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工程车辆的检修与维护保养管理

地铁电气化轨道车辆大都在露天、风吹日晒、雨淋等恶劣环境

中作业，其技术状况必然下降得较快，零件间的配合将出现不同程

度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相

互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动

力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机械事故。因而，

必须重视地铁电气化轨道车辆技术保养。

1.车辆维护保养概念

地铁电气化轨道车辆的技术保养是指：为了使地铁电气化轨道

车辆经常处于良好的技术状态，保证其可靠性，提高工作效率，延

长使用寿命而对地铁电气化轨道车辆所采取的一系列技术措施。其主

要内容是以清洁、紧固、润滑、防腐和调整“十字作业法”为主，并

结合相关的检查和检测工作。各类型的地铁电气化轨道车辆在“使用

和保养手册”中都有明确的保养规定，但在实际工作中对此往往没有

引起足够重视，主要表现为：存在“以修代养”的思想，轨道车辆

有带“病”作业的现象，只有当轨道车辆再也不能工作时，才送去

修理。因受工地恶劣环境条件的限制，技术保养没有按保养的规定

“量”进行，而是想到什么保养什么，看到什么保养什么。参加保养

的人员素质低，不能按保养的操作规程进行，有时也无相应的保养记

录。在资金较为紧缺时，不能按时保养，或使用不合规定的燃油、润

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滑油、润滑脂及零配件。在工期紧张时为赶进度，不作如期保养，忽

视轨道车辆的运行状况而强行作业等。

2.工程车辆维护保养管理对策地铁电气化轨道车辆的保养与维

修的职能是分开的，保养是维持地铁电气化轨道车辆正常性能，维修

是恢复轨道车辆的性能。但在日常的设备使用过程中，往往是重修理

而轻保养，甚至是“以修代养”。然而事实证明，轨道车辆的异常磨

损、故障的70%是由于操作、保养不当造成的，因而需要引起领导足

够的重视，并在人力、物力、财力上给予大力支持。所有与地铁电气

化轨道车辆有关的人员应相互达成共识，将技术保养工作列入机务

管理人员的职责范畴，并纳入公司制度化管理，编制相应的保养计

划，制定有关的规章制度，监督是否按保养的项目、内容、规程进行

保养及做相应的保养记录等，并要明确各自的责、权、利，做到奖

罚分明。地铁电气化轨道车辆驾驶员都已经过铁道部考试合格取得

E证持证上岗，但不少驾驶员基本素质较差，文化程度偏低，虽然

经过严格的正规培训，但对轨道车辆的构造、原理、性能以及工作中

的协调性和如何提高效率等完全了解的甚少，而技术保养的主要内容

是靠驾驶员来完成的，因而必须制订一系列的培训计划，对机械技术

人员、机械领工员、修理人员，特别是对驾驶员进行经常性较为系统

的培训，确保各项操作和技术保养等能按规程进行。

地铁电气化轨道车辆的保养规范是指对轨道车辆技术保养

技术要求的规定。任何轨道车辆在出厂之时，已经提出了该设备的日

常保养和定期保养的具体内容和要求。因此，我们必须根据

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不同地铁电气化轨道车辆的保养项目内容和要求，进行保养的同

时做好记录，建立相应的设备档案，为以后保养和判断轨道车辆状况

以及维修提供可靠的依据。配齐保养、检测和维护所需的设备工具，

尽力完善工地的各种保养维修设施。在地铁电气化轨道