關於XXX航空物流園區建設意見參考.pptxVIP

2020年8月15日;;機遇一：XXX市地處珠江三角洲經濟圈，交通運輸網路輻射XXX全省；XXX市商貿環境成熟，提出海陸空物流戰略;管理外包合約;因此，XXX業務增長迅速，自身能力也不斷提高;挑戰一：珠江三角洲三個國內機場和兩個特別行政區機場搶分華南地區物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競爭;挑戰二：XXX相對年輕，又不在國家三個樞紐機場之列，建立航空物流園區需要大量資金投入和長期的人員技能培養;貨主需要更加可靠的供應鏈方案

綜合服務商和貨代向供應鏈管理方向發展

綜合服務商和郵政服務擴展網路容量和送貨範圍

貨代控制和管理航空運能但無需擁有資產

貨代在行業中的更為整合並更加專業化

承運人通過縱向聯盟業務來加強其相對于貨主和綜合商的地位

橫向聯盟增加承運人網路覆蓋

非資产性的資訊仲介如互聯網仲介提供從訂艙，發票到合同管理等服務

承運人通過新的產品特性和良好品牌來避免服務的一般商品化;;機場功能延伸至為航空物流相關企業提供增值服務需要強大的資訊系統支援，XXX意識到這個需求，正在積極尋求資訊系統集成服務;;關鍵成功要素的確定;從目前埃森哲的初步的研究和得到的資訊來分析，XXX的物流業務設計並不是真正意義的物流園，而是機場場地的租賃;業務模式的確定為資訊技術的規劃奠定了基礎;;目錄;埃森哲作為全球最大的管理和IT諮詢公司，希望進一步瞭解XXX物流園區建設的有關情況，同時就資訊系統的實施提出幾點意見供XXX有限公司管理層參考;埃森哲總結眾多大型資訊系統實施專案的得失教訓以後，提出了如下專案實施方法論，以盡可能的説明客戶成功完成資訊系統實施;策略規劃階段需要回答：航空物流園區如何盈利、園區如何區別于競爭對手、園區對於包括資訊系統功能在內的能力要求等問題;而這些問題的回答如果不符合市場實際或者沒有得到回答將產生非常嚴重的後果;具體到物流園區的資訊服務功能，埃森哲建議園區領導不妨先就資訊服務的不同層面作出選擇;特別的，埃森哲公司建議XXX航空物流園區在建立包括資訊系統在內的各項業務能力時採取循序漸進、隨業務增長梯次發展的模式，而不要片面強調一步到位;在XXX航空物流???區的策略規劃階段以後，可以進行園區資訊系統的設計和實施;例如，倉儲管理與自動化系統的設計與多功能倉庫需要滿足的業務功能、倉庫操作的業務流程密切相關;再比如，倉庫的運輸管理系統如何設計與園內物流企業的資訊系統有很強的關聯;另外，航空物流園區的系統功能設計也要充分考慮到與航空貨運公司/快遞公司的業務流程，清晰定義園區資訊系統欲與之實現無縫連接的環節;;目錄;;與其他管理諮詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設計到資訊系統實施的全方位服務;資料來源:TheGartnerGroup;在每一個專案中，埃森哲公司將彙聚來自策略服務、變革管理、業務流程和資訊技術各個領域的專家，與客戶一起協同工作，共創未來;從2001年起埃森哲制定了新的戰略;埃森哲的物流諮詢業務是全球最大，公司在全球19個分公司擁有600多名專職的物流顧問;埃森哲對物流服務行業的理解：物流領域的下一個發展趨勢是第四方物流（FourthPartyTMLogistics）;Accenture建設發展了數個業務集成中心，以研究和推行針對解決特定行業或特定流程問題的必威体育精装版方法、技術和解決方案;在過去7年中，我們聘用了在物流戰略和需求鏈運營方面非常有經驗的專業人員。這些專業人員分別來自：

專業物流諮詢公司

主要行業

著名的大學和商學院

我們在下列領域積累了深入的專業能力：

需求鏈管理

採購

需求計畫

物流網路戰略和管道選擇

運輸

倉庫設計和運作管理

供應商/物流合作關係

全球物流

應用運輸技術;Accenture通過為全球領先的客戶提供物流諮詢來提升自己的行業能力;在行業協作上的領導/參與

美國生產庫存控制協會(APICS)

物流管理理事會(CLM)

國際大型零售商聯合會(IMRA)

物資處理和管理協會(MHMS)

NAWDEC

全國零售聯盟(NRF)

快速回應(QR)

倉儲教育和研究理事會(WERC);—物流外包資歷—;AMR公司（AMRResearch）–2000年12月“埃森哲的供應鏈服務：行業中首屈一指”;運輸管理研究院（InstituteofTransportManagement）–2001年4月10日“埃森哲:2001年最佳供應鏈諮詢服務”;IDC公司和GartnerGroup/DataquestReviews對埃森哲供應鏈管理能力的評論;;;我們在世界各地已完成和正在開展許多物流戰略項目。;;;;Accenture在物流服務領域的經驗;Accenture在物流服務領域的經驗（續）; Accenture在物流服務領域的經驗（中國）;1、Geniusonlymeanshard-worki