隧道施工安全专项施工方案.docVIP

合肥至福州铁路客运专线〔闽赣段〕土建工程

HFMG-VI标段

中国中铁

隧道平安专项施工方案

中铁隧道集团京福铁路客专闽赣Ⅵ标二工区

二〇一〇年五月

中铁隧道集团京福铁路客专闽赣段VI标二工区

隧道平安专项施工方案

编制：年月日

审核：年月日

批准：年月日

生效日期：年月日

一、编制目的

1、加强施工过程的平安监督管理，保障员工生命和企业财产平安；

2、贯彻落实《中华人民共和国平安生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程平安生产管理条例》、《建设工程施工现场供用电平安标准》〔JGJ59－99〕、《施工企业平安生产评价标准》〔JGJ/T77-2003〕以及中铁隧道集团平安管理各项规章制度；

3、兑现合同承诺，使职业健康、环境保护、职业危害等各项指标在可控范围内；

4、标准工程部平安管理工作，推动工程平安管理工作再上台阶，营造良好的平安文化气氛。

5、实现本工程工程职业健康与平安目标：

杜绝重大责任死亡事故；

年重伤率≤‰，员工负伤频率≤10‰，职业病发病率≤1‰；

杜绝特大交通事故，杜绝重大及以上火灾事故；

杜绝铁路行车重大、大事故及旅客列车险性以上事故；

矽肺、尘肺等职业病检出率在10‰以下，急性中毒发生率在4‰以下。

二、编制依据

《中华人民共和国平安生产法》

《中华人民共和国建筑法》

《中华人民共和国劳动法》

《建设工程平安生产管理条例》

《中华人民共和国职业病防治法》

《建设工程施工现场供用电平安标准》〔JGJ59－99〕

《施工企业平安生产评价标准》〔JGJ/T77-2005〕

《机关、团体、企业、事业单位消防平安管理规定》

《危险化学品平安管理规定》

铁道部及中铁隧道集团平安生产管理规章制度

《铁路客运专线隧道实施性施工组织设计》

一、工程概况：

1、隧道工程

隧道施工里程范围见下表

施工里程范围一览表

编号

隧道名称

隧道里程

全长(m)

备注

起点里程

终点里程

1

花山隧道

DK642+248

DK647+858

5610

2、隧道辅助坑道概况

花山隧道辅助坑道见下表

①里村横洞长度为321m。

隧道辅助坑道设置一览表

辅助坑道

名称

与线路交点里程

断面形式

主要参数

里村横洞

DK647+315

无轨运输

双车道

长度为321m，与线路夹角为750，位于线路左侧。

3、轨道工程

主要轨道工程工程数量表见下表

主要轨道工程工程数量表

序号

工程工程

单位

数量

附注

1

无砟道床

m

11220

4、工程地点及范围

合福铁路HFMG-6标段位于福建省东北部地区建瓯市，其中花山隧道起讫里程为DK642+248～DK647+858共5610m。进口位于建瓯市七里街，里村横洞位于线路前进方向左侧，横洞与线路左线相交于DK647+135处，夹角75°，横洞全长321m。

5、自然特征

5.1、工程地质

本施工段线路所经地区大局部为低山丘陵及丘间谷地区，地层岩性复杂，谷地表层为第四系全新统冲洪积粉质黏土，低丘表层为第四系残坡积粉质黏土。下伏为中元古界松源组、龙北溪组云母石英片岩；白垩系下统沙县组钙泥质粉砂岩、钙质砂岩、砂砾岩、凝灰岩、火山角砾岩；侏罗系下统梨山组钙铁质粉砂岩、细砂岩、石英砂岩、碳质粉砂岩等，局部夹煤线；三叠系上统大坑组粉细砂岩、局部夹煤线；燕山期侵入及印支期侵入花岗闪长岩。

5.2、地质构造

本施工区段属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、主要褶皱有：乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜等。

5.3、水文地质

本施工段低丘区的地下水主要为基岩裂隙水，谷地区地下水为孔隙潜水。

孔隙潜水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1～2m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深1～3m，以砂层、卵砾石层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。

基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉的形式出露排泄。层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。

5.4、地震动参数

根据1：400万《中国地震动参数区划图》〔GB18306-2001〕，沿线地震动参数