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建筑工程施工中深基坑支护的施工技术管理李松_图文

一、深基坑支护概述

(1)深基坑支护是建筑工程中一项重要的施工技术，其主要目的是确保基坑在开挖过程中保持稳定，防止土体坍塌，保证施工人员和周围环境的安全。随着城市建设的快速发展，深基坑工程在高层建筑、地铁、地下车库等基础设施中应用日益广泛。深基坑支护的设计与施工质量直接关系到整个工程的安全和进度，因此，对其进行深入研究和管理具有重要意义。

(2)深基坑支护的设计需要综合考虑地质条件、周边环境、工程规模、施工方法等多种因素。地质条件包括土层分布、地下水位、地基承载力等，这些因素对支护结构的稳定性和安全性有着直接影响。周边环境则涉及周边建筑物、道路、地下管线等，施工过程中需确保这些设施的安全。工程规模不同，所需的支护结构形式和材料也会有所差异。施工方法的选择则直接影响到施工效率和质量。

(3)深基坑支护施工技术主要包括支护结构设计、施工工艺、监测与控制等方面。支护结构设计需遵循相关规范和标准，确保其满足安全、经济、环保等要求。施工工艺包括土方开挖、支护结构施工、防水措施等，每个环节都需要严格按照设计要求进行。监测与控制是确保深基坑支护安全的重要手段，通过实时监测支护结构的变形、应力等参数，及时发现问题并采取措施，防止事故发生。

二、深基坑支护施工技术

(1)在深基坑支护施工技术中，喷锚支护是一种常用方法。该方法以喷射混凝土和锚杆为主要支护材料，通过喷射混凝土迅速封闭土体表面，提高其抗剪强度，而锚杆则通过锚固在岩层或土体内部，增强整个支护体系的稳定性。例如，在某地铁站施工中，深基坑采用喷锚支护，喷射混凝土厚度达到20厘米，锚杆长度为5米，有效控制了基坑的变形，确保了施工安全。

(2)土钉墙支护技术在深基坑施工中也得到广泛应用。土钉墙通过在土体中打入一定长度的土钉，利用土钉与土体之间的摩擦力和锚固力来稳定土体。在某大型商业综合体项目深基坑支护中，土钉墙的设计参数为土钉长度5米，间距1.5米，土钉倾角10度，该设计有效降低了土体位移，实现了基坑的长期稳定。

(3)深基坑支护施工技术还包括支撑结构设计，如钢支撑、混凝土支撑等。以钢支撑为例，其通常采用Q235钢制成，截面尺寸为160mm×160mm，间距1.2米。在某超高层住宅楼深基坑支护中，采用了一层钢支撑加三层混凝土支撑，支撑体系总高度达10米。通过这种组合支撑结构，确保了基坑在开挖过程中的稳定，为后续施工提供了有力保障。

三、深基坑支护施工管理

(1)深基坑支护施工管理是保障施工安全的关键环节，主要包括施工前的准备、施工过程中的监督和控制、以及施工后的验收和维护。施工前，应组织专业技术人员对施工现场进行详细勘察，确定地质条件、周边环境和工程规模，制定详细的施工方案和应急预案。同时，对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的施工技能和安全意识。

(2)施工过程中，应严格执行施工方案，对施工过程进行实时监控。监测内容包括支护结构的变形、应力、水位变化等，一旦发现异常情况，应立即采取措施进行调整。此外，还应加强施工现场的物资管理，确保施工材料、设备和工具的供应充足，避免因材料短缺导致施工中断。同时，建立完善的施工记录制度，对施工过程中的各项数据进行详细记录，为后续施工提供依据。

(3)深基坑支护施工完成后，应对支护结构进行验收和维护。验收应包括支护结构的稳定性、变形情况、防水效果等方面，确保其满足设计要求。验收合格后，应制定维护计划，对支护结构进行定期检查和维护，及时修复损坏部位，防止因维护不及时导致安全事故的发生。此外，还需加强对周边环境的监测，确保深基坑施工对周边建筑物、道路、地下管线等设施的影响降至最低。

四、深基坑支护施工案例分析

(1)某城市地铁工程中，深基坑开挖深度达15米，采用地下连续墙加内支撑的支护体系。地下连续墙厚度为800毫米，墙体间距为1000毫米，内支撑采用600毫米×600毫米的钢支撑，间距为1.5米。施工过程中，通过实时监测，发现地下连续墙最大位移为30毫米，内支撑最大应力为150兆帕，均控制在设计允许范围内。该案例表明，合理的支护设计和施工管理能够确保深基坑的安全稳定。

(2)在某大型商业综合体项目中，深基坑开挖深度为12米，采用土钉墙支护。设计土钉长度为5米，间距1.5米，倾角10度。施工过程中，土钉墙最大位移为25毫米，位移速率小于0.2毫米/天，满足设计要求。此外，通过对土钉墙的拉拔试验，土钉的最大抗拔力达到80千牛，远高于设计要求。该案例说明，土钉墙支护在深基坑工程中具有良好的应用前景。

(3)某高层住宅楼深基坑开挖深度为14米，采用钢支撑和混凝土支撑相结合的支护体系。钢支撑采用Q235钢，截面尺寸为160mm×160mm，间距1.2米；混凝土支撑采用C30混凝土