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地下汽车库通风与防、排烟系统设计

一、设计原则与要求

(1)地下汽车库通风与防排烟系统设计应遵循国家相关标准和规范，充分考虑地下空间的特点，确保车库内空气质量达到国家标准，保障车库内人员的安全和健康。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）的要求，地下汽车库的通风换气次数应不低于每小时6次，以保证车库内CO2浓度不超过1000ppm。例如，北京市某大型地下汽车库在设计时，根据车库规模和车辆数量，采用了每小时8次的换气频率，有效降低了车库内空气质量问题。

(2)设计时应充分考虑地下汽车库的特殊性，如车库内部空间密闭、地下水位高、易受地下管线干扰等。在设计过程中，应结合具体工程地质、水文地质条件，合理选择通风方式，确保通风系统运行稳定。例如，上海市某地下汽车库在设计中，针对车库位于地下水位较高的特点，采用了全热交换新风系统，有效利用了室外新风能量，降低了能耗。

(3)防排烟系统设计应满足火灾时迅速排出烟雾，为人员疏散提供安全通道。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求，地下汽车库的防排烟系统应采用机械排烟方式，排烟风机的风量应满足每平方米不小于60m3/h的排烟量。同时，应设置自动喷水灭火系统，确保火灾发生时，防排烟系统能够迅速启动。如深圳市某地下汽车库，在防排烟系统设计中，采用了高速排烟风机，其风量达到每平方米80m3/h，确保了火灾时烟雾的快速排除。

二、通风系统设计

(1)通风系统设计应基于车库的实际使用情况和环境条件，选择合适的通风方式，如自然通风、机械通风或两者结合。自然通风通过车库开口和通风管道实现，适用于车库面积较小、环境条件较好的情况。机械通风则利用风机强制送风和排风，适用于车库面积较大或自然通风不足的情况。

(2)设计通风系统时，应确保送风和排风量的平衡，避免产生气流死角。送风系统应设计足够的送风量，以保证车库内空气新鲜。排风系统应设计足够的排风量，以排除车库内的有害气体和热量。例如，送风量通常应不低于每小时每平方米0.5立方米，排风量应不低于每小时每平方米1立方米。

(3)在通风管道的设计中，应考虑管道的直径、长度和布局，以减少气流阻力，提高通风效率。管道材料应选择耐腐蚀、耐高温、隔音性能好的材料。此外，通风系统还应配备必要的调节装置，如调节阀、风量调节器等，以便根据实际情况调整通风量。在设计中，还应考虑系统的可靠性和维护方便性。

三、防排烟系统设计

(1)防排烟系统设计需遵循《建筑设计防火规范》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关要求。系统应具备自动检测火灾、自动启动排烟、手动启动排烟等功能。设计时，需根据车库面积、车辆数量和疏散人数等因素确定排烟风机、排烟管道和排烟口的位置和数量。例如，对于超过10000平方米的地下汽车库，至少应设置2套独立的防排烟系统。

(2)排烟风机的设计应确保在火灾发生时，能迅速排出烟雾，降低烟雾浓度，为人员疏散创造有利条件。风机应具备足够的排烟能力，一般要求排烟风机的风量不小于每小时每平方米60立方米。同时，风机应具备自动启动功能，确保在火灾报警后能立即投入运行。例如，某大型地下汽车库采用了两台排烟风机，单台风机风量达到每小时10000立方米。

(3)防排烟系统的排烟管道设计应遵循以下原则：管道内径不宜小于250mm，管道长度不宜超过30m，管道应避免弯曲和折角，以减少气流阻力。排烟口应设置在人员疏散通道和重要区域上方，且应保证烟雾能顺利排出。此外，系统还应配备防火阀、手动或自动控制装置，以确保在火灾发生时能迅速关闭通风管道，防止烟雾蔓延。在系统设计过程中，还应考虑系统的可靠性和抗灾能力。

四、系统运行与维护管理

(1)地下汽车库通风与防排烟系统的运行与维护管理是确保系统长期稳定运行和有效性的关键。首先，应建立健全的运行管理制度，明确各级人员的职责和操作规程。日常运行中，应定期检查系统的各个部件，包括风机、管道、阀门、传感器等，确保其处于良好状态。例如，每月至少对风机进行一次启动测试，检查其运行声音和振动情况，确保无异常。

(2)系统的维护管理应包括以下方面：定期对通风管道进行清洁，以防止灰尘和异物堵塞管道，影响通风效果；对防排烟系统的阀门和传感器进行检查和校准，确保其在火灾发生时能正常工作；对消防设备进行检查和维护，如灭火器、消防栓等，确保其处于可用状态。此外，应定期对系统进行模拟测试，如进行火灾报警和排烟系统的联动测试，以检验系统的响应能力和应急处理能力。

(3)在系统维护管理中，应重视人员培训。所有操作和维护人员都应接受专业的培训，了解系统的结构、工作原理和操作方法。培训内容应包括安全操作规程、故障排查和应急处理等。例如，对于风机维护人员，应培训如何更换轴承、调整叶片角度等操作。同时，应建立维护记