汽车整车装配与调试-底盘装配工位.ppt

汽车整车装配与调试电子驻车执行机构的结构和工作原理电子驻车执行机构的结构和工作原理一、EPB的基本控制功能1-执行机构；2-卡钳；3-指示灯；4-控制单元ECU；5-EPB开关整合卡钳式电子驻车制动系统系统示意图二、电子驻车制动系统的结构1、整合卡钳式电子驻车制动系统整合卡钳式电子驻车制动系统放弃了钢索牵引式驻车制动系统的钢索，采用了导线进行信号传递，因而有利于车辆组装及驻车制动系统简化，其结构如图所示。下图所示为大众迈腾轿车的卡钳式电子驻车制动系统驱动部件结构图。它由电动机、传动带、减速机构、心轴螺杆以及制动活塞组成。整个电子驻车制动系统的执行部件均位于后轮制动卡钳上，信号通过导线传导。大众迈腾电子手刹驱动部件结构图整合卡钳式电子驻车制动系统当驾驶人按动电子驻车制动系统按钮时，电子驻车制动系统控制模块接收来自按钮的信号。如果当前车辆的行驶状态符合电脑中预设的条件，控制模块会向执行机构的电动机施加12V电压让其转动。电动机释放的转矩通过减速机构传递到心轴螺杆，心轴螺杆通过螺栓螺母机构推动制动活塞轴向运动实现对后轮的制动。整合卡钳式电子驻车制动系统如图所示。三、电子驻车制动系统的工作原理（1）车速小于7km/h驾驶员通过拉动电子手刹按钮使用手刹，位于后轮刹车钳上的手刹控制模块电机开始转动，对刹车盘施加制动力；同时传统的液压制动也介入工作，让制动响应更加敏捷。车辆在驻车时，驾驶员通过踩油门或者踩刹车（使制动力达到10bar）能实现自动释放手刹。（2）车速大于7km/h驾驶员拉动并拉住电子手刹开关会启动动态紧急制动功能。当行车制动器工作正常时，会通过ESP系统（电控车辆稳定行驶系统）控制行车制动器对四个车轮的进行制动。电子驻车制动系统的工作过程如图所示。电子手刹只在低速区起效，而作为紧急制动功能也只在传统液压制动系统出现故障时才会介入（并非所有的电子手刹系统都带有这种工作逻辑）。所以在一般情况下，电子手刹在高速行车时，只能进行传统液压制动操作而无法单独制动后轮完成车辆甩尾动作（我们常说的“漂移”动作）。电子驻车制动系统的工作过程谢谢汽车整车装配与调试制动系统执行机构装配电子驻车制动系统的装配一、后盘式制动器的结构以长安逸动PLUS汽车为例，其电子驻车后盘式制动机的结构如图所示。1-后分缸组件；2-壳体弹簧；3-卡钳支架带导向销总成；4-后摩擦块组件；5-EPB电机总成；6-后防尘罩；7-后制动底板；8-后轮毂轴承；9-后制动盘电子驻车后盘式制动器的结构示意图二、后盘式制动器的装配1、装配后制动底板与后轴的连接螺栓，如图(a)所示。2、安装制动盘固定螺栓，如图(b)所示。3、安装制动卡钳支架，通过两颗螺栓进行安装，扭矩110Nm，如图(c)所示。4、安装制动软管，扭矩30Nm，如图(d)所示。(a)(b)(c)(d)电子驻车后盘式制动器的结构示意图三、电子驻车执行机构总成装配电子驻车执行机构总成包含电机及减速机构总成。1、拿取电子驻车执行机构总成放入后悬架总成左侧制动机构内，依次预带2颗螺栓，再用电池枪依次打紧至规定力矩80±6Nm，用记号笔标记打紧的螺栓。左、右两侧车轮安装的方法相同。如图所示。电子驻车执行机构(左)装配电子驻车执行机构(右)装配2、拿取电子手刹电机电线束总成，将线束插头插入电子驻车执行机构总成插座内，再将灰色锁紧扣推入锁紧插头。左、右两侧车轮安装的方法相同。如图所示。电子驻车执行机构(左)装配电子驻车执行机构(右)装配四、后轮速度传感器总成的装配以长安逸动车辆为例，其后轮速传感器线束总成的结构如左图所示。后轮速传感器总成在轮毂制动机构上的安装位置如右图所示。箭头所指为安装点。1-安装至车身配合孔中的轮速传感器橡胶塞；2-轮速传感器卡接至车身的胶套；3-轮速传感器卡接在后支柱上的胶套；4-轮速传感器；5-线束接插头后轮速传感器线束总成示意图后轮速传感器与后羊角连接2、安装加油连接管和碳罐脱附管接头，连接位置如图所示。加油连接管和碳罐脱附管接头连接口盖吊绳安装于油箱门转拧