大连船舶重工进出口业务风险分析与控制研究.docxVIP

一、绪论

1.1研究背景与意义

在全球化进程不断加速的当下，进出口贸易已成为推动各国经济发展的关键力量。作为国际贸

易的主要运输工具，船舶制造业的发展对于国家进出口贸易和经济发展具有重要影响。船舶制

造业不仅是技术密集、资金密集、劳动力密集的行业，更是一个国家工业水平和综合实力的重

要体现，与各国的经济安全密切相关。

大连船舶重工集团有限公司成立于1898年6月10日，总部位于辽宁省大连市西岗区海防街

1号，是汇聚军工、造船、海洋工程装备、修拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集

团。在百余年的发展历程中，大连船舶重工凭借其雄厚的技术实力和丰富的造船经验，在中国

船舶制造业中占据着举足轻重的地位。它不仅是中国为海军建造舰船最多的船厂，被誉为中国

“海军舰艇的摇篮”，还在民用船舶制造领域成绩斐然，产品远销欧、美、亚等多个国家和地

区，为中国船舶工业的发展做出了重要贡献。

然而，随着全球经济形势的复杂多变和国际贸易环境的不断调整，大连船舶重工在进出口业务

中面临着诸多风险与挑战。国际市场需求的波动、贸易保护主义的抬头、汇率的不稳定、原材

料价格的起伏不定以及技术标准的持续更新等因素，都给企业的进出口业务带来了极大的不确

定性。这些风险不仅可能影响企业的经济效益，还可能对企业的市场地位和可持续发展构成威

胁。

在此背景下，对大连船舶重工进出口业务风险进行深入分析与有效控制的研究显得尤为重要。

从现实意义来看，通过识别和评估进出口业务中的风险，企业能够制定出针对性强的风险控制

策略，从而降低风险带来的损失，提高企业的经济效益。有效的风险控制还能增强企业的市场

竞争力，帮助企业在激烈的国际市场竞争中脱颖而出。从战略意义上讲，深入研究风险控制有

助于大连船舶重工更好地适应国际贸易环境的变化，把握市场机遇，实现可持续发展。这对于

推动中国船舶制造业的整体发展，提升中国在国际船舶市场的地位，也具有重要的战略价值。

1.2研究内容与方法

本研究旨在全面、系统地分析大连船舶重工进出口业务所面临的风险，并提出切实可行的控制

措施。具体内容包括：深入剖析大连船舶重工进出口业务的现状，全面梳理其业务流程和主要

贸易模式；运用科学的方法识别和分析在进出口业务中可能遭遇的各类风险，如市场风险、信

用风险、汇率风险、政策风险等，并找出关键风险点；构建合理的风险评估体系，对各类风险

进行量化评估，以准确把握风险的严重程度和影响范围；结合企业实际情况，从多个角度提出

具有针对性和可操作性的风险控制建议，包括风险规避、风险降低、风险转移和风险接受等策

略；通过实际案例分析，验证所提出的风险控制措施的有效性和可行性。

在研究方法上，本研究采用实证研究与经验分析相结合的方式。通过收集大连船舶重工进出口

业务的实际数据，包括贸易额、订单数量、成本结构、利润水平等，运用统计分析、案例研究

等方法，对企业的进出口业务风险进行实证研究，以确保研究结果的客观性和准确性。同时，

结合作者在船舶制造行业的丰富经验，对企业在进出口业务中遇到的实际问题进行深入分析和

总结，从实践经验的角度提出风险控制的建议和措施，使研究成果更具实用性和可操作性。

二、相关理论基础

2.1国际贸易理论

国际贸易理论的发展历程漫长且丰富，其演进与全球经济发展、国际政治格局的变化紧密相

连。重商主义作为早期的国际贸易理论，盛行于15-18世纪，其核心观点是财富的积累源于

贸易顺差，主张政府对经济进行严格管控，通过限制进口、鼓励出口来增加国家财富，这一理

论在当时的历史背景下，推动了各国对贸易顺差的追求，促进了商业资本的积累，但也限制了

市场的自由竞争。

18世纪末，亚当・斯密提出绝对优势理论，该理论认为各国应依据自身的绝对优势进行专业

化生产，然后通过国际贸易实现优势互补，这一理论打破了重商主义的束缚，强调了自由贸易

的重要性，为国际贸易的发展提供了新的理论基础。随后，大卫・李嘉图的比较优势理论进一

步发展了国际贸易理论，指出即使一个国家在所有产品的生产上都不具备绝对优势，只要在某

些产品上具有相对优势，就可以通过国际贸易获得利益，这一理论更具普适性，为更多国家参

与国际贸易提供了理论依据。

到了20世纪初，赫克歇尔和俄林提出要素禀赋理论，从生产要素的角度解释了国际贸易的原

因，认为各国应出口密集使用本国丰富要素生产的产品，进口密集使用本国稀缺要素生产的产

品，该理论进一步深化了人们对国际贸易的认识，为国际贸易的实证研究提供了重要的理论框

架。

在大连船舶重工的进出口业务中，这些国际贸易理论有着广泛的应用。从比较优势理论来看，

大连船舶重工凭借其在技术、设备、人才等方面的优势，在船舶制造领域形成了自身的比较优

势