大兴机场可行性研究报告.docxVIP

PAGE

1-

大兴机场可行性研究报告

一、项目背景与意义

(1)随着我国经济的持续快速发展，航空运输业作为国民经济的重要支柱产业，其重要性日益凸显。近年来，我国航空旅客运输量呈现出高速增长态势，2019年全国民航旅客运输量达到6.5亿人次，同比增长10.3%。然而，现有的主要国际机场在客流量、航班起降量等方面已接近饱和，迫切需要建设新的国际机场以缓解现有机场的拥堵状况。大兴国际机场作为我国民航业的重要工程，其建设对于优化京津冀地区航空资源配置、提升我国国际航空枢纽地位具有重要意义。

(2)大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，占地约4.1万亩，总投资约800亿元人民币。机场设计年旅客吞吐量达到1亿人次，货运吞吐量400万吨，成为世界上最大的单体机场。大兴国际机场的建设将有助于推动京津冀地区协同发展，促进区域经济一体化。同时，机场的建成将使北京成为全球重要的航空枢纽，提升我国在国际航空领域的竞争力和影响力。据统计，大兴国际机场的建成将直接带动京津冀地区相关产业发展，预计到2025年，相关产业产值将达到1000亿元人民币。

(3)大兴国际机场的建设还将对提升我国航空运输安全水平产生积极影响。机场采用最先进的飞行区、航站楼、行李处理系统等设施，确保旅客和航班的安全。此外，机场还将引入智能交通系统，实现航班、行李、旅客的快速、高效、安全运输。以美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场为例，该机场通过引入先进的技术和设备，实现了高效的机场运行和旅客服务，成为全球最繁忙的机场之一。大兴国际机场的建设将借鉴国际先进经验，进一步提升我国机场的运行效率和旅客服务水平。

二、可行性分析

(1)大兴国际机场的选址充分考虑了地理优势和交通便利性。项目位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处，紧邻京津冀经济圈，地理位置优越。机场周边高速公路、城际铁路、高速公路等交通网络发达，将极大缩短旅客从机场至市区的出行时间。据预测，大兴国际机场建成后，旅客从机场至北京市中心的平均出行时间将缩短至30分钟以内。此外，机场周边的土地资源丰富，为机场的长期发展提供了充足的土地保障。

(2)大兴国际机场的建设将带来显著的经济效益。首先，机场的建成将带动周边地区相关产业的发展，如航空物流、旅游、餐饮、住宿等，预计到2025年，相关产业产值将达到1000亿元人民币。其次，机场将吸引国内外航空公司在京设立基地，进一步促进航空业的发展。此外，机场还将提升京津冀地区的国际影响力，吸引更多外资企业和国际航班，为地区经济发展注入新动力。据研究，大兴国际机场建成后将每年为我国航空业带来约500亿元的经济效益。

(3)从技术角度来看，大兴国际机场的设计和建设采用了众多先进技术。机场飞行区采用4E级标准，可满足各种大型飞机的起降需求；航站楼采用无柱式设计，空间宽敞，旅客流线清晰。此外，机场还引入了智能交通系统、自动化行李处理系统、智慧安检等先进设施，确保机场运行的高效和安全。同时，机场在环境保护、资源利用等方面也达到了国际先进水平。以智慧机场为例，大兴国际机场将实现航班、行李、旅客的实时监控和管理，提高机场运行效率和旅客满意度。这些先进技术的应用，将为我国机场建设提供有益经验，推动我国机场业迈向更高水平。

三、项目实施方案

(1)项目实施初期，大兴国际机场将分阶段建设。第一阶段预计在2020年完成，包括机场核心区建设、主要航站楼及配套设施建设。预计到2020年底，大兴国际机场将实现初步通航，具备接待国内外旅客的能力。为保障第一阶段建设顺利进行，将投入约400亿元资金，其中约50%用于基础设施建设，约30%用于航站楼建设，约20%用于配套设备及运营准备。

(2)第二阶段将在2025年前完成，主要包括扩建航站楼、增加跑道数量、提升机场运营能力等。届时，大兴国际机场将具备接待年旅客吞吐量1亿人次的能力。为实现这一目标，计划新增约150亿元资金，主要用于增加跑道、扩建航站楼及完善机场配套设施。以新加坡樟宜国际机场为例，该机场通过不断扩建和提升，已发展成为全球最繁忙的机场之一。大兴国际机场也将借鉴其成功经验，实现持续发展和升级。

(3)在项目实施过程中，将注重环保和可持续发展。大兴国际机场将采用绿色节能材料和技术，降低能耗和排放。机场将配备新能源汽车充电桩，实现机场内车辆的电动化。同时，机场还将建设雨水收集系统、中水回用系统等，提高水资源利用率。据测算，大兴国际机场建成后，其单位能耗和碳排放量将比现有机场降低20%以上。此外，机场还将积极开展绿色航空技术研发，推动航空业可持续发展。