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第六章国际货物运输保险;Contents;6;章首引导案例;章首引导案例;;;根本
原那么;;;;①海上风险;;;;;;;;;;构成共同海损必须具备以下条件：
〔1〕导致共同海损的危险必须是实际存在的或不可防止而产生的，不是主观臆测的。
〔2〕为了解除船货的共同危险，船方采取了有意识的、合理的措施。
〔3〕所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的。
〔4〕牺牲和费用的支出最终是有效的。
共同海损牺牲和费用都是为了使船舶、货物和运费三方免于遭受损失而支出的，因而不管其损失与费用大小，都应该由船主、货主和付运费方按最后获救价值的多寡比例分摊。这种分摊称共同海损的分摊。;2.单独海损〔ParticularAverage，P.A.〕
单独海损是指除共同海损以外的局部损失。这种损失仅属于特定利益方，并不涉及其他货主和船方。该损失是仅由各受损者单独负担的一种损失。例如，某外贸公司出口茶叶100公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，茶叶受水泡发霉变质。这种损失只是使该公司的利益受损，与同船所装其他货物的货主和船方的利益无关，因而属于单独海损。;3．共同海损和单独海损的区别
共同海损与单独海损都属局部损失，两者的主要区别为：
〔1〕致损原因不同。单独海损是由海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内，而共同海损那么是因采取人为的成心的措施而导致的损失；
〔2〕损失承担方不同。单独海损的损失由受损方自行承担，而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊。;;;;;;;;2.水渍险;3.一切险(allrisks);？;;〔二〕除外责任;;〔四〕索赔期限;二、附加险;;？;〔二〕特殊附加险;;;;;〔三〕附加险的责任起讫;;？;;;;;;;;①协会货物条款〔A〕;;;(二)ICC(B)险的承保风险和除外责任;;〔三〕ICC〔C〕险的承保风险和除外责任;;;(1)陆运险与陆运一切险;(1)航空运输险与航空运
输一切险;(1)邮包险与邮包一切险;;;;;;？;单据
种类;;;;;;;;;2.航运船舶遇险受损案;;本章重要概念;~END~
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