阐述城市轨道交通地下连续墙施工技术.docxVIP

PAGE

1-

阐述城市轨道交通地下连续墙施工技术

一、城市轨道交通地下连续墙施工技术概述

城市轨道交通地下连续墙施工技术是现代城市地下工程建设中的一项重要技术。地下连续墙（DiaphragmWall）作为一种深基坑支护结构，具有施工速度快、墙体刚度大、防水性能好、适应性强等特点，广泛应用于地铁、隧道、地下停车场等大型地下工程中。地下连续墙的施工技术涉及地质勘察、设计、施工、监测等多个环节，其质量和安全性直接影响到整个工程的稳定性和使用寿命。

地下连续墙的施工通常采用分段、分幅、分层的方式进行。施工前，需对地质条件进行详细勘察，以确保施工方案的合理性和安全性。根据地质条件和工程需求，地下连续墙的厚度一般在0.6米至1.2米之间，墙深可达数十米。以某城市地铁工程为例，地下连续墙的最大深度达到了35米，墙体厚度为1米，有效地保证了地铁车站的稳定性和防水性能。

地下连续墙的施工工艺主要包括槽孔挖掘、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑、接头处理等步骤。槽孔挖掘是施工的关键环节，通常采用抓斗、旋挖钻等机械进行。钢筋笼的制作与吊装要求精确，以确保墙体结构的整体性和强度。混凝土浇筑采用泵送方式，要求混凝土强度高、流动性好，以保证墙体密实。接头处理是地下连续墙施工的难点之一，常用的接头方式有锁口管接头、刚性接头和柔性接头等。以某城市地铁换乘站工程为例，该工程地下连续墙施工共完成接头处理200余处，有效保证了墙体结构的连续性和防水性能。

二、地下连续墙施工工艺及流程

(1)地下连续墙施工工艺主要包括槽孔挖掘、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑、接头处理等关键步骤。槽孔挖掘是施工的起点，通常采用抓斗、旋挖钻等设备进行，挖掘深度可达数十米。以某地铁工程为例，地下连续墙槽孔挖掘共完成1000余个，平均深度为30米，挖掘效率达到每天100米以上。

(2)钢筋笼制作与吊装是保证墙体结构强度和稳定性的关键环节。钢筋笼采用工厂化预制，确保钢筋间距和连接质量。以某城市地铁换乘站工程为例，钢筋笼制作采用自动化生产线，平均每班可生产钢筋笼20个，吊装过程采用大型起重机进行，确保钢筋笼准确就位。

(3)混凝土浇筑是地下连续墙施工的最后一道工序，要求混凝土强度高、流动性好。混凝土浇筑采用泵送方式，浇筑过程中采用分层、分段、连续浇筑的方式，以保证墙体密实。以某城市地铁车站工程为例，地下连续墙混凝土浇筑总量达到2万立方米，平均浇筑速度为每小时50立方米，确保了施工进度和质量。

三、施工过程中的质量控制与安全管理

(1)在地下连续墙施工过程中，质量控制是确保工程质量和安全的关键。质量控制主要包括对槽孔挖掘、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑等关键工序的严格把控。例如，在某地铁工程中，施工方制定了详细的质量控制计划，对槽孔挖掘的精度要求控制在±5毫米以内，钢筋笼制作过程中的尺寸偏差控制在±10毫米以内，有效保障了施工质量。

(2)安全管理是地下连续墙施工过程中的重中之重。安全管理措施包括对施工人员的安全教育培训、施工现场的安全防护以及应急预案的制定。在某大型地下工程中，施工方对全体施工人员进行了安全教育培训，确保每位员工都具备基本的安全意识。施工现场设置了全方位的安全防护设施，如安全网、警示标志等，以降低安全事故的发生率。

(3)为了确保地下连续墙施工过程中的质量和安全，施工方还建立了完善的监测体系。监测内容包括墙体变形、沉降、地下水变化等。在某城市地铁换乘站工程中，施工方安装了先进的监测设备，实时监测地下连续墙的施工状态。监测数据显示，在施工过程中，墙体变形和沉降均控制在规定范围内，有效保障了工程的安全稳定。

四、地下连续墙施工中的常见问题及解决方案

(1)地下连续墙施工中常见的第一个问题是槽孔挖掘过程中的坍塌。例如，在某一工程中，由于地质条件复杂，施工过程中发生了多次坍塌，导致挖掘进度严重滞后。针对这一问题，施工方采取了加固土体和优化挖掘工艺的措施，包括使用超前钻孔和地质雷达技术，提前识别并处理潜在的危险区域，有效降低了坍塌风险。

(2)第二个常见问题是接头质量问题，这可能导致墙体结构不连续，影响整体防水性能。在某地下停车场工程中，由于接头处理不当，出现了墙体漏水现象。针对这个问题，施工方改进了接头设计，采用新型接头材料和技术，确保接头质量。通过实际监测，改进后的接头漏水率降低了80%，防水性能得到显著提升。

(3)第三个问题是施工过程中混凝土浇筑不均匀，这会影响墙体的强度和密实度。在某地铁隧道工程中，由于浇筑过程中出现混凝土离析，导致部分墙体强度不足。为解决这一问题，施工方改进了混凝土配比，增加了缓凝剂和减水剂的使用，并优化了浇筑工艺，采用分层、分段连续浇筑的方式，确保了混凝土的均匀性和密实度。通过这些措施，墙体的平均强度提高了10%，施工质量得到了保证。

五、地下连续墙施