林肯品牌历史及产品知识培训.ppt

;传奇之始--亚伯拉罕·林肯;;;;;;;;;;;;;Continental专属生产线

1940年9月20日，林肯为1941年Continental设立了专属的汽车生产线。

由于第一批Continental的生产条件非常有限，当时只能依附于Zephyr的生产线。并且，1939年10月至次年9月间投放市场的约400台Continental，在广告宣传中也被称为“欧陆风格〞版的Zephyr。这些汽车几乎全部手工完成，不仅为了满足繁多的定制要求，也为顾客提供了许多内饰选择。

;;;开路先锋林肯ContinentalCabriolet

1946年5月30日，林肯ContinentalCabriolet作为印第安纳波利斯500大赛的官方开路车为车队领航。当时亨利?福特〔HenryFordII〕驾驶着Continental开路车，以100英里的时速带着车队在欢呼声中疾驰，而副驾驶座上正是大赛主席威尔伯?肖〔WilburShaw〕。事实上，这台林肯Continental是试验原型车，是1946年首次公开亮相的Continental之一。

这款为大赛特别定制的开路车，其车身的色彩灵感来源于林肯1942年的黄色特别款，而在大赛上的闪亮出场令其一时风行，此后林肯将这种黄色沿用于1947及1948Continental车身上，人们亲切地称之为“黄色引路者〞。

;林肯Capri开启传奇篇章

1950年5月9日，约翰尼?曼茨〔JohnnyMantz〕驾驶林肯Capri在第一届卡雷拉泛美公路拉力赛分站赛段一举夺魁。

这场惊险刺激的赛事横贯墨西哥，全长3373公里，沿途险象环生，令比赛几乎成为了不可能完成的任务。当时的林肯虽然以出众设计与豪华风格闻名，但其耐力和速度并不为人所知，而这台50年代初的Capri在卡雷拉泛美赛道上可谓一战成名。约翰尼?曼茨的胜利开始了林肯在这项“世界最危险赛事〞的统治时代，这一辉煌历程一直持续到1954年比赛终止。

;万众期盼的Continental

1953年7月7日，林肯决定开发全新款Continental，并命名其为ContinentalMarkII。

1949年，在林肯公布的全新系列车型中，人们发现最受欢送的Continental赫然缺席。面对粉丝的失望，林肯开始考虑推出新一代Continental。然而，新车款的开发不能急于求成，为了保持Continental一贯以来的非凡风格，林肯决定摒弃以往所有的车型设计，进行全新创作。终于在1953年，经过粉丝们长达四年的热切期盼，以及林肯长时???的精心筹

;大局部品牌的标志设计，都要通过经年累月的市场调查及深思熟虑。星光熠熠的林肯标志却不然，它简约而深远，仿佛是浑然天成。

1955年的林肯董事会召开前夕，董事们要求为即将面世的林肯ContinentalMarkII设计一款全新的标志。没有人意识到，这个全新的标志设计，意味着林肯经典品牌标志的诞生。

首席助理设计师罗伯特?托马斯负责标志的设计，他在图纸上画出了一个简单的十字星图案，然后发现任何的修饰都已是多余。第二天，这个简约优雅的设计被所有人一致通过，并成为我们所熟悉的那个林肯标志，一直沿用至今。;开启私人化的豪华新纪元

1955年6月24日，ContinentalMarkII的第一辆量产车型正式下线。随后官方正式对外宣布了这一消息，这款新Continental作为当时的经典受到了全世界的推崇，很快便成为美国上层精英名流们的座驾新宠。

虽然新Continental承袭了第一代的精神，但亦拥有自己独特的风格。它前所未有的造型结构、生产科技及组装工艺，与其低调的优雅完美契合，而其掀起的手工定制风潮，成为美国车坛寂静几十年以来的又一个经典。尽管新;ContinentalMarkII拥有低而纤长的底盘轮廓，优雅的尊贵气息瞬间脱颖而出。根本无需用“镀铬合金〞、“双色喷漆〞、或是“华美尾翼〞来点缀她的美，只是惊鸿一瞥，已令世人倾倒。每辆车仅是抛光打磨就需要消耗60个小时，堪称纯手工的杰作。

自1956年问世于巴黎车展以来，ContinentalMarkII就被认为是有史以来最漂亮的汽车设计之一。她无疑是具有里程碑意义的经典之作，为豪华轿车设定了全新的标杆，更成为了全球各地设计师们的灵感之源。;威克瑟姆，半个世纪的林肯制造中心

1957年4月15日，林肯位于密歇根州威克瑟姆的组装中心正式投入运营。几年后，组装工厂扩建到达44万平方米的规模，成为了林肯最大的组装与制造点之一。

在长达50年的运营历史中，威克瑟姆中心生产了6,648,806部汽车。2007年5月31日，随着最后一部白色林肯TownCar的装配完成，中心也划上了圆满的句点。;线条优雅的NewContinental重新诠释了林肯