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宁德时代电池生产工艺流程

今天就让我们走进CATL宁德时代的生产车间，一起来看看这块

被大众，宝马，奔驰争抢的电芯是怎么制造出来的。

电芯是一个电池系统的最小单元。多个电芯组成一个模组，再

多个模组组成一个电池包，这就是车用动力电池的基本结构。电池

就像一个储存电能的容器，能储存多少的容量，是靠正极片和负极

片所覆载活性物质多少来决定的。正负电极极片的设计需要根据不

同车型来量身定做的。正负极材料克容量，活性材料的配比、极片

厚度、压实密度等对容量等的影响也至关重要。

活性材料的制浆——搅拌工序

搅拌就是将活性材料通过真空搅拌机搅拌成浆状。这是电池生

产的第一道工序，该道工序质量控制的好坏，将直接影响电池的质

量和成品合格率。而且该道工序工艺流程复杂，对原料配比，混料

步骤，搅拌时间等等都有较高的要求。

将搅拌好的浆料涂在铜箔上——涂布工序

这道工序就是将上一道工序后已经搅拌好的浆料以每分钟80米

的速度被均匀涂抹到4000米长的铜箔上下面。而涂布前的铜箔只有

6微米厚，可以用“薄如蚕翼”来形容。

将铜箔上负极材料压紧再切分——冷压与预分切

在碾压车间里，通过辊将附着有正负极材料的极片进行碾压，

一方面让涂覆的材料更紧密，提升能量密度，保证厚度的一致性，

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另一方面也会进一步管控粉尘和湿度。

切出电池上正负极的小耳朵——极耳模切与分条

极耳切模工序就是用模切机形成电芯用的导电极耳。我们知道

电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电

体，通俗的说电池正负两极的耳朵，是在进行充放电时的接触点。

完成电芯的雏形——卷绕工序

在这里，电池的正极片、负极片、隔离膜以卷绕的方式组合成

裸电芯。先进的CCD视觉检测设备可实现自动检测及自动纠偏，确

保电芯极片不错位。

去除水分和注入电解液——烘焙与注液

水分是电池系统的大敌，电池烘烤工序就是为了使电池内部水

份达标，确保电池在整个寿命周期内具有良好的性能。

电芯激活的过程——化成

化成是对注液后的电芯进行激活的过程，通过充放电使电芯内

部发生化学反应形成SEI膜，保证后续电芯在充放电循环过程中的

安全、可靠和长循环寿命。将电芯的性能激活，还要经过X-ray监

测、绝缘监测、焊接监测，容量测试等一系列“体检过程”。

上料

将电芯传送到制定位置，机械手自动抓取送入模组装配线。

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给电芯洗个澡——等离子清洗工序

对每个电芯表面进行清洗。这里采用离子清洁，保证在过程中

的污染物不附着在电芯底部。

将电芯组合起来——电芯涂胶

电芯组装前，需要表面涂胶。涂胶的作用除了固定作用之外，

还能起到绝缘和散热的目的。CATL宁德时代采用国际上最先进的高

精度的涂胶设备以及机械手协作，可以以设定轨迹涂胶，同时实时

监控涂胶质量，确保涂胶品质，进一步提升了每组不同电池模组的

一致性。

给电芯建个家——端版与侧板的焊接

电池模组多采用铝制端板和侧板焊接而成，通过机器人进行层

压和端板、侧板焊接处理。

线束隔