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国际贸易实务

第五章;

国际贸易实务

第五章;本章重点：

国际货物运输方式

合同中如何表示货物的交付

货物交付中的转运与分批装运

运输单据

本章难点：

合同中如何表示货物的交付条件

运输单据的种类

;第一节运输方式

第二节装运条款

第三节运输单据

;（一）特点

海洋运输是最主要的运输方式,其运量在国际贸易中占80%以上。其优点:

;KindsofCargoShip

杂货船（generalcargoship），时速约20节

散装船（bulkcargoship），时速约15节;油轮（tanker），时速16节;集装箱船（containercarrier）,航速一般在25节左右;滚装/滚卸船（rollon/rolloff,Ro/Ro）;

;1、LinerTransport(班轮运输）

;又称为不定期船（Tramp）运输。包括：

（1）定程租船（VoyageCharter），使用最多的方式

（2）定期租船（TimeCharter）

（3）航次期租（TimeCharteronTripBasis,TCT）

;;（2）集装箱包箱费率（针对整箱货）

FAK包箱费率（freightforallkinds）:不分货种，按箱收取的费率

FCS包箱费率（freightforclass）:按货物等级

FCB包箱费率（freightforclassbasis）:按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。

中国—新加坡航线集装箱费率表FAK如下：;附加费的种类：

Bunkeradjustmentfactor（BAF）燃油附加费

Currencyadjustmentfactor(CAF)货币贬值附加费

Extrachargesonoverlengths（超长附加费）

Extrachargesonheavylifts（超重附加费）

Additionalonoptionaldischargingport（选卸附加费）

Additionalondirect（直航附加费）

Transshipmentadditional（转船附加费）

Portadditional（港口附加费）

portcongestionsurcharge（港口拥挤附加费）

terminalhandlingcharges(THC)码头作业费

originalreceivingcharges(ORC)始发地接货费

ChargeofDiversion(COD)转港费

DestinationDeliveryCharge(DDC)目的港码头费

;例题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？

练习题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。;二、铁路运输(RailTransport);三、航空运输;（三）航空运输的承运人

n?????1、航空运输公司

n?????2、航空货运代理公司;将一定数量的单件货物装入集装箱内，以集装箱作为一个运送单位进行的运输。适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。

;

1.集装箱应具备的条件

（1）能长期反复使用

（2）途中转运，不动容器内的货物，可直接换装

（3）能快速装卸

（4）便于货物的装满和卸空

（5）具有一定的容积

;;2.集装箱的托运方式

整箱托运：整箱货（FullContainerLoad／FCL）

一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足四个一条件的货物叫做整箱货。

拼箱托运：拼箱货（LessThanContainerLoad／LCL）

一个集装箱，但出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物叫拼箱货。

整箱货和拼箱货的成本比较：

（1）拼箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长

拼箱货集装箱内，任何一家（种）货物不通关，其他货物就不能及时出口。

拼箱货在货物品种、尺寸、体积、重量、装运期、目的地等方面的要求较高。整箱货可以直接在内地口岸交货，而拼箱货一般只适