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六环路（良黄段）工程质量情况报告

六环路（良黄段）自2004年3月8日施工单位进场，3月15日陆

续开工以来，已有三个月的时间，在施工难度大，干扰因素多的情况下，

取得了一定的进展，现主要就工程质量情况做一简要报告：

一、工程进展情况简介：

截止6月4日，六环路（良黄段）主要分项工程形象进度如下：

完成路基清表14.24Km,占总量的78%;完成路基填方129万m3,占

总量的32.20%,完成主涵39道,占总量的73.58%;完成桩基1477棵,占

总量析63.3%,完成盖梁90片,占总量的27.9%;完成T梁预制1507片,

占总量的59.38%;完成T梁安装126片,占总量的4.96%。

二、工程质量情况：

1、工程质量总体情况：

（1）路基填方：填方总体情况较好。

一方面抓土源、土质的控制，以填料的质量来保证填筑的质量。由于

本工程前期进地困难，地方干扰大，加之填方数量大，土源十分紧张，又

逢雨季施工，土方含水量大，回填进度缓慢。为此总监办和项目处采取了

以下措施：①充分利用有限的土资源，在梅花桩土场土质变异性大的情况

下，总监办会同项目处征求专家意见，就梅花桩土质情况开了专题研讨会，

要求承包人改善土的级配并增做封层。②为了缓解土源紧张的局面，保证

雨季施工的进度和质量，建议承包人选用砂砾，由于附近的砂粒级配差，

现场监理人员通过旁站，督促施工单位挑出粒径超标的骨料和遇水膨胀性

大强度低的强风化泥岩。③杜绝使用强度不合格的土源。如长辛店土场的

土料通过监理抽检平均CBR值仅为1.3%，总监办果断要求施工单位停止

使用该种填料，并要求对已经填筑的部分采取补强措施。通过以上措施，

填料的干密度和压实度等各项指标均达到规范要求。

另一方面抓规范化施工，以施工规范化促工程的优良。为此，总监办

要求施工单位设立标牌、标识，严格控制分层的厚度，并通过每周一次的

拉练检查和每月一次的履约检查及时发现并纠正施工过程中不规范的行

为。目前，在工程创优过程中收到了较好的效果。

（2）外露砼：本工程强调“精品工程”意识，力争在砼的外观质量

方面上一个新台阶。所以，总监办坚持“样板指路”方针，即在墩柱等外

露砼施工之前，从原材料开始控制，对砼厂家提出具体要求，并通过施工

单位实施“试验块”,试验块经各方共同认定合格，并召开专题施工方案

讨论会之后,以此为最低标准大面积展开实施。目前，本工程的砼外观质

量水平正在稳步提高。

（3）分项和工序验收：

开工之前，项目处和总监办即强调“三八”验收制，即分项或工序验

收连序三次不合格或监理一次验收合格率低于80%，即视为其质量自保

体系存在问题，立即指令其进行整改，从根源上解决问题。通过这些措施，

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绝大多数施工单位的自保体系能够有效运转，起到自我保证的作用。

2、质量方面存在的问题：

在工程实施过程中，还存在一些有待进一步改善的地方。如：

①7#和10#合同违反监理程序，7#合同在未经监理许可的情况下，

强行灌桩；10#合同在分项开工申请未被审批的情况下，擅自进行辅路沥

青砼摊铺。事件发生后，总监办果断下发停工令，并通报全线，进行强力

整顿，并约请其上级公司到现场予以解决。不但解决了其自身存在的问题，

而且对其他单位起到了警示作用。

②4#合同