汽车车身常用材料课件.pptVIP

整體熱處理是對工件整體加熱，然後以適當的速度冷卻，以改變其整體力學性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。退火和正火的操作方法是將材料加熱到某一溫度範圍，保溫一定時間，然後冷卻至室溫。不同點是正火冷卻速度稍快，正火後的組織比退火細，硬度和強度稍有提高。將金屬加熱到一定溫度，保溫一段時間，然後在水或油中急速冷卻的過程叫淬火。其目的是提高工件的硬度和耐磨性。將淬火後的零件加熱到一定溫度後保溫，然後在空氣中或油中冷卻，這種熱處理方法叫回火。其目的是消除零件因淬火而產生的內應力和脆性，改善零件的機械性能。淬火以後進行高溫回火稱為調質。其目的是為獲得較高的強度、硬度，特別是較好的衝擊韌性。1．整體熱處理表面熱處理是只加熱工件表層，以改變其表層力學性能的金屬熱處理工藝。為了只加熱工件表層而不使過多的熱量傳人工件內部，使用的熱源須具有高的能量密度，即在單位面積的工件上給予較大的熱能，使工件表層或局部能短時或暫態達到高溫。表面熱處理的主要方法有火焰淬火和感應加熱熱處理，常用的熱源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感應電流、鐳射和電子束等。2．表面熱處理化學熱處理是通過改變工件表層化學成分、組織和性能的金屬熱處理工藝。化學熱處理是將工件放在含碳、氮或其他合金元素的介質（氣體、液體、固體）中加熱，保溫較長時間，從而使工件表層滲入碳、氮、硼和鉻等元素。滲入元素後，有時還要進行其他熱處理工藝如淬火及回火。化學熱處理的主要方法有滲碳、滲氮、滲金屬。熱處理是機械零件和工模具製造過程中的重要工序之一。大體來說，它可以保證和提高工件的各種性能，如耐磨、耐腐蝕等。還可以改善毛坯的組織和應力狀態，以利於進行各種冷、熱加工。3．化學熱處理第三節非金屬材料種類本節主要介紹的內容有：●塑膠●橡膠●黏合劑●紙板製品●石棉製品●汽車玻璃一．塑膠

1.塑膠分類和特性（1）塑膠的分類 塑膠的種類很多，按其熱性能不同，可分為熱固性塑膠和熱塑性塑膠兩大類。 熱固性塑膠是指經一次固化後，不再受熱軟化，只能塑制一次的塑膠。這類塑膠耐熱性能好，受壓不易變形，但力學性能較差。常用的有環氧塑膠、酚醛塑料、氨基塑膠、有機矽塑膠等。 熱塑性塑膠是指受熱時軟化，冷卻後變硬，再加熱又軟化，冷卻又變硬，可反復多次加熱塑制的塑膠。這類塑膠加工成形方便、力學性能較好，但耐熱性相對較差、容易變形。熱塑性塑膠數量很大，約占全部塑膠的80％，常用的有聚乙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚甲醛、聚苯醚、聚酞胺等。（2）塑膠的主要特性塑膠具有許多優良的物理、化學性能和力學性能，主要有：①品質輕②化學穩定性好③比強度高④良好的電絕緣性能⑤優良的耐磨、減摩性⑥良好的吸振性和消聲性◆缺點 與鋼相比其力學性能較低；耐熱性較差，一般只能在100℃以下長期工作；導熱性差，其導熱係數只有鋼的1/200～1/600；容易吸水，塑膠吸水後，會引起使用性能惡化。 此外，塑膠還有易老化、易燃燒、溫度變化時尺寸穩定性差等缺點。由於塑膠具有諸多金屬和其他材料所不具備的優良性能，因此在汽車上的應用很廣。常用於製作各種結構零件、耐磨減摩零件、隔熱防震零件等。汽車常用塑膠的種類、特性及應用見表2-7。2．塑膠在汽車中的應用二．橡膠

1.橡膠的基本性能（1）極高的彈性這是橡膠獨特的性能，橡膠的伸長率可達100％～1000％。橡膠在起初受負荷時變形量很大，但隨外力的增加，橡膠又具有很強的抵抗變形的能力。因此，橡膠可作為減震材料，用於製造各種減輕衝擊和吸收震動的零件。（2）良好的熱可塑性橡膠在一定溫度下失去彈性而具有可塑性，稱為熱可塑性。橡膠處於熱可塑性狀態時，容易加工成各種形狀和尺寸的製品，而且當加工外力去除後，仍能保持該變形下的形狀和尺寸。根據這一特性，可把橡膠加工成不同形狀的製品。（3）具有良好的黏著性黏著性是指橡膠與其他材料黏結成整體而不分離的能力。橡膠有很強的吸附能力，能與其他材料黏結成整體，如汽車輪胎就是利用橡膠與棉、毛、尼龍等，牢固地黏結在一起而製成的。（4）良好的絕緣性橡膠大多數是絕緣體，是製造電線，電纜等導體的絕緣材料。此外