磨削与数控刀具简介课件.pptVIP

*選擇刀具類型主要應考慮如下幾個方面的因素：(1)一次連續加工表面盡可能多。(2)在切削過程中刀具不能與工件輪廓發生干涉。(3)有利於提高加工效率和加工表面品質。(4)有合理的刀具強度和耐用度。這裏著重介紹圓弧形車刀的選用。圓弧形車刀是與普通車削加工用圓弧成型車刀性質完全不同的特殊車刀，它適用於某些精度要求較高的凹曲面零件(見圖10--18)或一刀即可完成跨多個象限的外圓弧面零件(見圖10一19)的車削。*第八節砂輪磨損與耐用度一、砂輪磨損的形態及惡化形式砂輪磨損有三種基本形態：磨耗磨損、破碎磨損及脫落磨損(圖10—9)。(1)磨耗磨損：磨耗磨損表現為砂輪磨粒上形成磨損小棱面A，在磨削過程中，由於工件硬質點的機械摩擦，高溫氧化及擴散等作用均會使磨粒切刃產生耗損鈍化。*(2)破碎磨損：磨粒在磨削過程中，經受反復多次急熱急冷，在磨粒表面形成極大的熱應力，最後磨粒沿某面B出現局部破碎。(3)脫落磨損：磨削過程中，隨磨削溫度的上升，結合劑強度相應下降。當磨削力增大超過結合劑強度時，即沿結合劑(c面)破碎，整個磨粒從砂輪上脫落，即成脫落磨損。砂輪磨損的結果，導致磨削性能的惡化，其主要形式有鈍化型、脫落型(外形失真)及堵塞型三種。當砂輪硬度較高，修整較細，磨削載荷較輕時，易出現鈍化型。這時加工表面品質雖較好，但金屬切除率顯著下降。*當砂輪硬度較低，修整較粗，磨削載荷較重時。易出現脫落型。這時，砂輪廓形失真，嚴重影響磨削表面品質及加工精度。在磨削碳鋼時由於切屑在磨削高溫下發生軟化，嵌塞在砂輪空隙處，形成嵌入式堵塞，在磨削鈦合金時，由於切屑與磨粒的親合力強，使切屑熔結粘附於磨粒上，形成粘附式堵塞。砂輪堵塞後即喪失切削能力，磨削力及溫度劇增，表面品質明顯下降。二、表示砂輪磨損的參數1．磨粒棱面百分比GA磨粒棱面百分比指磨粒磨損棱面占砂輪總工作面積的百分比。*隨著磨削過程的進行，磨粒切刃發生磨耗磨損，磨損棱面逐漸增大，GA相應增大。如砂輪硬度較高，磨粒不易碎落，砂輪即成鈍化型。如砂輪硬度低，隨磨損棱面增大，磨削力上升，引起部分磨粒破碎脫落，使GA下降即形成脫落型。砂輪磨粒磨損鈍化後，在磨削力作用下，磨粒發生破碎或脫落，使砂輪表面出現新的銳利刃口，稱為砂輪的自銳(自礪)現象。GA較大的鈍化型和GA較小的脫落型之間，顯然存在某一臨界值GAC，這時，由於磨粒磨耗促使GA的增長率和由於磨粒破碎脫落促使的下降率相等。因而GA值處於相對平衡狀態。這是砂輪自銳的理想情況。自銳現象的不充分，將使GA增加出現鈍化型；自銳現象的過分，將使GA減小而出現脫落型。*2．砂輪徑向磨損量砂輪每轉的徑向磨損量NB與磨削條件關係如下式中，β為視砂輪與工件材料而變的係數，與磨削條件無關。3．磨削屑耗比(磨削比)GC單位時間內磨除切屑的體積與砂輪磨耗體積之比，稱為磨削屑耗比GC，即GC=Zw/Z0式中Zw——每秒的金屬切除量(mm3／s)；Z0——每秒的砂輪損耗量(mm3／s)。*在選擇砂輪及確定磨削用量時，應使屑耗比盡可能大，以取得較好的經濟效果。三、砂輪耐用度及砂輪的修整1、砂輪耐用度砂輪耐用度指兩次修整之間砂輪實際的磨削時間(秒)。在一般磨削中砂輪耐用度可參考下列參數來規定：砂輪徑向磨損值NB=15μm，超過15μm砂輪表面將出現波度。也可由單位輪寬的法向磨削力Fn來限制：精磨時Fn≈3N／mm；半精磨時Fn≈5N/mm。超過此極限值，將出現形位誤差，殘餘應力及表面燒傷等缺陷。*一般，砂輪的合理耐用度，外圓磨削為1200～2400s；平面磨削為1500s；內圓及成形磨削為600s。砂輪過度磨損後，必須進行修整。修整的目的是切除鈍化磨粒和堵塞層，消除外形失真，以恢復砂輪的切削性能及正確形狀。2、砂輪修整用修整工具將砂輪修整成形或修去磨鈍的表層，以恢復工作面的磨削性能和正確的幾何形狀的操作過程。砂輪修整一般有車削、用金剛石滾輪、磨削和滾軋等方法。*1）車削修整法以單顆粒金剛石(或以細碎金剛石製成的金剛筆、金剛石修整塊)作為刀具車削砂輪是應用最普遍的修整方法。安裝在刀架上的金剛石刀具通常在垂直和水準兩個方向各傾斜約5°～15°；金剛石與砂輪的接觸點應低於砂輪軸線0.5～2mm，修整時金剛石作均勻的低速進給移動。要求磨削後的表面粗糙度越小，則進給速度應越低，如要達到Ra0.16～0.04μm的表面粗糙度，修整進給速度應低於50mm/min。修整總量一般為單面0.1mm左右，往復修整多次。粗修的切深每次為0.01～0.03mm，精修則小於0.01mm