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无人机驾驶员理论考试题(一)
单选题
1.飞行中发现飞机非指令的时而左滚,时而右滚,同时伴随机头时而左偏,时而右偏的现象,此迹象表明()
A飞机进入了飘摆(荷兰滚)
B飞机进入了失速
C飞机进入了螺旋
2.飞机在空中飞行时,如果飞机处于平衡状态,则()
A作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩也平衡
B作用在飞机上的所有外力不平衡,所有外力矩平衡
C作用在飞机上的所有外力平衡,所有外力矩不平衡
3.无人机航迹规划需要综合应用(),以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息,结合无人机自身技术指标特点,按照一定的航迹规划方法,制定最优或次优路径。
A导航技术、地理信息技术以及远程感知技术
B飞控技术、导航技术以及地理信息技术
C导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术
4.遥控无人机着陆的过程不包括()
A下滑和拉平
B平飘接地和着陆滑跑
C下降和定高
5.无人机定高平飞时,驾驶员面对地面站界面()。
A切至自主控制模式,尽可放松休息
B短暂休息,偶尔关注一下飞机状态
C不断观察发动机指示,了解发动机工作情况
6.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()。
A注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆
B注视地平仪,快速加油门,同时拉杆
C注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆
7.遥控无人机着陆拉平时,对拉平操作描述不恰当的是()
A正确的拉平动作,必须按照实际情况
B主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
C严格按高度值执行动作
8.经测试,某多轴飞行器稳定飞行时,动力电池的持续输出电流为10安培,该多轴可以选用()
A50A.的电调
B15A的电调
C10A的电调
9.无人机地面站显示系统应能显示()信息。
A无人机飞行员状态
B飞行器状态及链路、载荷状态
C飞行空域信息
10.导航子系统功能是向无人机提供()信息,引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行。
A位置、速度、飞行姿态
B角速度
C角加速度
11.()是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统,对无人机实现全权控制与管理,因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机,是无人机执行任务的关键。
A飞控计算机
B飞控子系统
C导航子系统
12.通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的:()
A升力、空速、阻力
B升力、空速、阻力、重量
C升力、拉力、.阻力
13.下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷
A重力
B气动力
C惯性力
14.同架同样重量的飞机
A在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短
B在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长
C在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长
15.机平飞遇垂直向上突风作用时()。
A阻力将增大
B升力将增大
C升力将减小
16.对于下滑中的飞机来说,升力和重力关系()
AL=Wgcosɑ
BL=Wgsinɑ
CL=Wg
17.下列不属于转弯时易产生的偏差描述和原因的是()。
A进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B转弯中,未保持好机头与天地线的关系位置,以致速度增大或减小
C发动机推力不足,导致形成高度偏差
18.飞机的方向阻尼力矩主要由()。
A水平尾翼产生
B垂直尾翼产生
C机身产生
19.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A最大升力系数和临界迎角最大
B最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
C小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
20.关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是()
A上下翼面的弯度相同
B机翼上表面的弯度小于下表面的弯度
C机翼上表面的弯度大于下表面的弯度
21.飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()
A保持升力垂直分量不变
B用以使机头沿转弯方向转动
C保持升力水平分量不变
22.如飞机出现失速,飞行员应()
A立即蹬舵
B立即推杆到底
C立即拉杆
23.雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时,是从地表开始:()
A50英尺内的云
B80英尺内的云
C100英尺内的云
24.地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器()等信息。
A飞行姿态
B位置
C飞控状态
25.活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来()。
A提高功率
B减少废气量
C增加转速
26.用下滑有利速度下滑,飞机的()。
A升阻比最大
B升力最大
C下滑角最大
27.无人机驾驶员在执行飞行任务时,应当随身携带()。
A飞行记录本
B飞机适航证书
C驾驶员执照或合格证
28.从地球表面到外层空间,大气层依次是()
A对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
B对流层,平流层、电离层、中间层和散逸层
C对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
29.民用无人驾驶航空器系统驾驶员机长合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间()。
A
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