汽车整车装配与调试课件：汽车保险杠概述.ppt

页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位页数:*汽车整车装配与调试外饰件装配工位汽车整车装配与调试汽车保险杠概述目录汽车保险杠概述汽车保险杠的安装汽车保险杠概述汽车保险杠分为前保险杠和后保险杠，属于安全件。保险杠作为汽车外部防护零件的一部分，具有以下作用：1、在车辆发生正、斜碰撞时，起到减轻人员伤亡和车辆损坏的作用。2、为照明系统及前、后通风系统提供一定的安装控件与支承。3、具有装饰、美化车身的作用。现在轿车大多数采用塑料保险杠，塑料保险杠由外板、缓冲材料和防撞横梁三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽。外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁之间为螺纹连接，可以随时拆卸下来。塑料保险杠所使用的塑料多为聚酯系和聚丙烯系，采用注射成形法制成。塑料保险杠具有一定的强度、刚性，并具有一定的装饰性。从安全上看，保险杠在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前、后车体；从外观上看，保险杠可以很自然地与车体结合在一起，具有很好的装饰性，成为装饰轿车的重要部件。一、防撞横梁的结构1、防撞横梁的作用防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，对车辆起到保护作用。2、防撞横梁的材料乘用车防撞梁的材料占主导的仍然是碳钢，铝合金材料在实际的工业生产中也得到了广泛的应用，复合材料也越来越多地应用于防撞横梁中，相对于铝制保险杠防撞横梁，具有更好的轻量化特性。3、防撞横梁的结构常见的防撞梁截面有弓形、“日”字形、“目”字形等，这类结构相对来说制造难度低，碰撞性能也较好。弓形防撞横梁“日”字形防撞横梁“目”字形防撞横梁二、缓冲材料——吸能盒1、吸能盒的材料碳钢材料一直以来是汽车吸能部件的主要材料，但在发生碰撞时会发生因焊接导致的开裂现象，严重影响吸能盒对碰撞能量的吸收。因此，铝合金吸能盒在汽车中的运用越来越广泛。目前，欧美等国家已经广泛采用铝合金材料制造吸能盒，由铝蜂窝结构和泡沫铝完全填充和部分填充，如图所示。铝合金盒体后安装板前安装板蜂窝结构内芯诱导槽2、吸能盒的结构（1）单胞结构即吸能盒的截面为单胞薄壁管，其截面形状对单胞薄壁管的吸能特性影响很大。当薄壁管的截面为多边形时，边数的增大有利于吸能性能的提高，但随着薄壁管边数的增大，冲击力的震荡频率和振幅也有所增加。这是五种截面的吸能盒结构，仿真参数设置为：模型的长度为175mm，壁厚为1.8mm，截面周长均为250mm，材料为铝合金。对吸能盒施加16km/h的碰撞速度。其仿真结果如表格所示。综合考虑各参数，正六边形截面铝合金吸能盒的吸能特性最佳。正方形长方形正六边形圆形正八边形碰撞力峰值(kN)95.889.3102.7105.2110.8最大变形量(mm)122.6118.8109.6114.5105.4总吸能量(J)4653.34690.54765.94705.14815.3平均撞击力(kN)36.838.644.640.545.8六边形截面铝合金吸能盒（2）多胞结构一种多胞管结构是否能够很好的吸能，主要取决于内部隔板对管壁的横向位移是否能够产生很好的限制作用，限制作用越强烈，薄壁管压遗过程中变形也就越充分，吸收的能量也就越多；图中为三种管壁的连接方式。十字形连接的多胞结构吸能盒，如图所示，横向与竖向的隔板相互垂直，双方的平面都在对方的法线方向最大程度地限制对方的横向移动，是最有效的连接方式。（直角连接）（T形连接）（十字形连接）三种管壁的连接方式十字连接的多胞结构吸能盒三、前汽车保险杠结构前保险杠的结