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汽车底盘构造习题题目及答案 .pdfVIP

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汽车底盘构造习题题目及答案--第1页汽车底盘构造习题题目及答案--第1页

汽车底盘构造习题

第十三章汽车传动系概述

一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮,使汽车行驶。

2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有机械式传动系、液力机械式传动系、静

液式传动系和电力式传动系等四种。

3.机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四部分组成。

二、问答题

1.汽车传动系应具有哪些功能?

答:降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。

2.发动机与传动系的布置型式有几种?

答:发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱

动、全轮驱动。

3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?

4.①离合器:中断动力传递。②变速器:实现减速增扭及倒车,中断动力传递(变速器空档)

③万向传动装置:实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器:减速增扭⑤

差速器:当汽车转弯时,实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴:将动力传给两侧车轮。

第十四章离合器

一、填空题

1.摩擦离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四部分构成的。

2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合

器;其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器;根据

从动盘数目的不同,离合器又可分为单片座离合器和双片座离合器。

3.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有扭转减震器。

二、判断改错题

1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(W)

改正:接合状态

2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(T)

改正:

3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。(W)

改正:小

三、选择题(有一项或多项正确)

1.离合器的主动部分包括(ABC)。

A.飞轮B.离合器盖C.压盘D.摩擦片

2.离合器的从动部分包括(C)。

A.离合器盖B.压盘C.从动盘D.压紧弹簧

3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了(D)。

A.实现离合器踏板的自由行程B.减轻从动盘磨损

C.防止热膨胀失效D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效

4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到(AB)的作用。

A.压紧弹簧B.分离杠杆C.从动盘D.主动盘

5.离合器的从动盘主要由(ABD)构成。

A.从动盘本体B.从动盘毂C.压盘D.摩擦片

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汽车底盘构造习题题目及答案--第2页汽车底盘构造习题题目及答案--第2页

四、问答题

1.汽车传动系中为什么要装离合器?

答:为了使汽车平稳起步、换挡平顺、防止传动系过载。

2.膜片弹簧离合器的优点如何?

答:首先,膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用,使得零件数目减少,重量减轻;其

次,离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸;再者,膜片弹簧具有良好的非

线性特性,设计合适可使摩擦片磨损到极限,压紧力仍能维持很少改变,且减轻分离离合器

时的踏板力,使操纵轻便。

3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定

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