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工程五汽车内饰装配;;活动一汽车内饰系统装配概述

汽车内饰系统主要包括以下子系统：立柱护板系统，平安带、门内护板系统，平安气囊、方向盘、仪表板系统，地毯、踏板总成、座椅系统，顶棚系统，室内空气循环系统，车内照明、车内音响系统，行李箱内装件系统以及发动机舱内装件系统等等，如图5-1所示。;图5-1轿车内饰系统示意图;内饰装配工艺：

一次内饰装配线包括车身打磨及安装天窗、线束、ABS、顶棚、地毯、气囊帘、车门支撑板、车门玻璃、密封条、仪表板、水箱等内容。

二次内饰线风窗玻璃、座椅、仪表板后段、电瓶、空滤器、备胎、后备箱附件、雨刷器、介质加注、车门调整、线路管路插接等内容。;活动二仪表板系统装配

仪表板系统由仪表板总成及之上所安装的各种仪表、控制开关、显示器和各种保护罩、装饰板等组成。仪表板系统是汽车操纵、控制及显示的集中装置，是汽车上主要内饰件，也是车厢内最引人注意的地方。仪表板总成壁薄，体积大，结构形状十分复杂，上面开有许多方孔和圆孔。

一、仪表板系统的类型

仪表板系统主要是根据仪表板总成的材料及各种仪表的布置结构形式来分类的，按其材料可分为硬仪表板和软仪表板；按其结构可分为整体式仪表板和组合式仪表板。组合式仪表板又可分为左、右分块环抱式仪表板；左、中、右分块式仪表板；中置式仪表板等。

1．硬质仪表板

一般采用PP、PC、ABS、PPO、PC/ABS等塑料一次性注射成型。这种仪表板尺寸很大，无蒙皮，外表质量要求很高，要求其材料耐湿、耐热、刚性好且不易变形。这种仅表板通常在轻、小型货车和大货车、客车上使用，如图5-2所示。;图5-2硬质仪表板;2．软质仪表板

由表皮、骨架材料、缓冲材料等构成。一般采用钢板、PC/ABS合金、ABS、改性PP、FRP等材料做骨架，表皮材料采用PVC/ABS或PVC片材等。其加工工艺是先将表皮真空吸塑成形后，置入发泡模腔内，再放上骨架，然后注入缓冲类发泡材料〔如PU〕成形。由于半硬质PU泡沫有很多气孔，因此其具有良好的回弹性，并能吸收50%~70%的冲击能量，平安性高，耐热、耐寒、巩固耐用，???手感好。但是由这三种以上材料构成的仪表板，其材料的再生利用极为困难。为了便于回收利用，目前正在开展热塑性聚烯烃TPO表皮和改性聚丙烯PP骨架及聚丙烯发泡材料。软质仪表板一般常在轿车上使用，如图5-3所示。;图5-3软质仪表盘图5-4左右分块式仪表盘;3．左、右分块环抱式仪表板

左、右分块式设计在仪表板上没有横向贯穿的线条，仪表显示区和中控区是紧密联系的。主仪表和空调、音响等的操控区成围绕驾驶员的环抱式，表达了较好的操控性和人机协调性。环抱区通过大回转线条和前排乘员区的仪表台别离，形成左、右两局部，这种设计可塑性强，强调以驾驶员为主的操控气氛，常用于经济型或运动型轿车，如图5-4所示。

4．左、中、右分块式仪表板

与左、右分块的形式略有不同，左、中、右形式强调了中置控制区的功能，形体上独立或成封闭的区间，其线条不与左、右的型面连接。各个功能区的划清楚显，一目了然，形体上饱满圆滑，可以派生出多种不同的布局方案。这种布置方式在小型车和概念车上也很常见，如图5-5所示。

5．中置式仪表板

中置式仪表板把仪表布置在仪表板中间驾驶员正前方区域，消除了凸起的表罩形体，因此不仅视野性良好，而且形体新颖直观，如图5-6所示。;图5-5左中右分块式仪表板图5-6中置式仪表板;二、仪表极系统的结构及布置形式

仪表板中的操纵机构、各种仪表、控制开关及设施按其功能一般分为驾驶操控区和乘用功能区两局部。驾驶操控区即主仪表区，指操控车辆行驶的有关功能区，一般集中在方向盘周围，如行车里程表、车速表、发动机转速表、灯光开关、雨刷器开关等；乘用功能区即副仪表区，指空调旋钮、音响控制、储物盒等，一般集中在仪表板的中部及右侧。轿车左、中、右分块式仪表板系统如图5-7所示。;图5-7轿车仪表板结构组成

1-烟灰盒总成2-仪表板出风口总成－侧风道3-仪表板前围螺钉饰盖－左4-仪表板前围螺钉饰盖－中5-仪表板前围螺钉饰盖－右6-仪表板7-手套箱锁扣总成8-手套箱盒9-手套箱总成10-仪表板上储物盒盖11-仪表板上储物盒体12-仪表板中间装饰板13-仪表板出风口总成－中央14-仪表护罩15-仪表板上储物盒锁扣总成;三、仪表板系统装配工艺流程

仪表板系