汽车车身钣金基本工艺课件.pptVIP

板料在型胎上定位，按型胎拔緣孔進行拔緣，適合製作口徑較小的零件拔緣，可一次成型，（如圖3-56所示）。2．按型胎拔緣

三．拱曲的操作方法

拱曲是將板料用手工捶擊成凹凸曲面形狀的鈑金工藝拱曲時板料周邊材料起皺向裏收，中間材料被打薄向外拉。這樣反復進行使鈑料逐漸變形成所需的形狀。拱曲件一般底部變薄，(如圖3-59所示)。拱曲分為冷拱曲和熱拱曲兩種。這種方法適用於拱曲深度較大的零件，利用頂杆和手工捶擊製成圓弧形零件（如圖3-60所示）。1．用頂杆手工拱曲尺寸較大，拱曲深度較淺的零件可直接在胎模上拱曲，（如圖3-61所示）。2．在胎模上手工拱曲法

四．收邊與放邊

1.放邊通過板料變薄而導致角形零件彎曲成型的方法叫放邊，（如圖3-65所示）。常見的放邊方法有兩種，一種是把角形板料一邊打薄，叫打薄放邊。此法效果顯著，但表面有錘打痕跡，板料厚薄不均；另一種是將角形板料一邊拉薄，叫拉薄放邊。加工時表面光滑，厚度均勻，但易拉裂，操作比較困難。（1）打薄放邊製造凹曲線彎邊的零件，可用直角形材料在鐵砧或平臺上捶放直角料邊緣，使邊緣材料變薄、面積增大、彎邊伸長。捶擊時，注意握擊力度，使靠近內緣的材料伸長較小，靠近直角料邊緣的材料伸長較大，錘痕呈放射狀均勻分佈即可達到此目的。這樣，直角料就逐漸被捶放成曲線彎邊的零件，（如圖3-66所示）。 （2）拉薄放邊拉薄放邊是用木錘或鐵錘將板料一邊在木墩上錘放，利用木墩的彈性，使材料伸展拉長。這種方法一般在製作凹曲線彎邊零件時採用。為防止裂紋，可事先用此法放展毛料，後彎制彎邊，這樣交替進行，完成製作。 （1）用折皺鉗起皺用折皺鉗將角形板料一邊邊緣起皺收縮，因而迫使另一邊彎曲成形。板料在彎曲過程中，起皺一邊應隨時用木錘錘擊皺紋，使材料皺折消失，厚度增大。在敲平過程中，如發現加工硬化現象，應及時退火處理。2．收邊（2）摟彎收邊如圖3-68所示。將坯料夾在型胎上，用鋁棒頂住毛坯，用木錘敲打頂住部分，使板料彎曲逐漸被收縮靠胎。

五．卷邊

卷邊是將板件的邊緣卷起來，其目的是增強邊緣的剛度和強度。卷邊分為夾絲卷邊和空心卷邊兩種，如圖3-69所示。夾絲卷邊是在卷邊內嵌人一根鐵絲，以加強邊緣的剛度，鐵絲直徑為板料厚度的4～7倍，包卷鐵絲的邊緣應不大於鐵絲直徑的2.5倍。卷邊的操作過程以（圖3-70）為例說明如下： 1．卷邊的操作過程2．手工卷邊

六．咬縫

將薄板的邊緣相互折轉扣合壓緊的連接方式叫咬縫。咬縫可將板料連接牢固，可代替焊接、鉚接等工藝方法。 常見咬縫的種類，就結構不同可分為掛扣、單扣、雙扣；以形式不同分為站扣和臥扣，如圖3-72所示。1．臥扣單咬的工藝過程步驟1：按留邊尺寸下料，並劃出折邊線。 步驟2：將板料放在方杠上（或角鋼上），使彎折線對準方杠(或角鋼)的邊緣，並將伸出部分按折邊線折彎90°。 步驟3：翻轉板料，使彎邊朝上，並伸出臺面3mm，敲擊彎邊頂端，使伸出部分形成與彎邊相反的彎折，將第一次彎邊向裏敲成鉤形。 步驟4：與之相接的另一邊照上述方法加工後，將兩彎鉤扣合、敲擊即成卷邊。2．臥扣整咬的工藝過程如圖3-74所示，先在板料上按上述方法做出臥扣單扣，然後向裏彎，翻轉板料使彎邊朝上，再向裏扣，然後在第二塊板料上用同樣方法彎折雙扣，最後把彎成的扣彼此扣合併壓緊即完成。3．立扣半咬的工藝過程如圖3-75所示，在一塊板料上做成立扣單扣，而把另一塊板料的邊緣彎成直角，然後相互壓緊即成。4．立扣整咬的工藝過程如圖3-76所示，在一塊板料上做雙扣，在另一塊板料上做單扣，然後互相扣合壓緊即可。

七．制筋

金屬薄板由於其厚度較小，若僅以其平面形式作為鈑金件使用，剛度太低，極易產生凹陷變形，影響整體的美觀和承載能力。在鈑金件表面上制出各種凸筋，可以提高其剛度和使用性能，增加美感。筋的橫截面一般為圓弧形和角形，如圖3-77所示。大量生產時，制筋工藝一般由相應的機器完成。手工制筋適用於單件生產和修配。簡易的手工制筋方法有兩種，（如圖3-78所示）。第五節焊接工藝本節主要介紹的內容有：●普通電弧焊工藝●氣焊工藝●CO2氣體保護焊工藝●點焊工藝

一．普通電弧焊工藝

1.電焊機（1）交流弧焊機