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《汽车发动机电控系统构造与维修》试题库

《汽车发动机电控系统构造与维修》试卷(A)

班级：姓名：学号：成绩：

一、填空（每空0.5分，共10分）

1.燃油喷射控制包括喷油正时控制和的控制。喷油正时控制又有、

和A三种类型。

2.电控发动机的怠速控制方式有空气阀、空气阀和怠速控制阀三种类型。其中

怠速控制阀受ECU直接控制，又有、和多种形式。

3．点火控制系统中，控制的参数有的控制、的控制和

控制。

4.目前常用的转速传感器和曲轴位置传感器主要有、、

三种。

5.根据功能不同，电控发动机上的温度传感器有温度传感器，温度传感器，温度传感器。

6．当发动机的电控系统中的某些元器件出现问题时，系统或系统将起

作用，以保持汽车最起码的行驶性能。

二、选择题（每小题1分，共15分）

1.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓

度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。

（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器

2.电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号

和曲轴位置信号。

（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号

3.喷油器的燃油泄漏量在１min内应少于（）滴，否则应予以更换。

（A）４滴（B）２滴（C）１滴（D）半滴

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4．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。

（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动

5．VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的

（）从而提高汽车的动力性能。

（A）进气量（B）点火提前角（C）配气相位（D）可变惯性充气

6．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。

（A）不变（B）升高（C）下降（D）忽高忽低

7.通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。

（A）Ne（B）G（C）V（D）I

8.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有“卡

嗒、卡嗒”声，说明怠速控制阀（）。

（A）故障（B）需更换（C）工作（D）不工作

9.发动机热态2500r/min运转，用电压表测量氧传感器，在正常情况下氧传感器反馈电

压在（）间来回摆动。

（A）10～12V（B）4～5V（C）20～24V（D）0～1V

10.柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（）和

执行器三大