿镶嵌金属钉或者带铁尖头的鞋；

加油人员穿着带静电工作服或者随身携带打火机或火柴；

戴助听器或者其它使用电池的仪器；

使用可能产生火花的电测设备；

机身和机翼下部区域有影响飞机下沉的物体；

距机场空中交通管制雷达设备90m内、距警告雷达150m范围内进行；

距机场地面观测雷达天线30m范围内。

(g)飞机雷达设备的使用要求：

在距加油作业场所90m范围内，不应接通飞机观测雷达的高压；

飞机加油时，不应启动该飞机的气象—地图雷达设备；

加油过程中，不应进行高频无线电设备的测试。

7.4.2.4

按照机型飞机维修手册（AMM）或机型操作手册（FCOM）要求。

7.4.2.

(a)加油前的工作

依据签派放行单给出的油量加油，并负责告知加油服务代理人员计划的加油量。

确认加油的油料型号合适，油料质量化验合格，应使用燃油水分显示器检查油料的水和沉淀物，了解油箱贮槽内的水或沉淀物情况。

确认地线已接好。

加油人员负责操作控制面板开关和加油量，按预定加油方式和加油量操作。

加油量以加油车的计量表为准，为保证加油量的准确性，机组认为必要时可检查加油车计量表的有效期以及实测燃油密度，加油前机组必须确认加油车计量表指针回零。

(b)加油过程中的工作

加油人员应该对各油箱加油量进行监控，并注意观察飞机加油接口处、各燃油箱及“加油／抽油”面板的显示，如有不正常或溢油等应停止加油。

在飞机加油时，保证机翼翼尖下方无设备和车辆，以防止翼尖下沉碰伤飞机。

加油结束后，加油人员应负责操作“加油／抽油”面板上的开关等，确认加油口盖板盖好。

(c)加油后的工作

(1)加油人员应确认加油单的下列内容准确：

加油量；

燃油实际密度；

燃油的型号和等级；

加油日期、航班号、飞机号；

加油服务代理人员签字。

(2)每次加油完成后，加油人员应在加油四联单上签字，并收取“收油方留存”的一联。

(3)加油单的处理

飞行结束后，同飞行任务书一起交航务部。如果因维修工作需要维修人员给飞机加油，应把加油单留在驾驶舱中，由次日执行航班的机组人员放入飞行资料袋中。

7.4.2.6客舱有旅客时给飞机加/抽燃油

(a)客舱有旅客时飞机加／抽燃油要严格遵守所在机场的相关规定。

(b)客舱有旅客时飞机加／抽燃油要满足以下条件：

飞机客舱内的“严禁吸烟”信号牌亮，“系好安全带”信号牌灭，所有“出口”信号灯亮。

地面服务工作（如食品的装机、清扫卫生）不会对