交通灯毕业设计.pptVIP

对A道调整时，进入A道调整程序，所有红灯点亮，A道数码管显示初始值55；按下加一键时，数码管数字加一，加到99时再往上加就从00开始往上加如此循环。按下减一键时，数码管数字减一，减到00时再往下减就从99开始往下减如此循环。对B道调整时，原理同Ａ道相似。LOGOLOGOLOGOLOGO下面是我们的报告演示！各位老师好！设计题目：基于单片机实现的交通灯控制系统小组成员：XXXXXXXXX指导老师：设计时间：目录2系统总体设计3软、硬件设计4安装与调试5结论6收获、体会和建议设计任务及要求111.设计任务及要求1.1设计任务以AT89S51为核心芯片模拟实现十字路口交通灯亮灭、倒计时显示、紧急情况处理等功能。1.2技术要求（1）正常情况：正常情况下A（南北方向），B（东西方向）（A，B道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道）轮流放行，A道放行1min，B道放行30s，当剩余时间为5s时，绿灯闪亮，为3s时，黄灯闪亮，时间到时交通灯换向。（2）紧急情况：紧急车辆通过时，A，B道均为红灯，除了紧急车辆能通过外其他的车辆禁止通行。（3）倒计时显示：显示时间要倒计时，并且红绿灯点亮时间可调，即倒计时可调。1方案论证2交通灯系统结构设计及说明系统总体设计1.信号灯方案方案一：一个交通灯用一个I/O口控制，即东南西北4个方向上的12个交通灯分别由12个I/O口控制。方案二：两个方向上的同一种颜色的交通灯由同一个I/O口控制。2.电源提供方案方案一：采用独立的稳压电源。此方案的优点是稳定可靠，且有各种成熟电路可供选用；缺点是各模块都采用独立电源，会使系统复杂，且可能影响电路电平。方案二：采用单片机控制模块提供电源。改方案的优点是系统简明扼要，节约成本；缺点是输出功率不高。3.倒计时方案方案一：采用数码管显示。这种方案可以有效显示数字，只要通过对I/O口的控制，就能输出相应的段码及位选，得到所需额的数字。方案二：采用点阵式LED显示。这种方案功能强大，可以方便的显示各种英文字符，汉字，图形等，但是这种方案实现复杂，且须完成大量的软件工作。2.1方案论证

方案二方案一方案二4.数码管显示方案方案一：静态显示。所谓静态显示，就是当显示器显示某一字符时，相应的发光二极管恒定的导通或截止。该方式每一位都需要一个8位输出口控制。静态显示时较小的电流能获得较高的亮度，且字符不闪烁。但当所显示的位数较多时，静态显示所需的I/O口太多，造成了资源的浪费。方案二：动态显示。所谓动态显示就是一位一位的轮流点亮各个位，对于显示器的每一位来说，每隔一段时间点亮一次。利用人的视觉暂留功能可以看到整个显示，但必须保证扫描速度足够快，字符才不闪烁。显示器的亮度既与导通电流有关，也于点亮时间与间隔时间的比例有关。调整参数可以实现较高稳定度的显示。动态显示节省了I/O口，降低了能耗。5.按键方案：方案一：用独立式按键来控制。独立式按键就是各个按键相互独立，每个按键各接一条I/O口线。一根I/O口线的按键工作状态不会影响其他I/O口线上的工作状态。因此，通过检测I/O口线的电平状态可以很容易判断哪个按键被按下。独立式按键电路配置灵活，软件结构简单。但每个按键需占一根I/O口线，这种按键电路适合按键数量较少或操作速度较高的场合。方案二：用矩阵式键盘来控制。矩阵式按键电路每一个按键开关占用一个I/O口线。当按键数量较多时，可以采用此方法。矩阵式按键由行线和列线组成，按键位于行、列的交叉点上行、列线分别连到按键开关的两端，当有键按下时，行线电平状态将由此行线相连的列线电平决定，列线电平如果为低，则行线电平为低；反之，则高。这一点是识别矩阵式按键是否按下的关键。矩阵式按键个按键之间彼此发生影响，所以必须将行、列线信号配合起来并做适当的处理，才能确定闭合键的位置。方案一方案二2.2交通灯系统结构设计框图及说明 AT89C51信号灯模拟数码管显示振荡电路按键输入系统设计说明：整个系统以单片机为系统核心，系统分为最小系统模块、按键输入模块、数码管显示模块、信号灯模块组成。通过各个模块的有效组合，共同完成对交通灯的控制。最小系统：单片机内部是一个集接收信号、信号处理、发送信号，定时及计数等功能于一体的超大规模集成电路。单片机里虽然集成了很多电路，但仍然不能独立运行，必须要外连一些电路，才能使单片机运行起来。这种能使单片机工作的最简电路，我们叫做单片机最小系统。信号灯的显示：信号灯的模拟采用12只红、黄、绿发光