气门间隙的检查与调整.ppt

曲轴位置第一缸压缩末端第二缸做功末端第三缸进气末端第四缸排气末端进气门开、闭情况闭闭开开排气门开、闭情况闭开闭开第13页,共22页，星期六，2024年，5月1缸位于压缩上止点时各气门开关状态缸号工作状态进气门排气门1压缩做功（上）3进气压缩（下）4排气进气（上）2做功排气（下）OOOOXXXX压缩上止点排气下止点进气下止点排气上止点（O表示关闭，X表示打开）第14页,共22页，星期六，2024年，5月结论：缸号1342进气门●●排气门●●口诀双排不进1缸位于压缩上止点时完全关闭的气门可以调整●表示可调即：一缸：“双”，即进排气门均可调;三缸：“排”，即排气门可调，进气门不可调；四缸：“不”，即进排气门均不可调；二缸：“进”，即进气门可调，排气门不可调。第15页,共22页，星期六，2024年，5月四缸位于压缩上止点时可以调整，●表示可调缸号1342进气门●●排气门●●口诀不进双排②把曲轴摇转360°到达四缸压缩上止点位置进行第二次调整即：一缸：“不”，即进排气门均不可调；三缸：“进”，即进气门可调，排气门不可调；四缸：“双”，即进排气门均可调;二缸：“排”，即排气门可调，进气门不可调。第16页,共22页，星期六，2024年，5月1342进气门●●排气门●●缸号1342●●●●至此，发动机的所有气门全部调整完毕回顾口诀：双排不进→360°→不进双排两个位置可以调整的全部气门第17页,共22页，星期六，2024年，5月怎样实车调整气门间隙呢？第18页,共22页，星期六，2024年，5月一字改锥梅花扳手塞尺需要的工具第19页,共22页，星期六，2024年，5月气门室罩气缸盖气缸垫气缸体气缸套主轴承盖油底壳具体操作内容及步骤：1、拆下气门室罩；第20页,共22页，星期六，2024年，5月2、将发动机摇到1缸压缩上止点位置；确定1缸压缩上止点的方法：首先在曲轴皮带轮上（有些车在飞轮侧）找到1缸上止点标记并与壳体上的标记对齐（此时为1、4缸上止点），再通过观察凸轮轴齿轮的正时标记、上下晃动气门摇臂或观察分火头位置等方法确定1缸是否处于压缩上止点。具体操作内容及步骤：第21页,共22页，星期六，2024年，5月具体操作内容及步骤：3、根据双-排-不-进的方法，按发动机1-3-4-2的做功顺序和发动机的技术要求（一般冷态下进气门0.20mm左右,排气门0.30mm左右），依次调整：1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、4缸不调、2缸的进气门；第22页,共22页，星期六，2024年，5月引入课题案例导入：一辆雪铁龙爱丽舍，发动机异响，发出连续不断的、有节奏的“嗒、嗒、嗒”异响声；加大油门使转速升高时，响声也随之升高；对发动机进行断火试验后，响声不变化。，动力明显下降，且冒黑烟，无法正常行驶。第2页,共22页，星期六，2024年，5月气门组气门传动组配气机构第3页,共22页，星期六，2024年，5月气门间隙的定义为在发动机常温装配时，在气门及其相邻传动机构之间留有适当地间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙就称为气门间隙。一般情况下，常温下进气门间隙为0.20mm左右，排气门间隙为0.30mm左右，各生产厂家要求不一，具体按厂家技术手册为准配气机构第4页,共22页，星期六，2024年，5月气门间隙过大或过小的危害间隙过大：发动机异响，严重时使发动机因进气不足，排气不净而致使功率下降。间隙过小：热车后气门关闭不严造成漏气，下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧蚀甚至气门撞击活塞。配气机构第5页,共22页，星期六，2024年，5月气门间隙的调整方法方法一：逐缸调整法方法二：两次调整法前提条件一：气门间隙调节的前提是气门应该在常温且完全关闭的情况下才能对该气门间隙进行调节。气门间隙调整第6页,共22页，星期六，2024年，5月

前提条件二：对好正时记号

正时的作用就是当发动机运转时，活塞的行程、气门的