噪声的评价与标准.ppt

噪声标准曲线:噪声标准（NC）曲线更佳噪声标准（PNC）曲线适于室内活动场所稳态噪声的评价，以及有特别噪声环境要求的场所的设计。计算方法：测得的噪声各频带的声压级；将各频带的声压级与图中声压级比较即可以得到各频带对应的PNC曲线号数；其中最大号数即为所测环境的噪声评价值。噪声评价数(NR)曲线噪声评价数：将1000Hz倍频带声压级值作为噪声评价数NR。其他63Hz-8000Hz倍频带的声压级和NR的关系也可由下式计算：倍频带中心频率/Hzab6335.50.79012522.00.87025012.00.9305004.80.974100001.0002000-3.51.0154000-6.11.0258000-8.01.030场所卧室办公室教室工厂建议的NR20～3030～4040～5060～70求NR值的步骤：测得的噪声各频带的声压级；将测得的噪声各频带的声压级与图中声压级比较既可以得到各频带的NR值；取其中最大的NR值（取整数）；将最大值加1即为所测环境的NR值。噪度和感觉噪声级噪度（Na）：在中心频率为1kHz的倍频带上，声压级为40dB的噪声的噪度为1呐(noy)。等感觉噪度曲线：复合噪声总的感觉噪度的计算方法：测得的噪声各频带的声压级；从图中查出各频带对应的感觉噪度值；取其中最大值，将其从噪度总和中扣除，乘以频带修正因子F，最后与最大值相加即得。01等感觉噪度曲线02用于航空噪声评价中，对一段监测时间内飞行事件噪声的评价。有效感觉噪声级（LEPN）：在感觉噪声级（LPN）的基础上，对持续时间和可闻纯音及频率修正后，得到的量。计权等效连续感觉噪声级(LWECPN)01（LEPN）：N次飞行的有效感觉噪声级能量平均值。02N1：白天(7:00~19:00)飞行次数，N2：傍晚(19:00~22:00)飞行次数，N3：夜间(22:00~7:00)飞行次数。2.交通噪声指数(TNI)定义：只适用于机动车辆噪声对周围环境干扰的评价，而且限于车流量较多及附近无固定声源的环境。考虑到噪声气候的范围，本底噪声情况。12K=2.56噪声污染级也是用以评价噪声对人的烦恼程度的一种评价量，它既包含了对噪声能量的评价，同时也包含了噪声涨落的影响。对于随机分布的噪声，噪声污染级和等效连续声级或累计百分数声级之间，有如下关系：3.1.7噪声冲击指数噪声冲击总计权人口数TWP：Pi(Ldn)：全年或某段时间内受第i等级昼夜等效声级范围内影响的人口数；01Wi(Ldn)：第i等级声级的计权因子。02可用作对声环境质量的评价及不同环境的相互比较；可供城市规划布局中考虑噪声对环境的影响，并由此作出选择。3.2环境噪声的评价标准与法规环境噪声污染防治法01环境噪声标准02第三节噪声的评价和标准3.1噪声的评价量噪声的评价量的建立原则：不同频率的声音对人的影响不同；噪声出现的时间不同对人的影响不同；同样的声音对不同心理和生理特征的人群反应不同；。。。。。3.1噪声的评价量3.1.1响度和响度级3.1.2计权声级3.1.3累计百分数声级3.1.4反映噪声对语言交流干扰程度的量3.1.5针对室内噪声的评价量3.1.6与烦恼程度有关的评价量3.1.7噪声冲击指数3.1.1响度和响度级当某一频率的纯音与1000Hz的纯音听起来同样响时，这时1000Hz纯音的声压级就定义为该声音的响度级。响度级的符号为LN，单位为方(phon）。响度级：对各个频率的声音作试听比较，得到达到同样响度及时频率与声压级的关系曲线，通常称为等响曲线。等响曲线：图3-1等响曲线正常听者判断一个声音比响度级为40phon参考声强响的倍数，规定为响度级为40phon时响度为1sone。响度是与主观轻响程度成正比的参量，符号为N，单位是“宋”(sone)。响度与响度级的关系：4.斯蒂文斯响度01020304另外一种声音听觉的灵敏度，使听阈发生迁移的现象叫做噪声掩蔽。掩蔽值：噪声掩蔽:由于噪声的存在，降低了人耳对05听阈提高的分贝数。对宽频带的噪声考虑了计权因素：响度指数最大的频带贡献最大，而其他频带由于最大响度指数频带声音的掩蔽效应，他们对总响度的贡献应乘上一个小于1的修正因子。频带与修正因子的关系频带宽度倍频带1/2倍频带1/3倍频带修正因子F0.300.200.15图3-2斯蒂文斯响度指数曲线斯蒂文斯响度计算