露天矿运输课件.pptVIP

自卸汽車工作臺數和在冊台數分別按以下公式計算：2024-10-13*道路通過能力單位時間內通過某一區段的車輛數。一般選車流最集中的區段進行計算，如出入溝、平面交叉路口等。計算公式如下（每小時通過的車輛數）：2024-10-13*汽車與挖掘機之間的重分配問題必須滿足的基本條件：供一定的挖掘機組（貨流）用的有限汽車數派往單一挖掘機的汽車數不應超過規定的最大允許汽車數汽車的分配應保證挖掘機最大均衡地完成班生產計畫工作量經濟角度採用智能控制系統進行調配2024-10-13*4.3鐵路運輸鐵路運輸適用於儲量大、面積廣、運距長（超過5～6km）的露天礦和礦山專用線路鐵路運輸優點：可利用任何種類能源和機車類型設備和線路堅固可靠運行作業易於自動控制運輸成本低對礦岩性質和氣候條件的適應性強運輸能力大2024-10-13*鐵路運輸缺點：爬坡能力小，曲線半徑大基建工程量和投資大，建設速度慢對地形和礦體賦存條件的適應性差線路系統和運輸組織工作複雜受開採深度限制2024-10-13*4.3.1牽引機械設備常用的牽引設備有：電力機車和內燃機車電力（交流電）機車特點：減少牽引機車電網損失粘著係數高制動性能好對通訊干擾較大、價格昂貴2024-10-13*4.3.2線路的分類和技術等級線路按露天礦生產工藝特點分：固定線半固定線移動線固定線路按設計年運量分三個等級，如表所示2024-10-13*鐵路線路等級線路等級單線重車方向最大年運量（萬t）鐵路軌距（mm）1435900762600Ⅰ600250150~200—Ⅱ300~600150~25050~15030~50Ⅲ30015050302024-10-13*4.3.3鐵路線路的定線指在地面上或在地形平面圖上標出線路中心線的合理空間位置，且符合下列原則：滿足開採要求，同總平面佈置協調一致平縱斷面設計符合規範與規程規定礦岩運距短，避免反向運輸車站分佈合理土石方工程量小綜合經濟效益高2024-10-13*凹陷采場定線山坡采場及地面幹線定線2024-10-13*露天礦運輸2024-10-13*4.1概述 運輸工作實露天礦的主要生產工序之一，其主要任務是降采場采出的礦石運送到選礦廠、破碎站或貯礦場，把剝離岩土運到排土場，並降生產過程中所需要的人員、機具設備和材料運送到作業地點。2024-10-13*露天礦運輸特點（1）基本物料運量大部分集中於單一方向線路或道路運輸強度大，線路車輛周轉快礦岩具有較大密度，較高的強度和磨蝕性，塊度不一，裝卸時有衝擊作用露天礦其他工藝和運輸的可靠性緊密相連機車車輛運輸週期中的技術停歇時間佔有很大比重2024-10-13*露天礦運輸特點（2）礦岩的裝載點和剝離物的卸載點不固定，采場與廢石場臺階上的運輸網路要經常移動從露天采場提升（或下放）礦岩的坡度陡岩石需分采和配礦時，運輸組織十分複雜露天礦運輸網路的位置與礦體構造因素有關，線路場地狹窄2024-10-13*露天礦運輸基本要求運距尤其是剝離岩石的運距應盡可能短整個運輸網路及個別區段應盡可能固定不動，開採期間力爭所需移動設備量最小一個露天礦最好採用較簡單的運輸方式和較少的運輸設備類型，以簡化管理和維修組織工作運輸設備容積和強度與采裝和卸載設備以及礦岩運輸性質相適應運輸方式要保證工作可靠，主要設備停歇時間最少，移運過程盡可能地保證有較大的連續性運輸方式要保證工作安全，採礦成本最低2024-10-13*露天礦常用的運輸方式自卸汽車運輸鐵路運輸帶式運輸機運輸提升機運輸重力運輸聯合運輸（汽車與鐵路、汽車與膠帶、汽車與提升機或溜井）2024-10-13*4.2礦用自卸汽車運輸自卸汽車運輸優點機動靈活，調運方便，特別適合於地形、地質複雜的條件爬坡能力強，在高度相同的條件下，可縮短運距，基建工程量小，基建速度快運輸組織簡單，可簡化開採工藝，提高採掘效率便於採用近距離分散排土場或高段排土場，減少排土場用地和提高排土效率道路修築和養護簡單2024-10-13*礦用自卸汽車裝載能力為330噸2024-10-13*自卸汽車的缺點（不足）噸公里運費高，自卸汽車的維修和保養工作量大受氣候影響較大，在雨季、大霧和冰雪條件下行車困難深凹露天礦採用汽車運輸會造成采坑內的空氣污染2024-10-13*4.2.1公路分類及其技術等級礦用公路的特點