二汽车原地驾驶.ppt

二、原地驾驶通过原地驾驶练习，能尽快地了解、熟悉汽车各操纵机件的运用方法及其相互协调配合，为今后的练习打下基础。01原地驾驶可采取模拟操作练习或汽车后桥架空操作练习两种，02现着重介绍汽车后桥架空练习方法。03(一)准备工作用千斤顶将后桥顶起，使后轮悬空，01然后用两条铁凳分别架住后桥左右两侧，02并用三角木分别从前、后方塞住两前轮，以防汽车前后溜滑。03(二)不发动练习原地驾驶开始先进行不发动练习，目的是了解各机件的操作顺序、要领及基本操作方法。01从而对起步、换档、停车的操作有一个初步认识。02原地升档训练，040301可以将升档整个动作按顺序和层次进行分解训练，其操作要领为：抬起离合器踏板，再踩下离合器踏板挂入高一级档位，要领是二踩即挂。踩下离合器踏板的同时松加速踏板，脱入空档，要领是一踩即脱。慢慢抬起离合器踏板同时缓缓踩下加速踏板，要领是抬即“加油”。02开始，先抓好要领的分解动作的连贯和配合，然后把整套升档动作熟练地连贯起来。(三)发动练习原地发动练习，把起步、升档、停车综合起来练习，这时升档时机较难掌握，但可掌握一定规律，档位越低，加速时间越短；档位越高，加速时间越长；从起步、升档到停车，为一次综合性练习。经过如此反复练习操作过程，为道路驾驶打下基础。(2)原地练习起步是为实际起步打好基础。在松抬离合器踏板的过程中，要简要地了解松抬离合器踏板快、慢、停三个过程，即：二快二慢一停顿的操作方法。在起步过程中可根据发动机声音的变化和车辆轻微震抖来掌握“快、慢、停、慢、快”的要领，通过体验就能大致掌握离合器踏板的操作方法。(四)掌握离合器半联动(联动点)的方法离合器踏板运用恰当与否是平稳起步的关键。01要正确运用离合器必须着重体会半联动，02当离合器松抬到某一高度位置(即半联动)发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始03点就是“半联动”，04如果在这个联动点上与加速踏板、驻车制动器联合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。05体会联动点方法有三种：01听发动机声音的变化，02当发动机转速略高于怠速时，03发动机的运转声比较轻松，04如果有负荷(即抬离合器达到传力开始点时)，发动机的声音就开始低沉下来，05尤其在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。(2)凭抖动的感觉，在离合器松到传力开始点时，汽车由静到动时双手会有一种抖动的感觉，这时离合器恰处于半联动位置。(3)凭脚感，当发动机的声音发生变化，车辆发生轻微振动的同时，离合器踏板有顶脚的感觉产生(往往出现脚有压不住的反推力)时，离合器正处在联动状态。利用听觉和触觉来寻找联动点是一种有效的方法。0103020405抬离合器踏板过程中的动作要领，即“二快二慢一停顿”的方法，如图1—18所示。掌握好离合器的“二快二慢一停顿”的操作要领是做到平稳起步的关键一快：开始抬离合器时的动作要快(分离行程)；一慢：当离合器踏板抬到即将接力状态时(初联动)，动作要缓慢；停顿：当离合器踏板抬到接力状态时(半联动)，需稍作停顿；二慢：当离合器踏板从半联动抬至完全联动位置时，动作要慢；二快：当离合器抬至完全结合后(自由行程)动作要快。030405060102三、起步、直线行驶汽车起步汽车起步是驾驶员的基本功，起步动作的熟练与否，直接影响机件的使用寿命。1．起步的要求

原地模拟起步与平路(实地)起步有本质的区别，原地模拟驾驶汽车感觉不到阻力的变化，平路起步时，为克服汽车静止时的惯性阻力需要较大的牵引力。因此，要用低速档起步(五个以上前进档的车型用二档起步)。练习起步时，着重体会和掌握加速踏板的操作，配合和掌握放松驻车制动器的时机。汽车起步时，要做到迅速、平稳、无抖动、不熄火。01022．起步操作顺序(发动机在运转状态)按规定的动作进入驾驶室，并保持正确的驾驶姿势；检查驻车制动器是否拉紧；检视仪表工作是否正常；踩下离合器将变速杆挂入二档位置，图1—19为CAl092型汽车变速杆各档位置；01开左转向灯；02按喇叭，观察前方和后视镜及左03右两侧，04松驻车制动器；05抬离合器(按二快二慢一停顿的要领)；缓踏加速踏板，使车辆前进。3．练习汽车起步应注意事项

起步时，要运用听觉、视觉、触觉来体会松抬离合器的“快、慢、停”动作要领和离合器踏板的“联动点”位置。01起步前要轻踩加速踏板少许，使发动机的转速略高于怠速，但不要到中速(加此“空油”的时间不宜过长)。02起步时如感觉动力不足不能起步时，应迅速踏下离合器踏板停车