19-09-25-整车设计任务书-动力电池集成-PM1.doc

PAGE4/NUMPAGES8

_______________________________________________________________________________________________________

PAGE2/NUMPAGES8

阿尔特汽车技术股份有限公司

动力电池集成项目

设计任务书

2016年6月

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、任务概述 3

二、技术要求 3

2.1电池包部件清单 3

2.2电池箱体要求 4

2.3高压通路要求 4

2.4电池箱体外观要求 4

2.5电池箱体安全防护及结构要求 4

2.6电池包总体要求 4

2.7电池管理系统技术要求 5

三、文件资料 6

四、执行标准 7

五、项目时间和关键节点 7

六、其它 8

一、任务概述

2016年12月31日前，通过在公司目前购买“EV150”车型上搭载验证，完成动力电池集成开发及验证并提交一套电池包样品。

二、技术要求

2.1电池包部件清单

序号

名称

规格

补充/备注

1

电池箱体

新设计

满足2.2要求

2

电芯

新选型

根据具体设计方案确定

3

电池模组配件

新设计

依据具体要求和设计确定

4

电池管理系统(含附件)

新设计

满足2.7要求

5

高压继电器

新选型

满足2.3第一项要求

6

接插件

新选型

包括高压接口，低压接口

7

高压铜排

新设计

考虑安装拆卸工艺性

8

低压线束

新设计

依据箱体结构合理布局

9

高压线束

新设计

依据箱体结构合理布局

10

高压维修开关

新选型

11

预充电阻及预充继电器

新选型

12

高压熔断器

新选型

满足2.3第三项要求

13

热管理附件

新设计

依电池包具体设计确定

14

其它辅料

2.2电池箱体要求

电池箱体根据搭载验证车型，进行设计、加工并完成组装；

电池箱体的外部接口形式由相关部门共同协商确定，位置按照实车要求设计；

电池箱托架表面及上盖应进行加强筋处理，安装点详细位置由相关部门共同确认；

电池箱体维修开关的位置由相关部门协商确定，要具备维修方便性。

2.3高压通路要求

高压接触器触点寿命(吸合次数)不少于50,000次；

动力电池包要求具有预充电回路；

熔断器最大承受电流满足电池包防电需要；

电池包具有手动断电开关，并具有防护装置；

不同的高低压接口固定在电池箱体上，且相应位置应有标识。

2.4电池箱体外观要求

电池箱体外表面颜色要求为银灰/黑色，亚光。

2.5电池箱体安全防护及结构要求

紧固电池箱上下壳体所用的紧固件必须使用汽车标准零部件，拥有足够的强度(≥8.8级)；

质心：要求电池包质量左右均布，质心在电池包中心线左右尺寸±3%范围内，并提交电池包总质量、质心坐标；

阻燃材料：动力电池包内部使用的连接材料、绝缘材料、密封材料、屏蔽材料及减震材料等都必须使用有阻燃效果的材料。

2.6电池包总体要求

序号

项目

范围要求

电池组电压范围

250V-365V

PACK工作温度范围

-30℃～60℃

PACK存储温度范围

-40℃～80℃

PACK内部温度差

≤5℃

电池总能量

≥3025.6kWh

PACK总质量

≤280（kg）

充放电能力

持续充电电流

标准充电：0.2C(5h)

快速充电：0.5C(2h)

瞬时充电电流

2C（10s）

持续放电电流

1C（环境-20℃～55℃，SOC≥

瞬时放电电流

2C（10s,10℃～40℃)

PACK绝缘电阻

≥20MΩ(电池与箱体之间)

单体一致性

≤±10mV(静置6h后开路)

2.7电池管理系统技术要求

2.7.1电池管理系统需要实现的功能：

序号

功能名称

功能介绍

1

安全管理

电池过充电、过放电、过热、短路等告警及安全保部

2

SOC估算

估计动力电池的剩余电量(百分比)

3

热管理

根据电池温度启动加热和降温系统，是电池的温度保持在合理范围内

4

充电管理

快充、慢充条件下控制充电机的具体工作

5

上下电逻辑控制

按照整车的要求控制电池系统的上下电过程

6

信息管理

电池系统信息的显示及上报

7

均衡管理

控制均衡电路对电池的均衡操作

8

CAN通讯

根据整车确定的通讯协议，与整车其它节点进行信息交互

9

绝缘监测

监视整车的绝缘状态，保证绝缘安全

2.7.2电池管理系统性能要求

序号

项目

参数范围

工作电压范围