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地铁出站口拆除方案--第1页
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目录
一、工程概况1-2
二、清障施工流程2-2
三、清障施工3-9
四、清障施工拟投入的机具设备10-10
五、安全保证措施11
地铁12#线4#出入口拆除专项施工方案
一、
(方案部分优化)
一、工程概况
该地铁出入口位于本项目西南侧,在本项目B-4区施工范围以内,采用了钻孔灌注桩
挡土,三轴搅拌桩止水的围护结构,现要求参照已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方
案》给予拆除清障施工。
该车站为现浇钢筋混凝土结构,侧墙及顶板厚为分别为600mm和800mm。
经实测,该废除车站影响该工程B-4区地下连续墙及三轴搅拌桩、旋喷桩施工,B-4
区后续施工地下连续墙、三轴搅拌桩及旋喷桩与原围护结构的位置关系如图1-1所示。
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地铁出站口拆除方案--第1页
地铁出站口拆除方案--第2页
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图1-1:B-4区围护结构与4#出入口原围护结构位置关系图
二、拆除施工流程
考虑到现场施工场地狭小的实
结合已审批的《地铁12#线4#出入口拆除方案》,
际情况,经过设备优化,方案优化,该出入口拆除拟按如下施工流程组织施工:
工况一:封闭墙、挡水墙浇筑;
工况二:隔离缝切割;
工况三:通道内土方回填,至地面标高+3.500,回填压实系数不小于0.95;
(注:原设计中工况3是切割原通道墙体同时制作钢筋砼支撑及钢管支
撑,现优化为取消两道支撑,墙体及底板切割在土方回填后由回转钻机完成,
回转钻机切割地下通道墙体及底板的方法更高效,且取消支撑后将大大缩短
工期)
工况四:将位于B-4坑内、地墙及槽壁加固分布范围内原出入口围护桩清除完毕;
工况五:利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口结构墙拆除;
工况六:利用回转钻机将拆除范围线左侧的出入口底板及原坑内加固桩拆除,并回
填至地面标高+3.500,回填压实系数不小于0.95,确保B-4区地墙、槽壁加固及坑内加固
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地铁出站口拆除方案--第3页
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的施工质量。
三、拆除施工
3.1封闭墙、挡水墙浇筑(工况一)
1、拆除施工前必须对影响范围内的通道进行土方回填,因此,有必要在通道适当位置
修建土方回填挡土墙。该通道为阶梯状,且封闭墙位置为落深最大处,拆除侧土方回填
后,土体侧压力较大,因此该封闭墙必须有足够的强度和抗倾覆能力;
2、后期三轴水泥土搅拌桩及地下连续墙施工时,因水、泥浆压力较大,有串孔涌入
出入口通道的风险,因此,该封闭墙还必须具备足够的防水、止浆能力。
封闭墙平面布置图如图3-1所示。
图3-1封闭墙平面布置图
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