隧道工程概述.pptVIP

隧道一、隧道的分类按照隧道长度分1、特长隧道：全长10000m以上；2、长隧道：全长3000m以上至10000m；3、中隧道：全长500m以上至3000m；4、短隧道：全长500m及其以下。按照隧道的埋藏深度分1、深埋隧道2、浅埋隧道按照受力条件或地质条件分1、偏压隧道2、不良地质隧道二、隧道围岩隧道围岩是隧道开挖后，在其周围一定范围内，对隧道（坑道）稳定性产生影响的那部分岩（土）体。围岩压力是围岩变形或破坏坍落而作用在隧道衬砌及支护上的压力。我国铁路隧道1975年7月1日开始采用围岩分类，即以围岩稳定性的基础，并适当考虑岩石的强度，将铁路隧道围岩根据其主要工程地质特征、结构特征和完整状态、围岩开挖后的稳定状态，由差到好分为Ⅰ—Ⅵ类。三、隧道构造隧道由洞身衬砌、洞门和附属建筑物组成。洞身、洞门是隧道的主体工程，洞身建筑物支持山体的压力又称衬砌。洞门支撑洞口山坡的压力。在洞口容易坍塌的地段，还需接长洞身，称为明洞。隧道的附属设备包括避车洞、避人洞和防水、排水设施，以及长隧道的通风、照明消防设备等。隧道建筑物概貌路基与桥遂图12-1铁路隧道净空隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间。隧道净空是根据“隧道建筑限界”确定的，而“隧道建筑限界”是根据“基本建筑限界”制定的，“基本建筑限界”又是分句“机车车辆限界”制定的。㈠、衬砌构造1、洞身衬砌结构类型⑴衬砌类型外部支护：整体式混凝土衬砌、砌石衬砌、拼装式衬砌、喷射混凝土支护等。内部支护：锚杆支护、喷锚支护、压入浆液等。混合支护：内部与外部支护混合一起的衬砌。⑵整体式混凝土衬砌结构类型①直墙式衬砌适用于地质条件比较好，垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小的情况。由上部拱圈、两侧竖直边墙和下部铺底三部分组成。拱部内轮廓线由三心圆曲线组成。大拱脚喷混凝土（喷砂浆）边墙衬砌隧道工程图2-2-2柱式边墙衬砌或拱式边墙衬砌隧道工程图2-2-3②曲墙式衬砌适用于地质条件较差，有较大水平围岩压力的Ⅲ类及以下的岩层。由顶部拱圈、侧面曲边墙和底部拱圈（或铺底）组成。内部轮廓线由五心圆曲线组成。2、衬砌材料⑴混凝土与钢筋混凝土（直墙式≥C13；曲墙式≥C18）⑵片石混凝土⑶料石或混凝土块⑷喷射混凝土（混凝土强度≥C28）㈡洞门与明洞1、洞门的作用减少洞口土石方开挖量；稳定边、仰坡；引离地表水；装饰洞口。2、洞门的形式A、洞口环框隧道工程图2-3-1B、端墙式（一字式）洞门隧道工程图2-3-2C、翼墙式（八字式）洞门隧道工程图2-3-3D、柱式洞门隧道工程图2-3-4E、台阶式洞门隧道工程图2-3-5F、斜交式洞门隧道工程图2-3-63、明洞用明挖法修建的隧道称为明洞，一般修筑在隧道的进出口。常见的形式有拱式明洞和棚式明洞。盖板式明洞隧道工程图2-3-9悬臂式棚洞隧道工程图2-3-10㈢附属建筑物1、避车洞当列车通过隧道时，为了保证洞内行人、维修人员及维修设备（小车、料具）的安全，在隧道两侧边墙上交错均匀修建的人员躲避及放置车辆、料具的洞室叫避车洞。2、防排水设施A、排水沟B、盲沟在衬砌背后，用片石或埋管设置环向或竖向盲沟，以汇集衬砌周围的地下水，并通过盲沟底部泄水孔（或埋管）引入隧道侧沟排出。3、电力及通讯设施电缆槽信号继电器箱和无人增音站洞是指机车车辆最外轮廓的限界尺寸。要求所有在线路上行驶的机车车辆停在平坡直线上时，沿车体所有部分都必须容纳在此限界范围内而不得超越。是指线路上各种建筑物和设备均不得侵入的轮廓线。用途是保证机车车辆（包括超限车辆，其最大装载高度为5300mm，宽4450mm）的安全运行及建筑物和设备不受损害。是指包围“基本建筑限界”外部的轮廓线。即要比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间，用于安装通讯信号、照明、电力等设备。“直线隧道净空”要比“隧道建筑限界”稍大一些，除了满足限界要求外，还考虑了在不同的围岩压力作用下，趁区结构的合理受力形状以及施工方便等因素。“曲线隧道净空”要加宽。**按照隧道内的线路数目分1、单线隧道2、双线隧道3、多线隧道按照隧道所在平面位置分1、直线隧道2、单线隧道范围大小因地质构造、岩（土）的物理性质、地下