车联网与智能交通信息服务关键技术研究与应用.pptxVIP

Feb2011福建新大陆电脑股份有限公司福建工程学院福建省交通信息通信中心福建省汽车运输有限公司厦门雅迅网络股份有限公司车联网与智能交通信息服务关键技术研究与应用

June2011汇报提纲二、研究内容与考核指标四、现有工作基础与优势五、社会经济效益分析一、项目目标与任务需求分析六、技术路线与经费预算三、主要技术创新点

项目目标与任务需求分析June20111、营运车辆安全管理需求分析京珠高速“7·22”特别重大道路交通事故造成41人死亡、6人受伤，温家宝总理等中央领导同志高度重视，作出重要批示，要求各地区、各有关部门高度重视，切实加强道路交通运输安全生产工作。

June2011项目目标与任务需求分析2011年4月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部联合发布《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发[2011]80号），要求切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故。1、营运车辆安全管理需求分析

June2011项目目标与任务需求分析1、营运车辆安全管理需求分析2011年5月，交通部发布《关于认真贯彻《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》两项标准的通知》（交运发[2011]158号），要求认真执行这两项行业标准，落实加强道路运输车辆安全管理工作。

June2011项目目标与任务需求分析1、营运车辆安全管理需求分析本项目组是这系列行业标准的主要起草单位

------行业管理应用水平大幅提升项目目标与任务需求分析2007年交通事故下降8.6%死亡下降8.6%2008年交通事故下降19.2%死亡下降13.2%2009年交通事故下降17.8%死亡下降4.1%2009年受伤人数同比下降36.23%2007至2009年，经济效益总额达到了6.29亿元我省是全国第一个应用省级平台推进营运车辆卫星定位安全管理的省份，自07年投入运行以来1、营运车辆安全管理需求分析

项目目标与任务需求分析June2011任务一：建设营运车辆安全管理示范系统根据交通运输部等四部委《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》等文件要求，本项目组将以福建省汽车运输总公司的营运车辆安全管理为示范，研发相关的车联网平台、终端及其底层芯片，建设营运车辆安全管理示范系统，使道路交通运输交通事故率和死亡率进一步下降。

June2011项目目标与任务需求分析1、营运车辆安全管理需求分析福建省汽车运输有限公司是我省道路运输骨干企业，也是交通运输部重点联系企业，根据实际管理需求，已正式启动下一代营运车辆安全管理示范系统建设工作

项目目标与任务需求分析June20112、公众出行交通信息服务需求分析福建省通过《省级公路交通信息资源整合与服务工程》等项目建设，以动态交通信息为例，已实现了包括10类近10万辆浮动车的数据、6000多个点的交通安全视频监控数据、覆盖全省国省道路主要路段的实时交通流量数据、以及交通灾害和阻断等多源动态交通信息资源。

项目目标与任务需求分析June20112、公众出行交通信息服务需求分析目前国内外对于动态交通信息服务存在的主要问题：1、需要用户手动操作，影响行车安全；2、泛洪式服务，服务内容与用户需求存在巨大差距。

June2011项目目标与任务需求分析3、公众出行交通信息服务需求分析

项目目标与任务需求分析June2011任务二：建设主动交通信息服务示范系统根据《福建省交通信息化“十二五”专项规划》等文件要求，本项目组将以福建省交通信息通信中心的主动交通信息服务为示范，研究人、车、路、环境四元交通要素之间的协同驾驶（简称X-Drive）信息服务，开发海量动态交通数据云挖掘等技术，建设主动交通信息服务示范系统，为用户提供基于需求挖掘的主动交通信息服务，大幅提高交通信息服务水平。

项目目标与任务需求分析June20113、专题目标1）研发一颗车联网信息采集与处理专用芯片，可支持危险驾驶行为智能识别软件系统，具备CAN总线接口和不少于20路的外部传感信息采集接口，为《终端》标准提供一个高集成度、高可靠性和低成本的芯片级技术实现方案,主要技术指标包括：采用拥有自主知识产权的32位RISCCPU，兼容ARM指令集；采用哈佛架构指令总线和数据总线，支持指令和数据Cache，支持MMU；支持CAN总线接口，可采集汽车发动机、变速箱、ABS等关键信息；支持I2C总线和低速总线；支持31个中断，包括16个外部中断；支持2路ADC，用于电源电压检测；支持11组，共83个GPIO口；支持6个UART，其中3个全功能和3个切换UART；支持2个USB接口、2个SPI接口和SD接口；支持4路以上PWM接口，用于AD\DA转换；支持RFID读卡器、