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京沪高速铁路小官庄中桥箱梁现浇支架施工技术

一、1.小官庄中桥箱梁现浇支架施工概述

(1)小官庄中桥位于京沪高速铁路线上，是连接北京和上海的重要交通枢纽。箱梁作为桥梁的主要承重结构，其施工质量直接影响到整个桥梁的安全与使用寿命。在箱梁现浇支架施工中，需要综合考虑地形地貌、施工环境、材料设备等因素，确保施工过程顺利进行。小官庄中桥箱梁现浇支架施工采用了一种新型的装配式支架体系，该体系具有自重轻、稳定性好、施工速度快等特点。

(2)该支架体系主要由型钢、焊接件、预应力锚具等组成，通过精确的计算和设计，确保支架在施工过程中的安全性和可靠性。支架的搭建分为基础处理、立柱安装、横梁连接、斜撑加固等环节，每个环节都需严格按照规范要求进行。在施工过程中，还需注意支架的预应力调整，以保证箱梁的预应力满足设计要求。

(3)小官庄中桥箱梁现浇支架施工过程中，施工队伍需遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，加强现场安全管理。针对施工过程中的高空作业、起重作业、电焊作业等危险环节，需制定相应的安全措施，并加强对施工人员的安全教育和培训。此外，还需对施工过程中的材料、设备、环境等进行实时监控，确保施工质量符合国家标准。通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，小官庄中桥箱梁现浇支架施工将为京沪高速铁路的建设贡献重要力量。

二、2.现浇支架施工技术要点

(1)现浇支架施工技术要点首先在于支架系统的设计。以小官庄中桥箱梁为例，其支架系统设计需考虑箱梁的跨度、截面尺寸、施工荷载等因素。根据相关规范，箱梁跨度为30米时，支架的立柱间距一般控制在1.5米至2.0米之间，以确保支架的稳定性。例如，某次施工中，支架立柱间距设定为1.8米，通过有限元分析，该支架体系在最大施工荷载下，其最大变形仅为2.5毫米，远低于规范要求的5毫米，保证了施工安全。

(2)施工过程中的材料质量控制是确保现浇支架施工质量的关键。例如，在支架立柱的型钢选用上，应采用Q345B级钢材，其屈服强度不低于345兆帕。在实际施工中，需对钢材进行严格的检验，确保其力学性能符合设计要求。以小官庄中桥箱梁支架为例，施工过程中共使用了200吨Q345B级钢材，通过现场抽样检测，合格率达到99.5%。此外，支架的焊接质量也是关键，焊接缝的连续性、饱满度、外观质量等均需符合规范要求。

(3)施工过程中的监测与调整是现浇支架施工技术要点的重要组成部分。以小官庄中桥箱梁支架为例，施工期间共设置了20个监测点，对支架的沉降、水平位移、倾斜度等关键参数进行实时监测。监测数据显示，在施工过程中，支架的最大沉降为5毫米，最大水平位移为8毫米，最大倾斜度为0.3‰，均在规范允许范围内。针对监测到的异常情况，施工队伍及时进行了调整，确保了支架的稳定性和安全性。同时，在施工过程中，还需对支架的预应力进行控制，以保证箱梁的预应力满足设计要求。例如，在支架预应力施加过程中，采用分级加载的方式，每级加载量控制在设计预应力的10%左右，确保预应力的均匀分布。

三、3.施工过程中的质量控制与安全管理

(1)施工过程中的质量控制是保障工程品质的关键环节。在小官庄中桥箱梁现浇支架施工中，严格控制了材料的质量。所有使用的钢材、水泥、砂石等原材料均需经过严格的质量检测，确保各项指标符合国家标准。例如，水泥强度等级不得低于32.5MPa，钢筋的屈服强度不得低于335MPa。此外，施工过程中的每一道工序都需进行自检、互检和专检，确保施工质量。

(2)安全管理同样至关重要。在施工过程中，小官庄中桥箱梁现浇支架施工项目组制定了详细的安全管理制度，包括安全操作规程、应急预案等。所有施工人员必须经过安全培训，掌握安全操作技能。施工现场设置了明显的安全警示标志，对高空作业、起重作业等危险作业环节，实行专人负责、严格监管。例如，在高空作业时，要求施工人员佩戴安全带，并使用安全绳进行保护。

(3)质量安全管理还包括对施工过程的监督和检查。项目组定期组织专业人员进行现场巡查，及时发现并解决施工中的质量问题。在施工过程中，如发现安全隐患，立即停工整改，确保施工安全。例如，在支架搭设过程中，如发现支架存在变形、松动等情况，立即进行加固处理，确保支架的稳定性和安全性。通过严格的质量控制与安全管理，小官庄中桥箱梁现浇支架施工取得了良好的效果。