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城市轨道交通运营系统主要危险因素

1火灾危险因素

1）内部火灾危险因素

车站、隧道以及列车内存在大量的电气设备等火灾危险；

车站、列车内的建筑装饰材料、广告牌等为可燃材料，遇火可能会发

生火灾危险；

车辆、供电设备、机电设备等发生故障，可能导致轨道交通系统火灾

事故。

（2）外部火灾危险因素分析

乘客违章携带危险物品、吸烟和吸烟后烟蒂随处乱扔等不当处置引起

火灾危险；

人为因素（如恐怖袭击、投毒、纵火等）、意外明火引起火灾危险；

地铁车站站厅乘客疏散区、站台和疏散通道内违规设置的商业网点存

在发生火灾的危险，且可能会引起连锁火灾事故。

2列车脱轨危险因素

（1）线路设计或铺设不合格，道岔伤损、轨枕伤损、道床伤损、接

触轨伤损、钢轨断裂等；

（2）列车超速、列车走行部件发生故障；

（3）城轨列车、线路设备等一旦发生故障，可能导致列车脱轨事故；

（4）轨道周边物体侵入运营线路。

3地铁拥挤踩踏危险因素

车站内人员负荷过大、车站疏散通道或疏散楼梯设置不合理、车站站

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台、集散厅及疏散通道内有妨碍疏散的设施或堆放物品、车站出入口

存在缺陷或有突发事件发生时，都可能造成人员拥挤踩踏。

其他原因，如：地铁列车故障、火灾、电扶梯逆行或其他危险状况等

紧急情况发生时，也可能发生乘客挤伤、踩踏等危险。

4列车撞车危险因素

处于高速移动状态的列车，也伴随着高风险，一旦瞬间的设备异常或

人员违章操作，可能造成撞车危险。

5地铁中毒和窒息危险因素

在火灾事故情况下，可能产生大量烟气，存在中毒和窒息的危险。

地铁发生火灾后会产生大量的烟雾，如果通风设施故障，可能造成中

毒和窒息的危险。恐怖袭击可能使用的有害气体等也能造成中毒和窒

息。

6其它危险因素

轨道交通系统内部的电动车辆、变电所、配电室、电缆、第三轨以及

风机、水泵等设备由于设备缺陷、设计不周、防护不当等技术原因可

能导致触电伤害危险。此外，由于人的违章作业、违章操作也可能造

成触电伤害危险。

乘客使用扶梯时，可能造成碰撞、夹击、卷入等伤害。扶梯正常运行

状态下的乘客违章乘梯，可能造成严重的乘客摔伤。

列车车厢内灯管爆裂、内侧玻璃意外脱落等均可能导致机械伤害。

列车在紧急起、制动时具有很大的惯性，可能导致乘客摔伤危险。

乘客手扶车门、上下车时机选择不当或地铁列车设备故障可能发生车

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门夹人等机械伤害

地铁火灾的主要特点

地铁建筑只有室内空间，而且其空间连续性强，防火困难；

地铁工程的出入口少，一旦发生火灾，出入口还必须具有排烟、散热、

人员疏散和消防队员扑救的入口的功能；

整个地铁都使用人工采光，系统用电量很大，因电气设备发生的火灾

不容忽视；

地铁空间湿度大，容易造成因电气设备受潮导致火灾；

地铁的鼠害也不容忽视，它们咬破电缆等很容易造成电气线路短路起

火。

地铁火灾的主要特点

1）疏散困难

2）救护难度大

3）通讯系统容易瘫痪

城市轨道交通消防安全管理

在政府的统一组织协调下，建立公安、消防与运营单位及供电、通讯、

供水和医疗等单位密切协作、运转高效、分工明确的报警接警、监控

和抢险救援机制。

运营单位制订安全管理责任制度，