汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装课件：认识悬架系统.pptx

认识悬架系统《汽车悬架转向与制动安全系统构造与拆装》

认识悬架系统学习目标知识目标能力目标思政目标1.了解悬架的功用与结构；2.掌握悬架的分类；3.掌握不同类型悬架的特点。能够识别悬架的类型。1.培养良好的职业道德和工匠精神；2.培养安全意识和团队协作精神；3.培养自我管理和自主学习能力。

一、悬架的功用与结构汽车悬架是车架（或车身）与车桥之间的一切传力、连接装置的总称。连接车架和车轮，将路面作用到车轮的各种力传给车架；缓和冲击、衰减振动，使乘坐更为舒适，车辆行驶更加平顺；保证汽车具有良好的操纵稳定性。

一、悬架的功用与结构弹性元件减振器导向机构

一、悬架的功用与结构弹性元件使车架与车桥（或车轮）之间做弹性连接，可以缓和由于不平路面带来的冲击，并承受和传递垂直载荷。

一、悬架的功用与结构减振器可以衰减由于路面冲击产生的振动，使振动的振幅迅速减小。

一、悬架的功用与结构用于传递纵向载荷和横向载荷，并保证车轮相对于车架的运动关系。

一、悬架的功用与结构横向稳定器可以防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜。

二、悬架的分类

1.独立悬架的特点二、悬架的分类优点舒适性较好、操纵性较好。应用乘用私家车。缺点维修难度大、成本高。

2.非独立悬架的特点二、悬架的分类优点结构简单，克服了独立悬架的缺点。应用轻卡或者重卡车。缺点舒适性和操纵性较差，自由度较低。

3.典型悬架二、悬架的分类①麦弗逊悬架优点占用空间相对较小。缺点车身的稳定性较差、减振效果较差，使用寿命较短。

②双叉臂悬架3.典型悬架二、悬架的分类优点车身稳定性较好，刚度较强。缺点结构复杂，需要的空间也较大。应用轴距比较长的车上，比如皮卡车。

②双叉臂悬架3.典型悬架二、悬架的分类③多连杆悬架优点车身稳定性较好，刚度较强。缺点结构复杂，需要的空间也较大。应用对轴距要求较高，通常在B级车以上配备。一体分开

3.典型悬架二、悬架的分类车身稳定性好、减震效果好、刚度高结构复杂、占用空间大①麦弗逊悬架②双叉臂悬架③多连杆悬架发现：都具有弹性元件，但是区分它们悬架不同类型的结构在于摆臂是什么。结论：在识别悬架类型的时候，首先要分清楚它是独立悬架还是非独立悬架，在此基础上观察推力杆的具体结构以及布置方式来识别。

3.典型悬架二、悬架的分类连杆数量不同有些悬架可能既不是上叉臂和下叉臂的布置，也不是下连杆和上连杆的布置，但是其实它是由延伸出来的悬架得出的。比如说我们有延伸的麦弗逊悬架、有延伸的双叉臂，以及延伸的多连杆。一定要根据具体的传力元件来识别到底是多连杆还是麦弗逊，或者是双叉臂。连杆的数量以及连杆的位置不同，导致悬架的类型以及功能不同。

3.典型悬架二、悬架的分类在车辆突然急加速和急减速的过程中，吊耳可以起一个缓冲钢板弹簧悬架，进而缓冲车身受到冲击的作用。

3.典型悬架二、悬架的分类优点结构简单，工作可靠，成本低廉，并且既可以充当弹性元件，又可以充当我们的导向装置。缺点需要的轴距比较长，并且占用的空间较大，刚度较强，因此舒适性较差，并且与车架连接处，也就是弹簧销容易出现过度磨损。

3.典型悬架二、悬架的分类01-耦合扭力梁02-螺旋弹簧03-减振器04-橡胶垫05-衬套06-左安装支架07-右安装支架半独立悬架在A级车的后悬架中经常有配置，包括中间的弹簧梁，在遇到不同路况时能够发生扭转，使得具有独立悬架的功能。

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