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一、道床标准
道床横断面包括道床厚度（直线地段钢轨中心处轨枕地面至路基面高度值或曲线地段内轨中心处轨枕地面至路基面高度值）、顶面宽度及道床边坡坡度。
道床厚度标准（mm）
五年内年计划通过总质量（Mt）
W年≥50
50＞W年≥25
25＞W年≥15
W年＜15
无垫层的碎石道床
一般路基
450
450
400
350
不易风化的岩石、碎石路基
350
350
300
300
有垫层的碎石道床（碎石/垫层）
300/200
300/200
250/200
250/200
有砟桥面上的碎石道床
υmax≤120km/h
250
υmax＞120km/h
300
注：允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm；有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm，垫层厚度不得小于200mm。
道床顶面宽度及边坡坡度
线路类别
顶面宽度
（m）
曲线外侧加宽（m）
砟肩堆高
（m）
边坡坡度比
半径
加宽
正
线
无缝线路
υmax＞160km/h
3.5
—
—
0.15
1：1.75
υmax≤160km/h
3.4
≤800
0.10
0.15
1：1.75
普通线路
100＜υmax≤120km/h
3.1
≤600
0.10
—
1：1.75
υmax≤100km/h
3.0
≤600
0.10
—
1：1.75
站线
无缝线路
Ⅲ型混凝土枕
3.4
≤600
0.10
0.15
1：1.75
其他轨枕
3.3
普通线路
Ⅲ型混凝土枕
3.0
—
—
1：1.5
其他轨枕
2.9
注：边坡坡度比为道床坡面垂直高度与水平宽度之比。
轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。
实验证明：道床阻力和道砟饱满程度、道床断面、道砟级配、道床密实度以及道床板结脏污等因素有直接关系。道床阻力不足常见于道砟不足和道床断面不符合要求区段，按标准补砟、捣固、稳定可以有效提升道床横向阻力。道床坡度比小于1：1.75时应及时恢复，增加砟肩宽度，若路肩宽度不足时，应增设L型挡砟墙。道床横向阻力对线路稳定性影响较大，日常养修需对道砟不足、道床断面不符合要求区段进行及时补砟，以提高线路稳定性。
二、SC330岔枕及垫板更换标准及要求
2.1SC330道岔岔枕更换工作量调查及提料
对道岔前顺坡终点处枕木进行调查，要求前顺坡终点前面三根枕木必须为岔枕（当岔枕编号为1、2号枕木为普枕或伤损时应同步考虑提料更换）。
岔枕
岔枕
前顺坡终点
图2-1SC330道岔岔枕更换工作量调查及提料
2.2SC330道岔岔枕垫板更换要求
因线路上存在1:40的轨底坡，在线路与道岔顺接处需利用P60及P80的顺坡垫板进行顺坡过渡处理，在前顺坡终点前更换岔枕的同时应将1号、2号岔枕上的P60（N）及P80(M)顺坡垫板移换至最前处，原位置垫板用60-A的平垫板代替。
岔枕
岔枕
用60-A的平垫板代替
用60-A的平垫板代替
N、M板移至前端
NM
N
M
MN
M
N
图2-2SC330道岔岔枕垫板更换要求
2.3道岔岔枕顺坡垫板图示
（1）N板：混凝土岔枕60Kg/m钢轨12号单开道岔转辙器垫板P60，图示标记位置印有P60或121的标识。注：顺坡垫板具有标记一端应放在钢轨非作用边，顺坡垫板安装错误将影响行车平稳性，存在断轨风险。
图2-3N板示意
（2）M板：混凝土岔枕60Kg/m钢轨12号单开道岔转辙器垫板P80，图示标记位置印有P80或122的标识。注：顺坡垫板具有标记一端应放在钢轨非作用边，顺坡垫板安装错误将影响行车平稳性，存在断轨风险。
图2-4M板示意
2.4相关知识
前顺坡终点（1）当两道岔之间渡线枕木全部铺设为岔枕时，道岔之间无需使用顺坡垫板，应用平垫板代替，只需在连接线路的两端使用顺坡垫板。具体如图2-5所示：
前顺坡终点
图2-5岔间渡线示意
（2）当岔前增设岔枕完成后应及时对现场N板及M板进行标识，方便工区日常养护及垫板更换，后期逐步使用水性防锈漆对N，M垫板进行涂刷。N板：P60，1/60，外侧厚度21.5mm，内侧厚度18.5mm。M板：P80，1/80，外侧厚度21mm，内侧厚度19mm。
岔枕
岔枕
图2-6NM板标识示意
三、扣件标准
（1）弹条II型扣件
弹条II型扣件适用于客货共线铁路直线及半径不小于295m曲线线路混凝土枕有昨轨道60kg/m或75kg/m钢轨,最大调高量为10mm。弹条II型扣件组装如图3-1所示。
图3-1弹条II型扣件组装
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