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50现代制造技术与装备2020第5期总第282期

基于MOC8试验的工程模拟器逼真度研究

张乐萍罗世彬

（中南大学航空航天学院，长沙410083）

摘要：在民用飞机型号设计的后期，工程模拟器可用于进行MOC8试验来表明符合性，但前提是工程模拟

器经适航评定达到要求的逼真度水平。工程模拟器的逼真度水平是评价一台工程模拟器优劣的最重要参数之一。

如何定义和评定其逼真度，是工程模拟器重要的研究内容。

关键词：民用飞机工程模拟器逼真度模拟器试验

对于民用飞机，工程模拟器是不可或缺的设计、试1定义

验及验证设备，广泛应用于飞机设计研制的各个阶段[1]。模拟逼真度（simulationfidelity）是指模拟设备所模拟

C919型号飞机的工程模拟器，如图1所示。当型号飞机到的特性与被模拟对象的真实特性相吻合的程度[4]。工程模

设计研制的后期时，设计研制单位已积累了大量试飞数据，拟器的逼真度是用来评定工程模拟器相对于真实飞行特性

与之配套的工程模拟器的构型也基本确定，且相对真实飞的差异的参数或指标，一般使用0%～100%的百分数来表

机，无论硬件还是软件都能达到一定的逼真度，因此可以示，0%表示工模与真实飞机没有任何相似的地方，100%

使用工程模拟器进行MOC8试验来表明符合性，但前提是表示工模完全、精确地复现了飞机的真实响应。工程模拟

工程模拟器经适航评定达到要求的逼真度水平[2]。器的逼真度水平是评价一台工程模拟器优劣的最重要参数

之一。如何定义和评价模拟的逼真度，是工程模拟器重要

的研究内容。

工程模拟器作为人在环的闭环系统，其逼真度研究应以

驾驶员与飞机操纵回路分析为基础，研究模拟过程与真实飞

行过程的相似程度。由于模拟器本身的复杂性以及人的模糊

性和不确定性，影响工程模拟器逼真度的因素众多,目前还

没有精确的数学模型可以描述工程模拟器的逼真度[5]。

2工程模拟器逼真度的研究内容

2.1研究逼真度评定的范围

工程模拟器的逼真度水平是一个动态的变化过程，原

则上变化趋势是逼真度越来越高。在确定何时使用工程模

拟器进行何种MOC8试验来表明符合性时，设计研制单位

需要综合考虑经济性、安全性等因素。太早使用工程模拟

器，逼真度无法保证，局方无法认可；太晚使用工程模拟器，

虽然保证了逼真度水平，但延长了研制周期，加重了研制

图1C919型号飞机的工程模拟器成本。因此，研究工程模拟器的逼真度问题，第一步需要

模拟的逼真性是所有模拟与仿真不可回避的问题。过