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民航概论教学案1魏全斌版
CATALOGUE
目录
民航概述
航空器与飞行原理
航线规划与运营管理
机场设施与地面服务保障
空中交通管制与通信导航技术
民航政策法规与行业标准解读
01
民航概述
民航定义
民用航空是指使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动，是一种商业性的航空运输方式。
民航分类
根据运营方式和经营范围，民航可分为公共航空运输和通用航空两大类。公共航空运输以商业运输为主，而通用航空则涵盖了工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑、科研、医疗、救援、娱乐等多个领域。
快速发展阶段
二战后，全球经济复苏，民航得到了快速发展。喷气式飞机的出现大大提高了飞行速度和舒适度，使得民航逐渐成为人们远距离出行的首选方式。
早期发展阶段
民航的萌芽可以追溯到20世纪初，随着飞机的发明和不断改进，民航逐渐开始发展。
现代化发展阶段
随着科技的进步和全球化的加速，民航业不断引进新技术、新设备，提高服务质量和运营效率，逐渐形成了现代化、网络化的航空运输体系。
民航运输速度远高于其他运输方式，能够大大缩短旅行时间，提高出行效率。
速度快
民航运输具有高度的安全性，通过严格的飞行安全管理和先进的飞行技术保障，确保了旅客和货物的安全。
安全性高
民航运输提供了舒适便捷的旅行环境，为旅客提供了高品质的出行体验。
舒适便捷
民航运输具有经济高效的特点，通过大规模、集约化的运输方式，降低了单位运输成本，提高了运输效率。
经济高效
发展规模
国内民航业经过数十年的发展，已经形成了较为完善的航空运输网络，航线覆盖国内外众多城市。而国外民航业发展更为成熟，拥有更为密集的航线网络和更广泛的国际合作。
技术水平
国内民航业在技术水平方面取得了显著进步，引进了大量先进的飞行技术和设备。但与国外先进水平相比，仍存在一定差距，需要不断引进、消化、吸收和创新。
服务质量
国内民航业在服务质量方面不断提升，注重旅客体验和满意度。而国外民航业在服务方面更加注重个性化和差异化，为旅客提供更为贴心的服务。
运营效率
国内民航业在运营效率方面仍有提升空间，需要进一步提高航班准点率、降低航班延误率等。而国外民航业在运营效率方面表现较为出色，具有较高的航班准点率和较低的航班延误率。
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02
航空器与飞行原理
具有固定的机翼，依靠机翼产生的升力飞行，如客机、货机等。
通过旋转的翼面产生升力，如直升机。
模仿鸟类扑动翅膀产生升力，目前仍处于研究阶段。
依靠浮力升空的航空器，如热气球、氦气球等。
固定翼航空器
旋翼航空器
扑翼航空器
飞艇
机翼上表面空气流速快、压力低，下表面空气流速慢、压力大，从而产生升力。
伯努利原理
牛顿第三定律
迎角和升力系数
发动机推动空气，空气反作用力推动航空器前进。
迎角是机翼弦线与相对气流速度之间的夹角，升力系数随迎角变化而变化。
03
02
01
飞行速度
航程与续航力
载荷与容量
稳定性与操纵性
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04
包括巡航速度、最大速度等，是衡量航空器性能的重要指标。
航程指航空器一次加油能飞多远，续航力指航空器连续飞行的时间。
载荷指航空器能搭载多少重量，容量指航空器内部空间大小。
稳定性指航空器在飞行中保持平衡的能力，操纵性指驾驶员对航空器的控制程度。
定期检查
维修与更换
清洁与保养
停放与保管
对航空器各系统进行定期检查，确保各部件工作正常。
对航空器外表进行清洁，对内部进行保养，延长使用寿命。
对损坏或老化的部件进行维修或更换，保证航空器的安全性能。
航空器停放时应避免阳光直射、雨雪侵蚀等不利因素，保管时应采取防火、防盗等措施。
03
航线规划与运营管理
针对不同旅客群体出行特点，合理安排航班时刻，满足旅客出行需求。
旅客出行需求分析
航班波构建与优化
时刻资源利用最大化
航班时刻调整灵活性
通过合理构建航班波，提高航班衔接效率，减少旅客中转等待时间。
充分利用时刻资源，提高航班密度和客座率，增加航空公司收益。
根据市场需求和季节变化，灵活调整航班时刻，提高航线适应性。
航空公司运营管理模式
介绍航空公司传统运营管理模式及特点，分析其优缺点。
互联网+航空运营管理创新
探讨互联网技术在航空运营管理中的应用，如在线订票、自助值机、智能客服等。
航空联盟与代码共享合作
分析航空联盟和代码共享合作对航线运营的影响及实践案例。
绿色航空运营管理
倡导节能减排、绿色飞行，推动航空业可持续发展。
航空安全法规与标准
介绍国际和国内航空安全法规、标准及其执行情况。
航空公司安全管理体系建设
阐述航空公司安全管理体系的构成、功能及实施要点。
飞行安全风险管理
分析飞行安全风险因素，提出风险识别、评估、控制和缓解措施。
航空安全文化建设
强调航空安全文化的重要性，推动全员参与、持续改进的安全文化氛围形成。
04
机场设施与
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