汽车故障诊断与检测技术汽油机燃油供给系故障诊断与排除.ppt

发动机异响的诊断与排除汽油机燃油供应系故障诊断与排除电控发动机综合故障诊断123发动机电控系统故障诊断电控发动机传感器故障诊断电控发动机点火系统故障诊断456柴油机燃料系故障诊断与排除冷却系故障诊断与排除润滑系故障诊断与排除789汽车发动机诊断与排除单元二

汽油机燃油供应系故障诊断与排除

汽油机燃油供应系故障诊断与排除

汽油机燃油供应系故障诊断与排除不来油或来油不畅故障诊断（一）故障现象1、点火系工作正常，但发动机不能起动。2、勉强能起动，但发动机不能正常运行。（二）故障原因1、燃油箱内存油局限性。2、油管堵塞、破裂或接头松动漏油。3、汽油滤清器堵塞。4、燃油泵、燃油泵继电器不工作，燃油泵熔断丝烧断或线路断路、短路。5、燃油压力调整器损坏，导致系统燃油压力过低，导致喷油器喷油量严重局限性

汽油机燃油供应系故障诊断与排除不来油或来油不畅故障诊断（三）故障诊断与排除1、检查油箱与否有油，若存油量过少，则予以补足。2、检查油管与否堵塞、破裂或接头松动漏油。若有异常，予以修复或更换。3、拆下汽油滤清器，检查与否堵塞或失效。若有异常，更换汽油滤清器。4、检查燃油泵与否工作（见背面有关内容）。5、检测燃油泵最大压力和保持压力（见背面有关内容）。6、检测燃油压力（见背面有关内容）

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过浓故障诊断（一）故障现象1、发动机怠速不稳。2、排气管冒黑烟，且伴有“突、突、突”的放炮声。3、发动机功率下降，油耗增长。4、拆下火花塞，在电极表面有潮湿的汽油和大量的积炭。（二）故障原因1、冷却液温度传感器工作失常。2、空气流量计或进气压力传感器工作失常。3、节气门位置传感器工作失常。4、冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常。5、燃油压力过高。6、喷油器漏油。7、氧传感器失效。8、个别喷油器持续喷油。

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过浓故障诊断1、检测冷却液温度传感器。2、检测空气流量计或进气压力传感器。3、检查节气门位置传感器。4、检测燃油压力。5、带有冷起动喷油器的发动机，应检查冷起动喷油控制与否正常。6、拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。7、检查氧传感器。8、检查某缸喷油器与否持续喷油。

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过浓故障诊断

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过稀故障诊断（一）故障现象1、发动机不易起动。2、发动机功率下降，温度过高。3、发动机转速不易提高，加速时有回火现象。4、怠速不稳，轻易熄火。（二）故障原因1、冷却液温度传感器工作失常。2、空气流量计或进气压力传感器工作失常。3、节气门位置传感器工作失常。4、燃油压力过低。5、进气系统漏气。6、喷油器堵塞或雾化不良。7、氧传感器失效。

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过稀故障诊断（三）故障诊断与排除1、进行故障自诊断，检测有无端障码。2、检测冷却液温度传感器。3、检测空气流量计或进气压力传感器。4、检查节气门位置传感器。5、检测燃油压力。6、检查进气系统有无漏气现象。7、拆检喷油器。1、检查喷油器滤网和喷口与否堵塞。2、检测喷油器的喷油与否正常。8、检查氧传感器。

汽油机燃油供应系故障诊断与排除混合气过稀故障诊断

汽油机燃油供应系故障诊断与排除燃油压力测试措施（一）泄掉燃油系统残存油压1、发动机运转法2、直接释放法（注意防火）（二）接入燃油压力表（三）检测静态油压（四）检测怠速工况油压（五）检测正常运行油压（六）检测系统最高油压（七）残存油压检测

汽油机燃油供应系故障诊断与排除通过燃油压力测试进行故障诊断与排除（一）静态油压过大：燃油压力调整器故障；过小：油泵供油压力局限性或燃油压力调整器回油过量（二）怠速工况油压过大：燃油压力调整器及真空管故障；过小：空气滤清器阻塞

汽油机燃油供应系故障诊断与排除通过燃油压力测试进行故障诊断与排除（三）正常运行油压迅速踩下加速踏板，燃油压力表读数应先下降，再上升。状况不符时，查燃油压力调整器真空管及发动机空气滤清器的状况，状况正常，则换燃油压力调整器（四）系统最高油压如达不到原则值，阐明油泵性能下降，也许是由于磨损等原因导致，应更换燃油泵。（五）残存油压假如读数下降，则阐明油路中有泄漏点。应先查外漏，再查内漏

汽油机燃油供应系故障诊断与排除油泵控制电路测试、诊断与维修（一）转速信号控制型油泵控制电路

汽油机燃油供应系故障诊断与排除油泵控制电路测试、诊断与维修（二）可调转速的油泵控制电路1、运用电阻调整转速的油泵控制电路

汽油机燃油供应系故障诊断与排除油泵控制电路测试、诊断与维修（二）可调转速的油泵控制电路2、使用燃油泵ECU的燃油泵控制电路

汽油机燃油供应系故障诊断与排除油泵控制电路测试、诊断与维修（三）燃油泵控制电路检查（以丰田卡罗拉1ZR-FE发动机为例）

汽油机燃油供应