大型游艇的动力定位推进器配置说明、DP能力图说明.pdfVIP

GB/TXXXXX—XXXX

附录A

（资料性附录）

推进器配置说明

A.1执行器类型的定义

A.1.1概述

船上的不同执行器（推进器）可以用于不同的目的，例如主推进或港口低速机动。A.l.2至A.1.4

中所列的推进器只有在能够由DP系统直接控制的情况下，才能考虑用于DP位置保持分析。

A.1.2主推进

用于提供主推进功能的推进器类型有以下几种：

—主螺旋桨和舵

这种配置提供了较高的推进效率和良好的船舶前进操纵。但是由于这种配置独立产生纵向/横向推

力的可能性有限，并且对主螺旋桨每分钟转数和方向舵角的响应相对较慢，因此这种配置对于DP位置

保持来说不太有用。

—方位推进器

这种配置提供了较高的推进效率和良好的船舶前进操纵，而且由于能精确控制推力方向和大小，也

有利于DP位置保持。隧道式推进器能提供较高的系柱拉力，但最大前进速度有限。吊舱式推进器适合

于高速前进，但通常在DP运行时响应较慢。

—水喷射器

这种配置适用于高速船舶。由于对推力大小和方向的控制有限，这种配置很难实现DP位置保持。

噪音和燃料消耗也是一个问题。

A.1.3横向推力

以下类型的推进器可用于产生侧向推力：

—船艏隧道式推进器

船艏隧道式推进器可以在低速机动和DP位置保持时有效地产生横向推力。其有效性会随着前进速

度的增加而显著降低。在高浪或船舶吃水浅时，会出现推进器通风效应。

—船艉隧道式推进器

船艉隧道式推进器可以在低速机动和DP位置保持时有效地产生横向推力。其有效性会随着前进速

度的增加而显著降低。该推进器与主推进器的相互影响也会降低其效果。

A.1.4辅助推进器

以下类型的推进器可产生一个在大小和水平方向上可控制的推力。

—可伸缩方位推进器

在DP位置保持过程中，方位推进器可以有效地产生横向和纵向推力。由于尺寸相对较小，这些推

进器通常响应很快。但是可伸缩推进器在浅水中并非总是能工作。

—喷水式推进器

在DP位置保持过程中，喷水式方位推进器可以有效地产生横向和纵向推力。由于该推进器建在船

体内部，因此它可以在非常浅的水中工作。但对该推进器来说，噪音和燃料消耗可能是一个问题。

A.2具有有限DP能力的推进器配置示例

图A.l显示了一个在大型动力游艇中很常见的推进器配置例子（配置“A”）。该船有两个带舵的主

螺旋桨。为了实现低速机动，还添加了一个船艏隧道式推进器。

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图例

1方向舵

2主螺旋桨

3隧道式推进器

图A.1—推进器配置“A”

这种配置可能导致DP能力有限，因为主螺旋桨和方向舵在船尾独立产生纵向和横向推力的可能性

有限。

A.3具有改进型DP能力的推进器配置示例

本条款给出了一些推进器配置的例子，这些配置通常为大型机动游艇提供改进的DP能力。图A.2

显示了修改后的推进器布局（配置“B”）。该船有两个带舵的主螺旋桨。为了实现低速机动，还添加了

一个船艏隧道式推进器和一个船艉隧道式推进器。

图例

1方向舵

2主螺旋桨

3隧道式推进器

图A.2—推进器配置“B”

这种配置可以提高DP能力，因为船艏和船艉的隧道式推进器可以产生横向推力和偏航力矩，而不

受由主螺旋桨产生的纵向推力的影响。

图A.3显示了另一种修改后的推进器布局（配置“C