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城乡规划相关知识-城乡规划师《城乡规划相关知识》押题密卷1

单选题（共77题，共77分）

(1.)下列哪项不符合设置立体交叉的条件？()

A.立体交叉应按规划道路网设置

（江南博哥）B.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h

C.相交道路为两条车道以上

D.对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时

正确答案：C

参考解析：立体交叉的设置条件如下：①立体交叉应按规划道路网设置；②高速公路与城市各级道路交叉时，必须采用立体交叉；③快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉；④进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h，相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可设置立体交叉，并妥善解决设置立体交叉后对邻近平面交叉口的影响；⑤两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉；⑥道路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔修建道路与道路的立体交叉。

(2.)人行道与人行过街立交设置中，立体交叉设置的人行道每侧()m宽。

A.1～2

B.2～3

C.3～5

D.4～6

正确答案：C

参考解析：立体交叉设置的主要目的是为了保证道路交通的快速性和连续性，减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰，提高交叉路口的通行能力。在人行道与人行过街立交设置中，立体交叉设置的人行道每侧3～5m宽，地下人行过街通道宽4～6m，净高2.3～2.6m。

(3.)城市轨道交通系统中，中低速磁浮线路半径不小于()。

A.200m

B.150m

C.100m

D.50m

正确答案：D

参考解析：目前，磁浮系统主要有两种基本类型，一种是高速磁悬浮系统，另一种是中低速磁悬浮系统。其中，中低速磁浮线路半径不小于50m，线路坡度不大于70‰，最高行车速度不大于100km/h。中低速磁浮系统由于行车速度相对较低，对于城市区域内站间距大于1km的中、短程客运交通线路较为适宜。

(4.)在城市轨道交通系统中，()是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

A.地铁系统

B.轻轨系统

C.单轨系统

D.磁浮系统

正确答案：B

参考解析：轻轨是采用全封闭或部分封闭的线路、专用的轨道，以独立运营为主的中运量城市轨道交通系统。在部分封闭线路的平交路口采用“轻轨列车优先通过”的信号，单向高峰小时最大客运能力在1万～3万人次，线路一般设在地面上、高架桥上或地下的隧道内。轻轨系统是城市轨道交通中最难定义的系统之一。

(5.)净空与限界的关系是()。

A.净空大于限界

B.净空等于界限

C.净空小于限界

D.不一定的关系

正确答案：C

参考解析：人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。为了保证交通的畅通，避免发生交通事故，要求街道和道路构筑物为车辆和行人的通行提供一定的限制性空间，称为限界，净空加上安全距离即构成限界。

(6.)人行道宽度的设计首先应()。

A.为绿化种植提供良好的条件

B.照顾与路幅其他部分宽度的协调

C.城市管线的布置提供良好的条件

D.满足人流通畅的要求

正确答案：D

参考解析：人行道是城市道路的重要组成部分。人行道的主要功能是为满足步行交通的需要，同时也用来布置绿化和道路附属设施，有时还作为拓宽车行道的备用地。人行道宽度的设计应首先满足人流通畅的要求，其次为绿化种植和城市管线的敷设提供良好的条件，还要适当地照顾与路幅其他部分宽度的协调。

(7.)关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述，错误的是()。

A.车辆费用较高

B.噪声小，轨道的维护费用较高

C.车辆载荷平均分布、车身较轻

D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近

正确答案：B

参考解析：中低速磁浮磁悬浮系统的主要特征包括：①曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近；②噪声小，轨道的维护费用少；③车辆载荷平均分布、车身较轻，桥梁等构造建筑的费用相应减少；④车辆费用较高；⑤属于中运量系统，我国《城市公共交通分类标准》（CJJ/T114—2007）中，中低速磁浮系统的运输能力为1.5万～3.0万人次/小时。磁浮系统在世界上还处于新兴技术发展阶段，在城市轨道交通领域的应用经验，还有待不断总结。

(8.)在城市道路规划设计中，自行车净空中的净宽要求为()。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

正确答案：B

参考解析：人和车辆在城市道路上通行要占有一定的通行断面，称为净空。自行车净空要求包括：①净高要求2.2m；②净宽要求1.0m。

(9.)在城市道路平面规划设计中，超高缓和段的长度不宜过短，否则车辆行驶时会发生侧向摆动，行车