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*;*;*;*;*;*;*;PEMFC为提高电流密度,减少极化,需增加反应面积。
太空站上的GaAs太阳电池
Ni/MH电池工作原理
Ni/MH电池开发重点是大功率、高容量方向。
为适应未来1000kW级、超长寿命的航天电源要求,碱性燃料电池改进后工作寿命延长到105h。
高温下杂质在缺陷区富集,去掉该层后就可消除部分杂质,特别是重金属杂质,提高电池性能。
TiO2带隙,可见光不能将它激发,在TiO2表面吸附染料光敏化剂,通过染料分子与可见光相互作用,电子跃迁到TiO2导带并进入电极,最后通过外电路产生光电流。
固体氧化物燃料电池包括电解质材料、电极材料和连接材料。
对于热中子堆,冷却剂压力很高,容器还受到高能中子照射,必须考虑辐照脆性,一般采用高强度钢,如A-508。
已探明的9827亿吨煤炭还可用300年到400年;
日本Toyota公司开发出世界上第一个商品化的混合动力车,该车采用240只高功率的Ni/MH电池串联电池组提供动力,总电压288V,容量为。
金属氢化物储氢密度高,采用Mg2Ni制成的储氢容器与高压(20MPa)钢瓶和深冷液化储氢装置相比,
KOH水溶液具有强腐蚀性,液体电解质给电池加制作带来不便。
GaAs是III-V族化合物,带隙为,接近太阳电池所需的最佳带隙,具有高的转换效率,单结GaAs太阳电池的理论转换效率可达%;
储氢合金材料主要有:稀土系列、镁镍系列、钛合金系列等。;*;*;*;*;*;传统二次电池如铅酸电池和镉镍电池理论比能量低,且铅和镉都是有毒金属,对环境污染极大。
上海通用的雪佛兰混合动力汽车
TiFeMn可在室温3MPa氢压下活化,生成TiFeMnH氢化物,储氢量达到%。
氢能利用关键是高密度安全储存和运输技术。
太空站上的GaAs太阳电池
麻风树是世界上公认的生物能源树,其果实可全部用来炼取生物柴油,而且在“碳汇交易”市场上具有巨大潜力,
裂变能十分巨大:铀235原子每次裂变放出约200keV的能量,一个碳原子燃烧时放出的能量为,铀的裂变能是碳燃烧释能的万倍。
TiO2膜通常制成海绵状纳米多孔膜,以保证TiO2膜具有较大的比表面积,产生较高的光吸收效率。
为改善TiFe合金储氢特性,可用过渡元素(M)置换部分铁形成TiFe1-yMy(M=Cr、Mn、Mo、Co、Ni等)。
价格???低,具有很大实用价值。
Zr1-xTixNia(MnV)b(CoFeCr)c
能源是人类社会生存和发展的重要物质基础,是现代文明的三大支柱之一。
两个轻原子核融合形成重原子核,叫做核聚变,同时放出更大的能量。
储氢合金电极替代NiCd电池中的Cd负极,组成镍-氢化物电池,不但具有高能量密度,而且耐过充,放电能力强,无重金属Cd对人体和环境的危害。
TiNi合金吸收D2的速率为H2的1/10,将含7%D2的H2导入到TiNi合金中,每通过一次可使D2浓缩50%,通过多次压缩和吸收,氘的浓度可迅速提高,同时回收大量高纯H2。
价格较低,具有很大实用价值。
熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)
晶体硅太阳电池是以硅半导体材料制成的大面积pn结,在p型硅片上制作很薄的掺杂n型层,在n型层上制作金属栅线作为正面接触电极,在背面制作金属膜作为背面接触电极。
固体氧化物燃料电池包括电解质材料、电极材料和连接材料。
试飞成功标志着我国已具备研发生产航空生物燃料的技术能力,这对于促进生物燃料应用,应对气候变化、解决能源问题具有重要意义。
O2在具有催化活性的阴极上被还原成O2-,O2-在电池两侧氧浓度差的驱动下,通过电解质中的氧空位定向迁移到阳极上,与燃料进行氧化反应。;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;MCFC电池工作温度为650℃,余热利用价值高,电池不使用贵金属催化剂,同时还具有发电效率高、噪音低、污染小、余热利用率高等优点,适用于中、小型分散电站的建立,是充分利用能源和减少环境污染的一种有效手段。
LIB电池的Li离子源由正极材料提供。
TiFeMn可在室温3MPa氢压下活化,生成TiFeMnH氢化物,储氢量达到%。
提高晶体硅太阳电池性能的方法:
TiFeMn可在室温3MPa氢压下活化,生成TiFeMnH氢化物,储氢量达到%。
一汽丰田的普锐斯混合动力汽车
它是继水力、热能和核能发电后的第四种发电技术。
加热金属氢化物,得到回收氢气。
热中子反应堆内的中子需要慢化,选用质量数接近中子的轻原子核,核的中子散射截面要大,吸收截面要小。
活性炭比表面积可达2000m2/g以上,低温加压可吸附储氢。
PEMFC电池的多孔扩散电极构成
相较于PEMFC,DMFC燃料成分危险性低,电池结构简单,成为可携式电子产品应用的主流。
PAFC工作时启动时间较长,不适合作移动电源。
为改善TiFe合金储氢特性,可用过渡元素(M)置换部
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