汽车机械基础 习题及答案 项目五 汽车常用机械传动的认知.doc

项目五汽车常用机械传动的认知

任务一带传动的认知

【习题精选】

一、判断题

1.V带传动不能保证准确的传动比。（√）

2.带传动中，当机器过载时，带与带轮之间发生打滑现象，这起到了过载安全装置的作用。（√）

3.同步带传动不是依靠摩擦力而是依靠啮合力来传递运动和动力的。（√）

4.如果能防止打滑现象，带传动可保证准确的传动比。（×）

5.在汽车发动机正时带等设备中，通常采用同步带传动。（√）

6.安装V带时，张紧程度越紧越好。（×）

7.当带传动为水平放置时，松边应为下边。（√）

8.V带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功率越小。（×）

9.一切摩擦传动的传动比都不准确。（×）

10.V带传动装置必须安装防护罩。（×）

二、选择题

1．带传动主要是依靠（B）来传递运动和功率的。

A.带和两轮之间的正压力B.带和两轮接触面之间的摩擦力

C.带的紧边拉力D.带的初拉力

2．与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是（A）。

A.工作平稳，无噪声B．传动的重量轻

C.摩擦损失小，效率高D.寿命较长

3.一组V带中，有一根不能使用了，应（C）。

A.将不能用的更换掉B．更换掉快要不能用的

C.全组更换D.继续使用

4.（C）传动具有传动比准确的特点。

A.普通V带B.窄V带C.同步带D.宽V带

5.带传动(无张紧轮)过载时，打滑发生在传动带与（A）之间。

A.小带轮B.大带轮C.主动带轮D.从动带轮

任务二链传动的认知

【习题精选】

一、判断题

1.链传动属于啮合传动，所以瞬时传动比恒定。（×）

2.与带传动相比，链传动的效率较高。（√）

3．在中心距大、传动比小和链速又不太高时，可选用较小节距的链条。（√）

4．当链条的链节数为偶数时，需采用过渡链节连接链条。（√）

5．选择链条型号时，依据的参数是传递的功率。（×）

二、选择题

1.自行车行走部分采用的是（A）链传动形式。

A.套筒滚子B．齿形C.环形D.多排链

2.链传动属于（A）。

A.两零件直接接触的啮合传动B.两零件直接接触的摩擦传动

C.带有中间挠性件的摩擦传动D.带有中间挠性件的啮合传动

3.链传动中，小链轮齿数过少将会导致（B）。

A.链传动的运动不均匀性增加B．链节磨损后更易发生脱链现象

C.小链轮的转速过高D.小链轮过小

4．链传动中合理的链长（D）。

A.应等于奇数倍链节距B．可为任意值

C.按链轮齿数来决定D.应等于偶数倍链节距

5．滚子链链条的主要参数是（A）。

A.链节距B．链板的厚度C.销轴的直径D.销轴的长度

任务三齿轮传动的认知

【习题精选】

判断题

齿轮传动与带传动相比，更适宜传递中心距较远的场合。（×）

2.齿轮的标准压力角和标准模数都在分度圆上。（√）

3.模数m越大，轮齿的承载能力越大。（√）

4.齿轮传动的瞬时传动比恒定，工作可靠性高，所以应用广泛。（√）

5.齿轮传动比不能保证准确的传动比。（×）

6.圆锥齿轮的齿线形状较多，有直齿、斜齿和曲线圆锥齿轮。（√）

7.齿轮传动的失效,主要是轮齿的失效。（√）

8.一对直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是:两轮齿的大小、形状都相同。（×）

9.锥齿轮传动用于传递两相交轴之间的运动和动力。（√）

10.直齿圆柱齿轮上，可以直接测量直径的有齿顶圆和齿根圆。（×）

选择题

1.一对齿轮要正确啮合，它们的（C）必须相等。

A.直径B.宽度C.模数D.齿数

2.国家标准规定渐开线圆柱齿轮分度圆上的压力角（A）。

A.a=20°B.a=40°C.a=30°

3.能保持瞬时传动比恒定的传动是（C）。

A.带传动B.链传动C.齿轮传动

4.斜齿轮传动不（C）。

A.适用于大功率传动B.产生轴向力C.能当作变速滑移齿轮D.适宜用于高速传动

5.高速重载或润滑不良的低速重载传动中常会出现的齿轮轮齿失效形式是（B）。

A.轮齿折断B.齿面胶合C.塑性变形

6.齿轮传动属于（B）传动。

A.摩擦B.啮合C.间歇

7.一对齿轮要