卧式车床的维修问答.ppt

26、在安装主轴箱和校正主轴轴线时要注意哪些问题?装上主轴箱后，可能由于主轴箱重量的影响而使床身导轨有微量变形。应该在稳定的情况下再复核及调整床身导轨的精度。

在校正主轴箱主轴轴线时，会出现冷态、热态检验精度变化的情况。答：在安装、校正主轴箱部件时要注意以下两点：01冷态、热态检验均应合格。

冷态检验合格，中速运转1h后检验也合格。

只考核热态检验（中速稳定温度下检验），冷态下不考核。针对上述情况，可具体考虑三种可能性：02答：安装尾座部件时，如何确定尾座顶尖套筒轴线（在床身导轨上）的高度尺寸，将要同主轴箱主轴轴线的高度尺寸发生关系。卧式车床的几何精度中要求主轴箱主轴轴线和尾座顶尖套筒轴线对床身导轨等高。

在修理中，要达到两者等高的方法有两种：

（1）总装配时，先安装、校正主轴箱部件和精度。按照主轴箱主轴轴线在床身导轨上的实际高度，去修正尾座顶尖套筒轴线的高度，使两者等高。

由于尾座导轨的磨损、修刮等原因，尾座顶尖套筒轴线一般在使用后总是低于主轴箱主轴轴线。所以要保证修复这两者轴线等高时，可以采取在尾座底板上镶补偿板或更换经过加厚尺寸的新底板。

（2）先安装、校正尾座部件和精度。以尾座顶尖套筒轴线的实际高度为基准，调整主轴箱主轴轴线的高度。具体的方法就是刮正主轴箱的结合面。

虽然两种方法都可采用，但在总装配工艺中建议采用前一种方法较好，只是在无法具备条件时，才采用后一种方法。27、安装尾座时如何保证主轴箱主轴轴线和尾座顶尖套筒轴线对床身导轨等高?答：主轴箱部件空运转试验要求及调整方法如下：

（1）检查主轴箱中的油平面，不得低于油标线。

（2）变换速度和进给方向的变换手柄应灵活，在工作位置上和非作位置上固定（定位）要可靠。

（3）进行空运转试验，试验时从最低速度开始依次运转主轴的所有转速。各级转速运转时间以观察正常为限，在最高转速的运转时间不得少于半小时。

主轴的滚动轴承温升不得超过40℃；

主轴的滑动轴承温升不得超过30℃；

其它机构的轴承温升不得超过20℃。

要避免因润滑不良而使主轴发生振动及过热。其它机构的轴承，在工作中发生不正常的高热时，可用箱体外轴承法兰盖上的调整螺钉来调整，并依次测试主轴的各级转速。28、主轴箱部件空运转试验有哪些要求？常采用哪些调整方法?主轴发生不正常的过热及振动时，应调整主轴的轴承间隙。

调整摩擦离合器，必须保证能够传递额定的功率而不发生过热现象。过松时摩擦片容易打滑发热，造成起动不灵；过紧则失去保险作用，且操纵费力。调整方法：先将定位销揿入滑套内，这时才能拧紧定螺母，以调整到需要的位置上。调整后定位销必须弹回到紧定螺母的一个切口中。

调整主轴箱制动装置，当离合器松开和改变主轴旋转方向时，如主轴未能立即停下（主轴转速300r/min，其制动时间应为2~3转时间内），可通过螺母调整制动装置的制动闸带，使它紧一些。然后，检查在压紧离合器时制动闸带是否松开。调整应在电动机开动（主轴不转）时进行。主轴箱部件空运转试验有哪些要求？常采用哪些调整方法?答：溜板与刀架部件的空运转试验要求及调整方法如下：

1）溜板在床鞍上，刀架的上、下滑座在燕尾导轨上的移动应均匀和平衡，镶条、压板应调整至松紧适宜。

2）各丝杠应旋转转灵准确，有刻度装置的手轮（手柄）反向时的空行程不超过1/20转。

3）刀架下滑座的丝杠间隙调节方法：先将前螺母的螺钉拧松，然后用中间的螺钉将楔块上拉，调整至适当的间隙后，再将前螺母的螺钉拧紧。29、溜板与刀架部件的空运转试验要求及调整方法有哪些?30、进给箱、溜板箱部件的空运转试验要求及调整方法有哪些?答：进给箱、溜板箱部件的空运转试验要求及调整方法如下：各种进给及换向手柄应与标牌相符，固定可靠，相互间的互锁动作可靠。启闭开合螺母的手柄应准确可靠，且无阻滞或过松感觉。溜板及刀架在低速、中速、高速的进给试验中应平稳正常，且无显著振动。溜板箱的（脱落蜗杆装置）手柄应灵活可靠，按定位挡铁的位置能自行停止。如果机床过载或碰到挡块而蜗杆不能脱落时，可用特殊扳手松开螺母及弹簧；当蜗杆在进给量不大却自行脱落时，则应旋紧螺母以压紧弹簧。但绝不能把弹簧压得太紧，否则在机床过载时，蜗杆不能脱开而失去了它应有的作用，甚至造成机床损坏。机械设备维修工艺——卧式车床的维修问答车床开停和换向装置有哪几种？CA6140卧式车床采用哪种装置?答：车床开停和换向装置通常采用离合器。离合器按其结构和用途不同，可分为啮合式离合器、摩擦式离合器、超越离合器等。

CA6140式车床主轴箱的主轴开停和换向采用双向多片摩擦式离合器。通过离合器操纵机构的操作，从而实现车床的开停和换向。0102答：制动装置的作用是在车床停车过程中，克服主轴箱内各运动件的转动惯性，使主轴迅速停止