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研究报告

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2023-2028年中国混合动力乘用车行业市场发展现状及未来发展趋势预测报告

第一章混合动力乘用车行业概述

1.1混合动力乘用车定义及分类

混合动力乘用车，通常指的是采用内燃机和电动机相结合的驱动方式，以实现燃油经济性和降低排放的汽车。这类车辆在结构上分为多种类型，包括混合动力插电式（PHEV）、轻度混合动力（MHEV）和普通混合动力（HEV）。(1)其中，混合动力插电式乘用车（PHEV）可以在纯电动模式下行驶一定里程，同时具备内燃机作为辅助动力源，其特点是续航里程较长，且充电方便。轻度混合动力乘用车（MHEV）主要依靠内燃机提供动力，但通过电机辅助启动和回收能量，以提升燃油效率。而普通混合动力乘用车（HEV）则以内燃机为主要动力源，电机主要起到辅助作用，提高燃油经济性。

按照动力系统结构和工作原理的不同，混合动力乘用车可分为串联式、并联式和混联式三种类型。(2)串联式混合动力系统主要由内燃机和电动机组成，电动机直接驱动车轮，内燃机仅用于为电动机提供电能。并联式混合动力系统则将内燃机和电动机并联，两者都可以直接驱动车轮，提供更强的动力。混联式混合动力系统结合了串联和并联的特点，具有更高的灵活性和动力性能。

混合动力乘用车在技术特点上，主要体现在动力系统的高效性、动力输出平顺性、燃油经济性和环境友好性等方面。(3)高效性体现在内燃机和电动机的协同工作，使得整体动力系统能够在更宽的工作范围内保持高效；动力输出平顺性则得益于电机的快速响应特性，使得车辆加速平顺，减少驾驶疲劳；燃油经济性方面，混合动力系统通过回收制动能量和优化动力分配，显著降低了油耗；环境友好性则是混合动力乘用车能够显著减少二氧化碳和其他污染物的排放，符合可持续发展的要求。

1.2混合动力乘用车发展历程

混合动力乘用车的发展历程可以追溯到20世纪初期，当时的汽车工程师们就开始探索将内燃机和电动机结合的方案。早期的混合动力技术主要用于军事和特殊用途车辆，如美国的混合动力吉普车和日本的混合动力坦克。到了20世纪70年代，随着石油危机的爆发，混合动力技术开始转向民用领域，旨在提高燃油效率和降低环境污染。

(2)1997年，丰田公司推出了世界上首款量产的混合动力乘用车——普锐斯，这一产品标志着混合动力乘用车进入了一个新的时代。普锐斯采用了串联式混合动力系统，以其出色的燃油经济性和环保性能受到了市场的欢迎。随后，其他汽车制造商也纷纷跟进，推出各自的混合动力车型，如本田的Insight、福特EscapeHybrid等。

进入21世纪，随着全球气候变化和能源安全问题的日益突出，混合动力乘用车得到了政府和企业的高度重视。许多国家开始实施严格的排放标准，鼓励混合动力技术的发展和应用。同时，电池技术的进步和成本的降低，使得混合动力车型的续航里程和性能得到了显著提升。2010年后，随着新能源汽车市场的迅速发展，混合动力乘用车逐渐成为各大汽车制造商的战略重点，市场规模逐年扩大。

1.3混合动力乘用车技术特点

(1)混合动力乘用车在技术特点上首先体现在其高效的能量转换和利用上。通过将内燃机和电动机结合，混合动力系统能够在不同的驾驶条件下实现能量的最优化分配。在内燃机高效工作区间内，系统主要依赖内燃机驱动车辆，而在低负荷或减速时，电动机可以接管动力输出，减少内燃机的负荷，从而提高燃油效率。此外，混合动力系统在制动时能够回收能量，将其存储在电池中，再次利用时减少能源浪费。

(2)混合动力乘用车在动力输出上具有平顺性强的特点。电动机的响应速度远快于内燃机，这使得车辆在加速时能够迅速响应驾驶员的指令，提供即时的动力输出，避免了内燃机启动时的延迟。同时，在车辆减速或滑行时，电动机可以提供辅助制动，使得驾驶体验更加平顺，减少驾驶员的疲劳感。这种动力输出的平顺性对于提升驾驶舒适性和安全性具有重要意义。

(3)环境友好性是混合动力乘用车另一个显著的技术特点。由于混合动力系统能够在部分工况下使用电动机驱动，因此可以显著减少内燃机的排放量。特别是在城市拥堵路况下，车辆可以长时间依靠电动机运行，几乎不产生尾气排放。此外，混合动力系统还可以通过优化能量管理和电池充电策略，减少整体能源消耗，降低对环境的影响，符合现代社会对绿色出行的需求。

第二章2023-2028年中国混合动力乘用车市场发展现状

2.1市场规模及增长趋势

(1)近年来，中国混合动力乘用车市场规模持续扩大，成为汽车行业增长的新亮点。根据市场调研数据显示，从2018年到2022年，中国混合动力乘用车年销量平均增长率超过20%，市场规模逐年攀升。随着消费者环保意识的增强和政府对新能源汽车产业的支持，预计未来几年市场规模将继续保持高速增长态势。

(2)在市场规模方面，中国已经成为全球混合动力乘