附录C1 车身侧倾梯度测评细则（封闭式货车）.pdf

中国商用车专项评价

（1.0版）

附录C1

车身侧倾梯度测评细则

（封闭式货车）

中国汽车技术研究中心有限公司

目录

1评价方法1

1.1指标限值1

1.2评价指标分值计算1

2测试方法1

2.1适用范围1

2.2规范性引用文件1

2.3术语和定义1

2.4试验条件1

2.5仪器设备1

2.6车辆载荷1

2.7试验方法2

2.8数据处理2

2.9结果表达2

1评价方法

1.1指标限值

车身侧倾梯度指标限值见表1。

表1车身侧倾梯度指标限值

指标限值

序号评价指标

60分100分

1车身侧倾梯度K（°/（m/s））20.90.5

Φ

1.2评价指标分值计算

评价指标得分需根据本细则第2.9节计算得到的最终结果，结合表1中60分和100分

对应的指标限值，通过线性插值方法计算得出，保留小数点后两位，计算结果大于100分时，

按100分计算。

2测试方法

2.1适用范围

本细则适用于《中国商用车专项评价1.0版管理规则》2.1中规定的封闭式货车。

2.2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本细则的引用而成为本细则的条款。

GB/T6323-2014汽车操纵稳定性试验方法

2.3术语和定义

2.3.1车身侧倾梯度K（RollRateofAutobody）

Φ

车身侧倾角与侧向加速度关系曲线上，侧倾角与侧向加速度线性拟合后的斜率（横坐标：

侧向加速度；纵坐标：车身侧倾角）。

2.4试验条件

应满足GB/T6323-2014中4.2.1至4.2.3的要求。

2.5仪器设备

应满足GB/T6323-2014中3的要求。

2.6车辆载荷

车辆试验载荷为满载，即装载至车辆最大设计总质量。每个乘员座位按照75kg进行装

载，货舱/行李舱部分通过沙袋进行装载。为模拟消费者日常用车工况，货舱/行李舱部分需

1

将配载质心高度升高40cm~45cm，载荷均匀分布。

2.7试验方法

试验开始之前，关闭车辆电子稳定性控制系统（ESC）功能。汽车应以侧向加速度为3m/s2

的相应车速沿半径30m的圆周左右各行驶五圈以使轮胎升温。

驾驶汽车以最低稳定车速沿半径30m圆周行驶，固定转向盘不动，停车并开始记录，

记录各变量的零线。然后，汽车起步，缓慢而均匀地加速（纵向加速度不超过0.25m/s），2

直至侧向加速度达到5m/s（或受动力系统功率限制所能达到的最大侧向加速度、或汽车出2

现不稳定状态）为止。记录整个过程。

试验按向左转和向右转两个方向进行，每个方向试验五次。

2.8数据处理

在图1绘制车身侧倾角和侧向加速度关系曲线，分别对左转和右转关系曲线进行线性拟

合，拟合直线的斜率即为车身侧倾梯度K（°/（m/s））。2

Φ

图1车身侧倾角与侧向加速度关系曲线

2.9结果表达

剔除5次左转工况中车身侧倾梯度试验结果中的最大值和最小值后，取三次试验结果的

平均值作为左转工况下车身侧倾梯度的结果；

剔除5次右转工况中车身侧倾梯度试验结果中的最大值和最小值后，取三次试验结果的

平均